Dans les ateliers Classiche de Turin, l’émotion était palpable lors de la présentation du dernier projet de Stellantis Heritage. Le département patrimoine du groupe italo-français dévoile une série ultra-limitée de trois Alfa Romeo 4C, baptisée « Collezione GT Nicola Larini », rendant hommage au pilote qui fit triompher la marque au Trèfle en DTM il y a 30 ans.
Le choix de la 4C pour ce projet n’est pas anodin. Cette supercar compacte, qui marqua en 2014 le retour d’Alfa Romeo sur le marché américain, incarne parfaitement l’ADN sportif de la marque. « C’est une voiture née pour la piste », confie Nicola Larini, visiblement ému. « Je n’ai jamais piloté une voiture aussi facile à maîtriser à haute vitesse. Sa légèreté, sa réactivité et sa tenue de route sont exceptionnelles », poursuit le champion DTM 1993.
Les trois exemplaires uniques se distinguent par leurs livrées exclusives, directement inspirées des mythiques Giulia GT des années 60 : Verde Pino, Rosso Prugna et Giallo Ocra. Alessandro Maccolini, responsable design d’Alfa Romeo, explique : « Ces teintes font partie de notre histoire. Nous les avons subtilement modernisées pour les adapter aux lignes sculpturales de la 4C. » Chaque exemplaire arbore des touches de blanc sur l’avant et l’arrière, ainsi que la signature de Nicola Larini sur le capot.
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L’habitacle n’est pas en reste, avec une sellerie spécifique en microfibre noire rehaussée d’inserts coordonnés à la teinte extérieure. « L’ambiance intérieure reflète l’univers de la compétition », souligne Maccolini. « La microfibre noire élimine les reflets tout en assurant une adhérence optimale sur le siège et le volant. »
Cette série spéciale s’inscrit dans le programme « Reloaded by Creators » de Stellantis Heritage, qui restaure et certifie des modèles historiques. Alessandro Ravera, responsable des véhicules spéciaux chez Stellantis Heritage, précise : « Chaque voiture sera accompagnée d’un certificat d’authenticité Alfa Romeo Classiche. Ce projet est né lors de la Mille Miglia 2024, où Larini pilotait notre Alfa Romeo 1900 Sport Spider de 1954. »
Pour mémoire, la 4C originale impressionne toujours par ses performances : 895 kg sur la balance grâce à sa monocoque en fibre de carbone, 240 chevaux extraits d’un 4-cylindres 1.75L turbo, 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et plus de 250 km/h en pointe. Elle établit même un record au Nürburgring en 2013, bouclant la Nordschleife en 8 minutes et 4 secondes.
Les trois exemplaires de la « Collezione GT Nicola Larini » sont d’ores et déjà disponibles à la commande auprès du département Heritage de Stellantis, qui assure leur production et leur certification. Une occasion unique pour les collectionneurs de s’offrir un morceau d’histoire d’Alfa Romeo, conjuguant l’héritage sportif de la marque à une interprétation moderne de ses codes esthétiques les plus emblématiques.