Renault révèle sa version haute performance de Rafale : Renault Rafale E-Tech 4×4 300 ch. Fruit de tout de le savoir-faire de la marque et de la passion des équipes, la nouvelle motorisation hybride rechargeable offre le meilleur des deux mondes, thermique et électrique, avec une prédilection pour les roulages électriques au quotidien. Renault Rafale E-Tech 4×4 300 ch ne se résume pas à un moteur performant. Parfaitement dans l’ère du temps, il est ultra-efficient avec jusqu’à 1 000 km d’autonomie (WLTP).
L’ajout d’un moteur électrique sur le train arrière dote le vaisseau amiral de la marque d’un système de 4 roues motrices actif en permanence. A l’excellence de l’équipement technologique et de sécurité, Rafale E-TECH 4×4 300 ch y ajoute une motricité et la tenue de route optimales en toutes circonstance.
La version Atelier Alpine pousse encore plus loin le curseur de l’excellence en termes d’agrément grâce à la collaboration des experts de la marque Alpine. Les réglages de châssis effectués par les ingénieurs d’Alpine Cars ainsi qu’une suspension active intelligente dote Renault Rafale E-Tech 4×4 300 ch Atelier Alpine d’un comportement et d’un plaisir de conduite de haute volée.
La motorisation de Rafale E-Tech 4×4 300 ch a été conçue sur la base technique du groupe motopropulseur E-Tech hybrid 200 ch, auquel est ajouté un moteur électrique sur le train arrière et une batterie rechargeable d’une capacité conséquente de 22 kWh. Celle-ci offre à Rafale une autonomie en mode 100 % électrique jusqu’à 100 kilomètres (WLTP*).
Gérée par la technologie E-Tech, l’association du moteur thermique, des trois moteurs électriques et de la batterie offre 300 ch et un rendement optimisé en permanence : de quoi fournir un ratio performance / efficience au meilleur niveau du marché. La consommation mixte WLTP est établie à 0,7l / 100 km, et reste mesurée à 5,8 litres / 100 km batterie vide, grâce à l’efficience du moteur thermique et à la forte capacité de la batterie (homologation WLTP en cours).
Un moteur hybride rechargeable inédit
Sous le capot, le moteur thermique 3 cylindres 1,2L de cylindrée adopte un nouveau turbocompresseur, qui porte sa puissance à 110 kW soit 150 chevaux (versus 96 kW soit 130 chevaux de la version E-Tech 200 ch) et son couple à 230 Nm (versus 205 Nm). La boite de vitesses multimode à crabots est adaptée à ces évolutions.
Sur cette base thermique sont couplés trois moteurs électriques (2 principaux et 1 secondaire) pour une puissance maximale cumulée de 300 ch :
- le moteur électrique principal sur l’essieu avant développant 50 kW (70 ch) et 205 Nm de couple
- le second moteur électrique principal connecté en permanence sur l’essieu arrière fort de 100 kW (136 chevaux) et 195 Nm de couple
- le moteur électrique secondaire de type HSG (High-voltage Starter Generator) de 25 kW (34 ch) et 50 Nm de couple.
En conduite dynamique, l’association des différents moteurs délivre son plein potentiel et offre les performances suivantes :
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- 0 à 100 km/h en 6,4 sec (vs 8,9 pour le E-Tech hybrid 200 ch)
- 80 à 120 km/h en 4,0 sec (vs 5,6 pour le E-Tech hybrid 200 ch)
- 1 000 mètres départ arrêté en 26,9 secondes
Alimentés par une batterie lithium-ion de 22 kWh/400V, les deux moteurs principaux assurent les roulages en électrique. De son côté, le moteur électrique secondaire de type HSG (High-voltage Starter Generator) assure les démarrages du moteur thermique, les changements de rapports de la boîte de vitesses automatique, et contribue à la recharge de la batterie.
À puissance maximale de charge acceptée soit 7,4 kW (32A), la recharge complète de la batterie dure :
- 2h10 pour 0 à 80 %
- 2h55 pour 0 à 100 %
Jusqu’à 1 000 km d’autonomie
Grâce à une gestion optimisée de l’énergie entre les différents moteurs, la consommation normalisée en cycle WLTP* est de 0,7 litre / 100 km (15 gr de CO2/km) batterie pleine et de 5,8 litres / 100 km (132 gr de CO2/km) batterie vide. Cette efficience positionne Rafale E-Tech 4×4 300 ch au meilleur niveau sur le marché des SUV hautes performances du segment D.
Toute l’ingéniosité et l’efficacité de la technologie E-Tech offre les autonomies suivantes :
- Jusqu’à 100 km en 100 % électrique (WLTP)
- En cumulé jusqu’à 1 000 km parcourus avec un plein d’essence (réservoir de 55 litres) et la batterie pleine (WLTP)
