Honda réinvente sa légendaire lignée CB. En lançant la Honda CB1000F 2026, la marque japonaise fusionne héritage des années 80 et technologie de pointe. Inspirée par la mythique CB750F, cette machine s’appuie sur la plateforme de la CB1000 Hornet mais affiche une identité bien à elle. Son moteur quatre cylindres en ligne a été profondément revu pour offrir un couple généreux et des sensations plus pleines à bas et moyen régime.
Sous son allure rétro parfaitement assumée, la CB1000F promet une expérience de pilotage à la fois dynamique, raffinée et authentique.
Une mécanique soignée, pensée pour les sensations
Tout part du moteur. Honda a retravaillé le bloc 1000 cm³ issu de la Fireblade pour déplacer la puissance maximale à 9 000 tr/min (91 kW) et le couple à 8 000 tr/min (103 Nm). Admission, échappement, calage de distribution : chaque détail a été ajusté pour rendre le moteur plus expressif, plus vivant à bas régimes.
Les deux premiers rapports raccourcis apportent de la réactivité. Les suivants, allongés, adoucissent la conduite à vitesse stabilisée. Ce choix renforce l’équilibre entre punch et confort. L’embrayage assisté limite les réactions brusques lors des rétrogradages musclés.
Le système d’échappement 4-en-2-en-1 en acier chromé adopte une signature sonore particulière. Grave, ronde à mi-régime, puis rageuse au-delà. Une sonorité conçue pour rappeler les grandes heures des roadsters sportifs japonais.
Électronique et sécurité au cœur du pilotage
La CB1000F n’est pas qu’un hommage. Elle embarque une centrale inertielle à 6 axes, qui coordonne ABS en courbe, contrôle de couple HSTC, modes de conduite et gestion électronique des gaz.
Trois profils sont disponibles : Standard, Sport et Rain. Deux modes utilisateurs permettent des réglages personnalisés sur la puissance, le frein moteur et le contrôle de traction. Tout se pilote via une commande au guidon gauche et s’affiche clairement sur l’écran TFT couleur de 5 pouces.
Honda RoadSync assure la connectivité avec le smartphone : navigation, musique, appels. La Smart Key supprime la clé traditionnelle pour un démarrage simplifié et sécurisé.
Un style rétro, des équipements modernes
Son dessin évoque directement les CB des années 80 : réservoir sculpté, caches latéraux anguleux, boucle arrière allongée, optique ronde soulignée de deux avertisseurs sonores. Les graphismes rappellent la machine victorieuse de Freddie Spencer en AMA Superbike.
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Mais derrière cette esthétique vintage se cache une moto de 2026 : éclairage LED intégral, instrumentation moderne, clignotants à fonction de freinage d’urgence et matériaux recyclés. Une démarche en ligne avec la stratégie environnementale de Honda, qui vise 100 % de matériaux recyclés d’ici 2050.
Partie-cycle : rigueur et polyvalence
Le cadre double poutre en acier, hérité de la Hornet, a été conservé. La boucle arrière rallongée améliore le confort en duo. La suspension repose sur une fourche inversée Showa SFF-BP réglable et un monoamortisseur Pro-Link, pour une réponse souple en ville et précise sur route rapide.
Le freinage est confié à des disques flottants de 310 mm pincés par des étriers radiaux quatre pistons, pilotés par l’ABS actif en courbe. Les jantes en aluminium chaussent des pneus 120/70-ZR17 et 180/55-ZR17.
Position droite, selle accessible à 795 mm, empattement de 1 455 mm : la CB1000F se veut aussi facile au quotidien qu’efficace quand le rythme s’accélère.
Accessoires et packs personnalisés
Honda propose une large gamme d’accessoires :
- Pack Sport : tête de fourche, protections moteur, grille de radiateur, shifter up/down.
- Pack Confort : selle confort, poignées chauffantes, sacoches.
- Pack Voyage : sacoches cavalières et réservoir.
- De quoi adapter la moto à tous les usages, du trajet urbain au road-trip estival.
Trois coloris au choix
La CB1000F 2026 est disponible en Argent/Bleu, Argent/Gris et Noir. Trois finitions qui accentuent son esprit rétro tout en valorisant ses lignes tendues.
Pour résumer :
- Avec la CB1000F 2026, Honda mêle patrimoine et modernité. Elle célèbre les années 80 tout en intégrant les technologies d’aujourd’hui : assistance électronique complète, partie-cycle de haut niveau, équipements soignés.
- Plus qu’une simple moto néo-rétro, c’est un roadster équilibré, expressif et accessible, capable d’émouvoir autant qu’il impressionne.
