Avec le deuxième épisode de la première mondiale 2024, Ducati présente la nouvelle Multistrada V4 S Grand Tour. Un modèle dédié aux Ducatistes qui aiment voyager sans limites, dans un confort et avec une sécurité maximale. Une Multistrada pour les voyageurs qui prêtent attention aux détails, qui exigent toujours le meilleur de leur Ducati, même dans le style. Une moto dotée de tous les accessoires pour parcourir de longues distances « en première classe ». La Multistrada V4 S Grand Tour naît à l’occasion de la célébration du vingtième anniversaire de la Multistrada et rassemble toutes les valeurs et les caractéristiques qui en ont toujours fait une moto en avance sur son temps.
La Multistrada est en fait le vaisseau amiral sur lequel Ducati a introduit des innovations et des développements technologiques, tels que les modes de conduite, qui ont redéfini les standards de l’industrie de la moto.
La Multistrada V4 S Grand Tour est une moto Full Option basée sur le modèle S avec Travel & Radar. Elle est en effet équipée de série d’un système radar avec régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et détection des angles morts (BSD) pour améliorer la sécurité et le confort de conduite. Toujours en matière de sécurité, le système TPMS, qui affiche la pression des pneus sur le tableau de bord, et des feux à LED supplémentaires (de série) pour améliorer la visibilité de nuit et dans le brouillard, sont montés de série sur le Grand Tour.
Les valises latérales, de série sur la Multistrada V4 S Grand Tour, sont intégrées à la livrée de la moto. Grâce à leur volume total de 60 litres, elles permettent d’emporter tout ce dont on a besoin, même pour les longs trajets. La béquille centrale, incluse dans l’équipement de série, permet de faciliter et de sécuriser toutes les opérations sur les valises, du montage au démontage, en passant par l’ouverture et la fermeture.
Le confort sur la Multistrada V4 S Grand Tour est également amélioré par des poignées chauffantes et des selles pilote et passager également chauffantes. De plus, la présence du bouchon de réservoir à ouverture mains libres simplifie le ravitaillement en carburant et permet de toujours garder la clé de la moto dans sa poche.
Enfin, la Multistrada V4 S Grand Tour incorpore plusieurs mises à jour adoptées sur la V4 Rally. Le guidon est en effet monté de manière rigide sur le té de fourche supérieur, sans silent blocks, ce qui offre une sensation de conduite plus directe sans compromettre le confort. La selle du passager est le modèle introduit sur la V4 Rallye, pour un soutien optimal sur les longs trajets, et comme celui du pilote, il est agrémenté d’un revêtement extérieur avec des graphismes dédiés.
En outre, pour améliorer le confort thermique, la Multistrada V4 S Grand Tour adopte des boucliers thermiques sur le bras oscillant et sur le côté gauche du sous-châssis arrière, ainsi que des conduits refermables au niveau des jambes. Le compartiment dédié au smartphone est désormais ventilé.
Comme toutes les motos de la famille Multistrada V4, la Grand Tour est également équipée du système de navigation basé sur la solution Phone Mirroring qui permet de transformer le tableau de bord TFT de 6,5″ en un navigateur cartographique en couleur contenant toutes les informations nécessaires à la conduite de la moto.
La Multistrada V4 S Grand Tour est équipée de la fonction Minimum Preload, qui permet au pilote d’abaisser la moto à l’arrêt et à basse vitesse, en réduisant au minimum la pré-charge des amortisseurs. La fonction Easy Lift, quant à elle, réduit l’effort nécessaire pour soulever la moto de la béquille latérale en ouvrant le circuit hydraulique de la suspension lorsque le contact est mis.
La Multistrada V4 S Grand Tour vient compléter la famille composée de la V4 Pikes Peak, destinée aux amoureux de la conduite sportive, et de la Multistrada V4 Rally, dédiée aux Globetrotters qui ne s’arrêtent jamais, même lorsque les routes goudronnées s’arrêtent.
La Multistrada V4 est conçue pour permettre aux Ducatistes de voyager sans limites et en toute sérénité grâce aux intervalles d’entretien de référence (contrôle du jeu des soupapes tous les 60 000 km) et aux programmes 4EVER Ducati et Roadside Assistance. Ce programme offre une garantie valable 4 ans avec kilométrage illimité*. Le programme d’assistance routière, proposé sur toutes les Multistrada V4, ajoute à la période de couverture de la garantie standard l’assistance routière, le transport du pilote et du passager, un véhicule de remplacement et une nuit dans un hôtel quatre étoiles en cas de problèmes survenant pendant la conduite. Tout ceci avec la tranquillité d’esprit offerte par un réseau de plus de 800 concessionnaires officiels Ducati dans plus de 90 pays à travers le monde.
Style
La Multistrada V4 S Grand Tour est mise en valeur par des graphismes dédiés, à la fois élégants et dynamiques. La livrée du carénage se reflète dans la couleur noire du cadre, du bras oscillant, des déflecteurs, des protections latérales et du guidon. Les selles du pilote et du passager sont ornées de graphismes spécifiques.
