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La Ducati Multistrada V4 S est désormais équipée de la fonction Easy Lift

La fonction Easy Lift arrive maintenant aussi sur la Multistrada V4 S, facilitant le redressement de la moto depuis la béquille latérale.

Introduite sur la Multistrada V4 Rally, cette fonction agit sur le système hydraulique de la suspension en ouvrant complètement les vannes des unités semi-actives pendant environ trois minutes lorsque le contact est mis. De cette façon, les suspensions avant et arrière sont assouplies, ce qui facilite le levage de la moto de la béquille.

Confirmant l’attention continue que Ducati réserve à ses passionnés, la mise à jour est disponible en standard sur les nouvelles motos et, gratuitement, pour ceux qui possèdent déjà une Multistrada V4 S. Les clients seront contactés via l’application MyDucati et par email et ils pourront ensuite se rendre à leur service Ducati de confiance pour recevoir les mises à jour*.

Cette fonction augmente l’accessibilité de la Multistrada V4 S pour les pilotes de différentes corpulences, en ajoutant la possibilité de changer la position de la selle à deux hauteurs différentes. Elle est associée à des selles de différentes hauteurs et au kit d’abaissement de la moto proposé en tant qu’accessoires.

La fonction Easy Lift s’ajoute à la précharge minimale afin de rendre la Multistrada V4 accessible au plus grand nombre. Introduite en 2022, cette fonction permet de réduire la hauteur de la moto en réinitialisant la précharge de l’amortisseur. Il est ainsi plus facile et plus sûr de poser les pieds au sol lors des manœuvres à basse vitesse, surtout avec un passager à bord.

La Multistrada V4, fleuron technologique du constructeur de Borgo Panigale, a été la première moto au monde à être équipée de radars avant et arrière. Une solution qui a permis d’introduire les systèmes Adaptive Cruise Control (ACC) et Blind Spot Detection (BSD), qui améliorent le confort de conduite et la sécurité, en particulier sur les longs trajets. La Multistrada V4 a également introduit la solution Phone Mirroring, qui transforme le tableau de bord en un navigateur cartographique en couleur contenant toutes les informations nécessaires à la conduite de la moto. Cette solution a fait l’objet d’améliorations et de mises à jour constantes, toutes transférées gratuitement aux Ducatistes déjà propriétaires d’une Multistrada V4.

En plus du système radar et de l’Easy Lift, Ducati a introduit beaucoup d’autres premières dans le domaine de la moto à travers la famille Multistrada, comme les modes de conduite dans l’année modèle 2010. L’objectif du constructeur de Bologne est d’améliorer les motos en anticipant les souhaits des Ducatistes, en introduisant de nouvelles fonctionnalités et en apportant des mises à jour aux motos déjà sur la route. Une mission qui est accomplie grâce à un investissement continu dans la recherche et le développement, ce qui place Ducati parmi les entreprises les plus avancées technologiquement dans le secteur.

La Multistrada V4 dispose également d’intervalles d’entretien de référence, avec un contrôle du jeu des soupapes tous les 60 000 km, et tous les modèles de la famille bénéficient de la garantie exclusive « 4Ever Ducati », valable 4 ans avec kilométrage illimité**.

La famille Multistrada V4, composée des Multistrada V4 S, Multistrada V4 Pikes Peak et Multistrada V4 Rally, permet aux Ducatistes de voyager sans frontières en toute sérénité, en pouvant compter sur un réseau de plus de 800 concessionnaires officiels dans plus de 90 marchés.

Le programme d’assistance routière, proposé sur toutes les Multistrada V4, fournit une assistance routière, le transport du pilote et du passager, des réparations, un véhicule de remplacement et l’hébergement dans des hôtels quatre étoiles en cas de panne survenant pendant la période de garantie.

Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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