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Triumph Tiger 900 propose 5 déclinaisons pour 2020 

Par Mustapha Zemri
Triumph Tiger 900
Triumph Tiger 900

Le constructeur britannique de véhicule à deux roues Triumph a levé le voile sur la toute nouvelle Tiger 900, en proposant 5 déclinaisons afin de satisfaire tous les appétits.

En effet, la nouvelle Triumph Tiger 900 sera proposée en version Tiger 900(original), Tiger 900 Rally, Rally Pro, Tiger 900 GT et GT Pro. La nouvelle Tiger 900 de Triumph est alimentée par un tout nouveau moteur triple 900 cm3. Cette nouvelle gamme est désormais beaucoup plus légère que les modèles Tiger précédents, ce qui en fait les motos d’aventure de poids moyen les plus performants.

Le tout nouveau moteur de 900 cm3 désormais conforme à la norme Euro 5, délivre un couple de pointe massif de 10% supérieur aux modèles Tiger 800 précédents. La puissance est également en hausse sur toute la plage de régime, avec une puissance de pointe de 95 ch à 8 750 tr / min.

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La nouvelle Tiger 900 arbore un TFT de 7 pouces, sur les versions (GT & GT Pro, Rally & Rally Pro uniquement), tandis que le modèle de base Tiger 900 comprend un écran TFT 5 ”à contraste élevé.

Le nouveau-né de Triumph dispose également du nouveau système de connectivité My Triumph (GT Pro et Rally Pro uniquement), ce dernier permet de gérer les appels téléphoniques, la musique et la navigation.

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Coté sécurité les nouveaux systèmes ; ABS de virage optimisé et le antipatinage de virage optimisé sont fournis de série sur les nouveaux Tiger 900, ces mécanismes assurent une meilleure stabilité de conduite même dans les cas les plus extrême. Par ailleurs, le nouveau Triumph Shift Assist et le Quickshifter (GT Pro et Rally Pro uniquement) permettent des changements de vitesse doux et confortables sans embrayage en haut et en bas tout en maintenant la position de l’accélérateur.

Les modes de conduites par modèle :
    Tiger 900 Rally Pro: Rain, Road, Sport, Off-Road, Rider-configurable & Off-Road Pro.
    Tiger 900 GT Pro: configurable pour la pluie, la route, le sport, le tout-terrain et le pilote.
    Tiger 900 Rally & Tiger 900 GT: pluie, route, sport et tout-terrain.
    Tiger 900: pluie et route.

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Mustapha Zemri
Mustapha Zemri
Journaliste Essayeur Auto & Moto
Passionné par tout ce qui fait du bruit, je me suis spécialisé dans la presse automobile depuis 2012 ou j’animais une page auto moto dans un magazine, puis j’ai lancé une émission télé qui a été diffusée sur plusieurs chaines privées. Aujourd’hui, j’ai le plaisir d’animer les différentes rubriques de Motorsactu.com, ce média spécialisé dans l’actualité auto, moto et sport mécanique.
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