Ce nouveau pick-up succédera au plus petit Shark 6, et adoptera un groupe motopropulseur hybride rechargeable.
Le Shark 6 de BYD a peut-être marqué la première incursion du constructeur automobile chinois dans le secteur des pick-up. Aujourd’hui, l’entreprise a confirmé qu’elle lancerait un pick-up de grande taille pour rivaliser avec les Ford F-150, Chevrolet Silverado et Toyota Tundra, contrairement au Shark 6, qui concurrence les plus petits Ford Ranger et Toyota Hilux.
Contrairement à ses rivaux de pick-up pleine grandeur tels que le F-150, le Silverado et le Tundra , qui sont convertis en conduite à droite pour le marché australien, le nouveau modèle BYD sera probablement construit en usine avec une conduite à droite. En théorie, cela pourrait l’aider à concurrencer ses concurrents, car ces conversions ajoutent généralement des dizaines de milliers de dollars au prix d’un véhicule.
Lors d’une récente interview avec Drive, le PDG du distributeur australien de BYD, EVDirect, David Smitherman, a confirmé que le développement du nouveau pick-up était en cours, mais n’a pas donné de date précise concernant sa sortie. « Absolument, c’est en cours de développement. En tant que marque, je pense absolument que c’est un domaine dans lequel nous aimerions être. », a-t-il déclaré.
Sous le capot du futur pick-up chinois, tout reste encore un peu flou. Potentiellement surnommé le Shark 9, il ne sera peut-être pas entièrement électrique, comme beaucoup auraient pu s’y attendre. Au lieu de cela, BYD s’en tiendra probablement à ce qui fonctionne, en proposant un groupe motopropulseur hybride rechargeable, tout comme il le fait avec le Shark 6.
Rappelons que dans le cas du Shark 6, l’hybride rechargeable de BYD se compose d’un quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre et d’une paire de moteurs électriques, délivrant une puissance combinée de 430 ch qui lui permettent d’atteindre 100 km/h en seulement 5,7 secondes.
