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Comment SKODA AUTO est devenu le moteur du cyclisme

Faris BouchaalaPar Faris Bouchaala26 septembre 2021
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“The beautiful circus: You have to love it. We do.” C’est le slogan avec lequel SKODA AUTO concrétise son amour pour le cyclisme. La campagne a été lancée lors du Tour de France 2021, la 18ème fois déjà avec SKODA AUTO comme partenaire principal, et trouve son prolongement dans le partenariat entre SKODA Import Belgium et les Championnats du Monde de Cyclisme qui se déroulent actuellement en Belgique.

Le monde du cyclisme demeure la scène idéale pour permettre à SKODA d’étaler ses valeurs intrinsèques. En plus d’une large visibilité, la branche sport offre la possibilité de positionner les produits SKODA au niveau de la durabilité, mais aussi de partager son enthousiasme pour ce fantastique sport avec la communauté cycliste internationale. Grâce au nouvel ENYAQ iV, le premier SUV entièrement électrique de la marque tchèque, SKODA peut désormais accomplir ses tâches importantes sans émissions sur et autour du parcours des nombreuses courses cyclistes qu’elle soutient en tant que partenaire et fournisseur de voitures.

De deux à quatre

La passion de SKODA pour le cyclisme est profondément ancrée dans l’histoire de l’entreprise tchèque : en 1895, Václav Laurin et Václav Klement fondent un atelier de bicyclettes à Mladá Boleslav sous le nom de Slavia. En 1898, les deux amis proposent déjà une large gamme de deux-roues, allant de modèles pour enfants en passant par des bicyclettes pour dames jusqu’aux tandems. La même année, ils introduisent également des motos, petites et grandes, et en 1905, ils deviennent des constructeurs automobiles. La Voiturette L&K, officiellement la première voiture du duo d’entrepreneurs, était équipée d’un moteur à deux cylindres d’un litre et atteignait une vitesse de pointe de 40 km/h. Le reste – comme on dit dans ce cas-là – fait partie de l’histoire de SKODA.

Tour de France

En tant que « moteur du cyclisme », le constructeur automobile promeut le cyclisme à différents niveaux. Outre les classiques comme Paris-Roubaix, Liège-Bastogne-Liège et la Vuelta, SKODA AUTO sponsorise de nombreux autres événements sportifs de masse et des courses cyclistes, tant au niveau national qu’international. Le partenariat noué avec le Tour de France depuis 2004 en est l’exemple par excellence, avec 18 participations au compteur pour SKODA AUTO en tant que partenaire principal et fournisseur de voitures. Il va dès lors sans dire que les bicyclettes et les accessoires de vélo font partie intégrante de la vaste gamme de produits de la marque, développée selon la philosophie bien connue de Simply Clever.

Championnats du monde de cyclisme 2021

Le fait que SKODA Import Belgium puisse également s’enorgueillir d’être le partenaire automobile des Championnats du monde de cyclisme 2021 – l’année où les Championnats du monde fêtent leur centenaire sur le sol belge – est une magnifique aubaine. Sous le slogan « SKODA, supporter de la grande famille des cyclistes », la marque a lancé ces derniers jours sa campagne pour le Championnat du monde, qui atteindra son apogée en septembre sur et en dehors du parcours. En outre, ce mois-ci, les concessions SKODA arboreront les couleurs du Championnat du monde UCI pour mettre en exergue ce partenariat unique.

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Rouler sans émission

Pour le Championnat du monde 2021, SKODA Import Belgium met pas moins de 140 voitures à disposition. Cette flotte est non seulement une première en termes de taille, mais aussi en termes d’électrification : Les modèles SUPERB COMBI iV et OCTAVIA COMBI iV dotés de la technologie hybride rechargeable, ainsi que les voitures ENYAQ iV entièrement électriques, donneront un cachet plus durable à la 100ème édition du Championnat du monde. En outre, chaque voiture sera équipée d’un striping personnalisé et certaines seront également équipées de radios, d’antennes et des indispensables porte-vélos. En bref, il s’agit d’un projet ambitieux, mais aussi d’une occasion unique d’accroître encore plus la notoriété de la marque SKODA auprès du grand public et de renforcer la position du constructeur dans le domaine du cyclisme.

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Faris Bouchaala
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Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.

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