Moteur
Le moteur V4 Granturismo de 1 158 cm3 développe 170 ch (125 kW) à 10 500 tr/min et 125 Nm (12,7 m/kg) à 8 750 tr/min, avec une courbe de couple particulièrement linéaire qui garantit une réponse souple et progressive à tous les régimes. Les performances de ce moteur, associées à un poids total de seulement 66,7 kg, permettent à la Granturismo V4 de s’affirmer comme la référence de la catégorie en termes de puissance et de légèreté. Ces chiffres sont associés à des solutions techniques raffinées, comme le vilebrequin à rotation inversée, dérivé de l’expérience acquise par Ducati Corse en MotoGP, qui travaille « contre » l’inertie gyroscopique des roues. Le résultat est une distribution fluide à bas régime, un couple robuste à vitesse moyenne et de la puissance à haute vitesse.
Electronique
En plus des systèmes déjà mentionnés, le package électronique de la Multistrada V4 S Grand Tour offre des connaissances au top de l’art dans le secteur de la moto quant à la sécurité, le confort, la performance et la connectivité. La plateforme inertielle (IMU) gère le fonctionnement de l’ABS Cornering, du Ducati Wheelie Control (DWC), du Ducati Traction Control (DTC), des Cornering Lights (DCL) et du Vehicle Hold Control (VHC), qui facilite le redémarrage sur les routes en pente.
Sur la Multistrada V4 S Grand Tour, la plateforme inertielle communique également en permanence avec le système de contrôle de la suspension semi-active Ducati Skyhook Suspension (DSS). Ce système est non seulement capable d’analyser les conditions de conduite et d’ajuster instantanément le système hydraulique de la fourche et des amortisseurs, mais pour la première fois, il intègre également la fonction Autolevelling.
Le nivellement automatique reconnaît la configuration de la moto et la règle de manière autonome pour ramener la selle à la hauteur idéale par rapport au sol dans les différentes configurations de conduite, en plus des options (manuelles) déjà disponibles pour l’utilisateur : pilote, pilote et valises, pilote et passager, pilote et passager et valises.
Enfin, les fonctions de mirroring du smartphone, implémentées à travers le système Ducati Connect, vous permettent de contrôler votre téléphone et votre musique d’une manière simple et intuitive.
Accessoirisation
Cependant, l’équipement complet de la Multistrada V4 S Grand Tour offre une grande marge de personnalisation. Pour répondre aux besoins ergonomiques du pilote et du passager, le catalogue d’accessoires propose une variété de selles, un kit d’abaissement de la moto et plusieurs options pour le pare-brise.
Les Ducatistes qui souhaitent renforcer les qualités de tourisme de la Multistrada V4 S Grand Tour peuvent adopter des solutions de bagage supplémentaires, conçues pour le réservoir et la boucle arrière, telles qu’un top-case ou un sac souple.
Il est également possible de rendre la Multistrada V4 S Grand Tour plus sportive et de l’agrémenter de différents éléments de finition en fibre de carbone, de leviers et de repose-pieds usinés en aluminium massif, de clignotants LED dynamiques et de réservoirs de liquide de frein et d’embrayage usinés en aluminium massif.
Apparel
Ducati a également créé des vêtements spécifiques pour profiter pleinement des possibilités de la Multistrada V4 S Grand Tour. La combinaison Atacama C2, par exemple, avec de larges zones dédiées à la ventilation, des manches détachables et trois couches indépendantes, y compris la doublure thermique et la membrane imperméable, pour offrir un confort dans toutes les conditions météorologiques.
La combinaison Strada C5, en tissu extensible confortable et robuste, avec une protection thermique modulable, grâce à la membrane Gore-Tex® interne amovible et à une doudoune interne, peut également être utilisée seule, une fois la moto garée.
Coloris et disponibilité
La nouvelle Multistrada V4 S Grand Tour sera disponible dans les concessions du réseau Ducati à partir de fin octobre au prix de 27790 € dans la livrée Grand Tour uniquement.
Equipement de série
Moteur Ducati V4 Granturismo de 1 158 cm3 avec contrôle du jeu des soupapes tous les 60 000 km
Cadre monocoque en aluminium, sous-cadre en tube d’acier et bras-oscillant en aluminium
Suspension électronique semi-active Marzocchi Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution avec fonctions Autolevelling, Minimum Preload et Easy Lift. Débattement 170 – 180 mm
Jantes 120/70-19″ et 170/60-17″ avec pneus Pirelli SCORPION™ Trail II
Système de freinage d’angle Bosch-Brembo ABS 10.3ME
Disques avant de 330 mm de diamètre avec étriers radiaux Brembo Stylema à 4 pistons
Phares à LED avec DRL et feux d’angle Ducati (DCL)
Démarrage mains libres et bouchon de réservoir
TPMS (système de contrôle de la pression des pneus)
Tableau de bord avec écran couleur 6,5″ full-TFT
Ducati Connect avec téléphone, musique et applications de navigation cartographique
Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down (montée et descente)
Régulateur de vitesse
Contrôle du maintien du véhicule (VHC)
Unité de mesure inertielle Bosch (IMU)
Mode Puissance
Mode conduite
Anti-Wheeling Ducati (DWC)
Contrôle de traction Ducati (DTC)
Valises latérales assorties à la moto
Feux LED additionnels
Radar avec régulateur de vitesse adaptatif et détection des angles morts
Béquille centrale
Poignées chauffantes
Selles conducteur et passager chauffantes
Bouclier thermique sur le cadre du support de selle et bras-oscillant
Conduits d’air refermables au niveau des jambes
Compartiment ventilé pour smartphone
