DS Automobiles veut s’imposer comme référence en matière de technologie électrique, de la DS E-Tense FE23 à la nouvelle DS 7 E-Tense 4×4 360

Depuis l’instauration de la compétition mondiale ABB FIA Formule E pour les constructeurs, DS Automobiles s’est distingué en étant le seul constructeur à remporter au moins une course chaque saison. Ses performances exceptionnelles ont été prouvées sur divers continents, comme l’Amérique, l’Asie, l’Europe et l’Afrique, avec les trois générations de monoplaces. Avec 4 championnats, 47 podiums et 16 victoires en 98 courses, DS Performance est un acteur majeur de la compétition.

DS Automobiles a su capitaliser sur l’expérience et l’expertise acquises dans un championnat hautement compétitif avec les plus grands constructeurs mondiaux. La course sert d’incubateur pour DS Performance, où l’innovation est le fruit de la compétition.

DS Performance a développé un large éventail de composants pour la DS E-TENSE FE23, actuellement conduite par Jean-Eric Vergne et Stoffel Vandoorne. Ces composants incluent le groupe motopropulseur arrière, le système de récupération d’énergie, la transmission, les systèmes de refroidissement, les systèmes électriques et la suspension arrière. Ils ont également créé des logiciels et des algorithmes pour optimiser la gestion de l’énergie. Les leçons tirées de leur expérience en Formule E alimentent le développement des modèles E-TENSE de DS Automobiles.

Le nouveau DS 7 E-TENSE 4×4 360 intègre un logiciel de récupération d’énergie directement dérivé de la Formule E. Il offre une efficacité accrue par rapport aux modèles précédents en analysant l’intensité de la pression sur la pédale de frein pour une expérience de freinage exceptionnelle.

En tant que pionniers de la transition énergétique, les équipes de DS Automobiles favorisent l’électrification par des mises à jour logicielles et matérielles constantes. Avec ses quatre titres en Formule E, la marque envisage un futur sans émissions de CO2 en conduisant : à compter de 2024, tous les nouveaux modèles DS Automobiles seront exclusivement 100 % électriques.

Béatrice Foucher, directrice générale de DS Automobiles, explique : « Notre engagement en Formule E a pour but d’accélérer le développement de notre gamme électrifiée et d’accroître la notoriété de DS Automobiles. L’expertise acquise depuis 2015, marquée par de nombreuses victoires sur tous les continents visités par le championnat et quatre titres mondiaux, bénéficie directement à nos clients grâce aux transferts continus de technologies. Ce sont nos clients qui profitent le plus de nos succès dans cette grande compétition 100 % électrique. »

Eugenio Franzetti, directeur de DS Performance, affirme : « Le sport automobile a toujours été un formidable outil de recherche et développement. Nous sommes au cœur de la révolution électrique de l’industrie automobile, et la Formule E est un laboratoire précieux pour améliorer l’électrification des voitures. Grâce à la compétition, DS Performance a développé des logiciels ultra performants pour la récupération d’énergie au freinage, mais aussi des pièces physiques comme le moteur

et l’inverter qui ont évolué pour devenir plus petits et plus efficaces au fil du temps. Toutes ces avancées sont intégrées dans notre gamme actuelle de véhicules électrifiés et seront présentes dans nos futurs modèles 100 % électriques. »

Voici quelques chiffres clés démontrant l’implication de DS Automobiles en Formule E :

98 courses disputées
4 titres de champion remportés
16 victoires obtenues
47 podiums réalisés
22 pole positions sécurisées

Ces statistiques témoignent de l’engagement et du succès continu de DS Automobiles dans le domaine de la compétition automobile électrique, tout en reflétant leur détermination à être des leaders dans la transition vers une mobilité plus durable. Le futur s’annonce prometteur avec l’objectif de proposer une gamme de véhicules entièrement électriques dès 2024, preuve de leur vision stratégique axée sur l’électrification.

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.
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