Le nouveau format de l’Hyperpole des 24 Heures du Mans a sacré Cadillac ! La marque américaine succède à Ferrari et Porsche. Le spectacle promet d’être intense ce samedi entre les huit constructeurs engagés pour cette 93ᵉ édition.
• Hypercar : Cadillac V-Series.R #12 Cadillac Hertz Team JOTA – Will Stevens / Norman Nato / Alex Lynn* – 3’23’’166
• LMP2 : Oreca 07-Gibson #29 TDS Racing – Rodrigo Sales / Mathias Beche* / Clément Novalak (LMP2 Pro/Am) – 3’35’’062
• LMGT3 : Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 Heart Of Racing – Ian James / Mattia Drudi* / Zacharie Robichon – 3’5’’789
Alex Lynn en Hyperpole
Les deux Cadillac V-Series.R de Cadillac Hertz Team JOTA verrouillent la première ligne à l’issue des deux séances d’Hyperpole. Alex Lynn, sur la #12 (3’23 »166), devance son équipier Earl Bamber sur la #38 (3’23’’333). L’émotion d’Alex Lynn à l’arrivée – et de toute son équipe – en disait long sur l’importance de l’exercice.
Il y a 12 mois, le Britannique croyait tenir l’Hyperpole avant d’être battu par Kévin Estre dans les derniers instants.
Surprise, la Toyota GR010 Hybrid #8 de Toyota Gazoo Racing n’a pas réussi à boucler un seul tour chronométré, Sébastien Buemi sortant large à Mulsanne. La seule Ferrari 499P présente (la #50 avec Antonio Fuoco) ne fait pas mieux que septième.
Les dix meilleurs Hypercar à l’issue de l’Hyperpole :
1. Cadillac V-Series.R #12 Cadillac Hertz Team JOTA – Will Stevens / Norman Nato / Alex Lynn – 3’23’’166
2. Cadillac V-Series.R #38 Cadillac Hertz Team JOTA – Earl Bamber / Sébastien Bourdais / Jenson Button – 3’23’’333
3. Porsche 963 #5 Porsche Penske Motorsport – Julien Andlauer / Michael Christensen / Mathieu Jaminet – 3’23’’475
4. BMW M Hybrid V8 #15 BMW M Team WRT – Dries Vanthoor / Raffaele Marciello / Kevin Magnussen – 3’23’’659
5. Porsche 963 #4 Porsche Penske Motorsport – Felipe Nasr / Nick Tandy / Pascal Wehrlein – 3’23’’983
6. BMW M Hybrid V8 #20 BMW M Team WRT – Rene Rast / Robin Frijns / Sheldon van der Linde – 3’24’’009
7. Ferrari 499P #50 Ferrari-AF Corse – Antonio Fuoco / Nicklas Nielsen / Miguel Molina – 3’24’’213
8. Cadillac V-Series.R #311 Cadillac Whelen – Jack Aitken / Felipe Drugovich / Frederik Vesti – 3’24’’380
9. Alpine A424 #36 Alpine Endurance Team – Mick Schumacher / Frédéric Makowiecki / Jules Gounon – 3’24’’398
10. Toyota GR010 Hybrid #8 Toyota Gazoo Racing – Sébastien Buemi / Brendon Hartley / Ryo Hirakawa – Pas de temps
Mathias Beche place TDS idéalement
Huit pilotes avec le même matériel – une Oreca 07 –, c’était l’occasion de briller et de faire parler le talent individuel. Louis Delétraz (Oreca 07-Gibson #14 AO by TF) prend le commandement en 3’36’’442 lors de son premier tour chronométré. Mais Benjamin Hanley (Oreca 07-Gibson #23 United Autosports) l’en dépossède au tour suivant, en 3’35’’459. À distance, après avoir pris le temps de chauffer ses gommes, Tom Dillmann (Oreca 07-Gibson #43 Inter Europol Competition) surprend son monde en 3’35’333. La marque s’abaisse alors que les conditions de piste deviennent plus fraîches… et Mathias Beche (Oreca 07-Gibson #29 TDS) se faufile, 3’35’’062.
Les huit meilleurs LMP2 à l’issue de l’Hyperpole :
1. Oreca 07-Gibson #29 TDS Racing – Rodrigo Sales / Mathias Beche / Clément Novalak (LMP2 Pro/Am) – 3’35’’062
2. Oreca 07-Gibson #43 Inter Europol Competition – Jakub Smiechowski / Tom Dillmann / Nick Yelloly – 3’35’’333
3. Oreca 07-Gibson #14 AO by TF – PJ Hyett / Dane Cameron / Louis Delétraz (LMP2 Pro/Am) – 3’35’’421
4. Oreca 07-Gibson #23 United Autosports – Daniel Schneider / Oliver Jarvis / Benjamin Hanley (LMP2 Pro/Am) – 3’35’’459
5. Oreca 07-Gibson #22 United Autosports – Renger Van Der Zande / Pietro Fittipaldi / David Heinemeier Hansson – 3’35’’615
6. Oreca 07-Gibson #37 Cool Racing – Aliaksandr Malykhin / Tom Blomqvist / Tristan Vautier – 3’36’’184
7. Oreca 07-Gibson #183 AF Corse – François Perrodo / Matthieu Vaxiviere / Antonio Felix Da Costa (LMP2 Pro/Am) – 3’36’’993
8. Oreca 07-Gibson #16 RLR M Sport – Michael Jensen / Ryan Cullen / Patrick Pilet (LMP2 Pro/Am) – 3’38’’922
Le rookie Mattia Drudi en Hyperpole sur le fil
Huit constructeurs différents qualifiés pour l’Hyperpole 2 : le spectacle promettait d’être intense, et il l’a été. Valentino Rossi (BMW M4 LMGT3 #46 Team WRT) a relayé Kelvin Van Der Linde, qui avait roulé en Hyperpole 1, pour prendre la troisième place finale. Sur la première ligne, on retrouve Alessio Rovera (Ferrari 296 LMGT3 #21 Vista AF Corse), derrière l’Hyperpoleman Mattia Drudi (Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 Heart Of Racing). En 3’52’’789, il bat le 3’55’’263 réalisé l’an passé par Benjamin Barker en qualifications.
Les huit meilleurs LMGT3 à l’issue de l’Hyperpole :
1. Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 Heart Of Racing – Ian James / Mattia Drudi / Zacharie Robichon – 3’52’’789
2. Ferrari 296 LMGT3 #21 Vista AF Corse – François Heriau / Simon Mann / Alessio Rovera – 3’53’’085
3. BMW M4 LMGT3 #46 Team WRT – Ahmad Al Harthy / Valentino Rossi / Kelvin Van Der Linde – 3’54’’966
4. Mercedes-AMG LMGT3 #61 Iron Lynx – Martin Berry / Lin Hodenius / Maxime Martin – 3’54’’998
5. Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92 Manthey 1ST Phorm – Ryan Hardwick / Riccardo Pera / Richard Lietz – 3’55’’140
6. Corvette Z06 LMGT3.R #81 TF Sport – Tom Van Rompuy / Rui Andrade / Charlie Eastwood – 3’55’’740
7. McLaren 720S LMGT3 Evo #95 United Autosports – Darren Leung / Sean Gelael / Marino Sato – 3’55’’965
8. Lexus RC F LMGT3 #78 Akkodis ASP Team – Arnold Robin / Jack Hawksworth / Finn Gehrsitz – 4’03’’660
