Un exemplaire unique de la McLaren 750S Spider 2024 est apparu à la vente aux États-Unis. Son principal attrait : une livrée inspirée de la légendaire livrée de course Gulf, associant bleu et gris avec des accents orange, les logos Gulf, le numéro 24 et un drapeau britannique intégré au design. Le compteur affiche 21 miles — soit 34 kilomètres — et le prix demandé est de 632 334 dollars.
Une livrée Gulf du capot jusqu’à l’habitacle
La cohérence visuelle de cette 750S Spider est totale. À l’extérieur, les couleurs Gulf classiques — le bleu poudre et l’orange vif — recouvrent la carrosserie avec les logos de la marque pétrolière, le numéro de course 24 et le drapeau britannique. Les jantes McLaren d’origine sont finies en noir brillant avec des touches orange assorties.
L’intérieur suit le même traitement. Les logos Gulf sont gravés sur les garnitures en fibre de carbone et les appuie-têtes. L’habitacle associe cuir noir, Alcantara, surpiqûres orange omniprésentes et de nombreux éléments carbone — une cohérence rarement atteinte sur les personnalisations one-off, où l’extérieur est souvent travaillé au détriment de l’intérieur.
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La mécanique de la 750S, inchangée
Sur le plan technique, il s’agit d’une McLaren 750S Spider de série. Le V8 biturbo de 4,0 litres développe 750 ch et 800 Nm de couple, propulsant le cabriolet de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, de 0 à 200 km/h en 7,2 secondes, pour une vitesse de pointe de 332 km/h. La partie mécanique n’a pas été modifiée — c’est l’enveloppe visuelle qui constitue l’intégralité de la valeur ajoutée de cet exemplaire.
Un objet de collection, pas une voiture de conduite
Avec 34 km au compteur, cette McLaren n’a manifestement jamais été utilisée pour ce qu’elle sait faire. C’est une pièce de collection — une voiture dont la valeur réside dans son état immaculat, son unicité visuelle et son lien avec l’histoire de Gulf Oil dans la compétition automobile, une des identités visuelles les plus iconiques du sport automobile depuis les années 1960, associée à des victoires légendaires en endurance avec Porsche et Ford notamment.
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Le prix de 632 334 dollars — largement supérieur au tarif catalogue d’une 750S Spider neuve — reflète précisément cette rareté et ce statut. L’acheteur ciblé est un collectionneur qui valorise l’unicité et l’état plus que les kilomètres parcourus.
