Entre 2018 et 2021, Renault Group a réduit de 6,9 % l’empreinte carbone liée aux transports de ses marchandises en Europe, dépassant ainsi son objectif fixé à 5,3 %. Ces résultats ont été validés dans le cadre de FRET21, un dispositif réunissant les acteurs du transport et de la logistique, piloté par l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME) et l’Association des Utilisateurs de Transport de Fret (AUTF), qui incite les chargeurs de pièces et véhicules à réduire l’impact environnemental des transports.
Depuis son adhésion à ce dispositif en 2015, Le Groupe a, au total, réduit de 15 % ses émissions de CO2 liées à ses activités logistiques en Europe, grâce à des solutions innovantes mises en place par la direction Supply Chain telles que l’éco-conception des emballages ou la réduction du nombre de kilomètres parcourus.
La Supply Chain Renault Group entend poursuivre ses efforts en matière de décarbonation et s’est engagée à réduire de 30 % son empreinte carbone par véhicule d’ici à 2030 dans le monde.
Florence Ughetto, Expert Développement Durable et Logistique, Supply Chain de Renault Group, déclare « Depuis plus de 10 ans, nous travaillons à identifier des solutions pour réduire l’empreinte environnementale de nos flux d’approvisionnement. De façon croissante, nous avons notamment recours au multimodal et améliorons le taux de remplissage des conteneurs et des camions, ou encore l’éco-conception de nos emballages et la réduction du nombre de kilomètres parcourus. C’est ce travail régulier avec de nombreux métiers du Groupe et nos fournisseurs, au plus près de notre système industriel, qui nous a permis d’atteindre, et même de dépasser nos objectifs de réduction de nos émissions de CO2 pour la deuxième fois consécutive. »
Pierre Lupoglazoff, Chef de Projet EVE à l’ADEME, ajoute « Acteur majeur de la supply chain sur un terrain de jeu mondial, Renault est engagé avec rigueur et constance dans notre dispositif Fret 21. Ses actions sont concrètes et très opérationnelles, ce qui est gage de succès, elles sont coconstruites avec les prestataires de transport dans une logique partenariale. »
Les 3 principaux leviers de décarbonation :
1 – Développer le recours au multi-modal :
La Supply Chain travaille avec les transporteurs pour augmenter la part des flux en ferroviaire par rapport au transport par camions. A titre d’exemple, l’utilisation du train depuis l’Europe de l’Est vers la France a permis d’éviter 2 600 tonnes de CO2.
📖 Lire aussi :
Renault dévoile la R4 Roland-Garros E-Tech electric en show-car, commercialisation à l’automne
2 – Réduire les kilomètres parcourus par mètre cube :
– En optimisant le taux de chargement des camions et de remplissage des emballages : la Supply Chain a développé des outils digitaux pour visualiser en 3D les camions et augmenter le taux de chargement. Cela a contribué à éviter l’émission de 12 200 tonnes de CO2. Par ailleurs, les équipes de l’ingénierie ont travaillé à réduire la quantité d’emballages utilisés et à densifier le packaging, afin d’optimiser le nombre de pièces par emballage. Résultat : une contribution à hauteur de 8 800 tonnes de CO2 évitées.
– En réduisant les distances parcourues : l’objectif est de rapprocher le tissu de fournisseurs des sites de fabrication pour réduire le nombre de km parcourus par mètre cube. C’est par exemple le cas en France grâce au développement d’ElectriCity qui réunit un écosystème de fournisseurs à proximité des trois sites de production de ce pôle industriel dédié à l’électrique. Cette démarche a ainsi évité l’émission de 6 120 tonnes de CO2.
3 – Améliorer le mix énergétique et la performance énergétique des transporteurs :
La Supply Chain anime le réseau de transporteurs grâce au questionnaire ECO2qui leur permet de récupérer les informations liées à leur performance environnementale notamment leur consommation moyenne et d’intégrer leurs engagements de réduction sur les années à venir. Bilan : une réduction des émissions de 5 700 tonnes de CO2.
