Après Fiat City Cross, c’est au tour de Fiat Panda de recevoir la technologie Mild Hybrid afin d’élargir le succès de la citadine la plus populaire d’Europe et devenir l’hybride la plus accessible du marché. Elle s’inscrit ainsi parfaitement dans la démarche de Fiat, constructeur novateur en termes de mobilité depuis plus de 120 ans. Elle accélère également le programme d’électrification mis en œuvre cette année par la marque cette année avec le lancement de Fiat 500 Hybrid et la présentation en mars dernier de la Nouvelle 500, 100% électrique.
Le nouveau moteur Mild Hybrid
Panda hybride est équipé du nouveau moteur essence Mild Hybrid associant le nouveau moteur 3 cylindres de 1 litre de 70 ch (51,5 kW) de la famille FireFly à un moteur électrique BSG (Belt-integrated Starter Generator). Ce dernier récupère l’énergie lors du freinage et de la décélération, la stocke dans une batterie au lithium d’une capacité de 11 Ah, et l’utilise, à une puissance de 3,6 kW, pour redémarrer le moteur en mode Stop & Start et assister le moteur thermique en phase d’accélération.
Comparé au précédent 4 cylindres 1.2 69 ch Fire, le moteur de rPanda Hybrid – conforme à la norme Euro 6D final – améliore le rendement énergétique et réduit les émissions de CO2 jusqu’à 20% tout en garantissant les mêmes performances. Le système BSG assure également un très haut niveau de confort de conduite, permettant un redémarrage silencieux et sans vibrations du moteur thermique. Une nouvelle boîte de vitesses à 6 rapports a été choisie pour la transmission, conçue pour optimiser la plage d’utilisation du moteur. Les utilisateurs bénéficient de tous les avantages accordés aux moteurs hybrides en fonction des réglementations locales, permettant l’accès aux zones urbaines réglementées ou à certains centre-villes et de profiter de parkings moins chers ou d’allègements fiscaux.
Style métropolitain et fonctionnalité maximale
Avec le logo «hybride» sur le hayon, Panda se caractérise toujours par son âme «urbaine» parfaitement adaptée à la conduite en ville. Très compacte à l’extérieur, elle profite pour autant d’un espace habitable confortable et généreux et une modularité remarquable grâce aux nombreux compartiments de rangement et aux différentes configurations des sièges avant et arrière. Dans un paysage citadin surchargé, ses lignes douces et arrondies suscitent toujours le même sourire complice et une grande sympathie dans la vie quotidienne.
Un modèle de réussite
Panda et 500 sont en tête du segment des citadines en Europe et la Panda est la voiture la plus vendue en Italie depuis 8 ans. Cette année, Panda célèbre son 40e anniversaire. Chacune de ses trois générations successives représente une manière incontestable et non conformiste de vivre au quotidien avec la voiture. Les secrets de sa popularité résident dans ses dimensions extérieures compactes, son grand espace intérieur qui peut être configuré selon de multiples besoins et sa large gamme de motorisations, incluant le GPL ou le GNV (selon les pays) ou de transmission (4×2 ou 4×4). Au total, plus de 7,8 millions d’exemplaires de ce véritable condensé de la marque Fiat ont été vendues depuis 1980. Avec la commercialisation de Panda, Fiat répond parfaitement aux nouvelles exigences en matière de mobilité urbaine et de respect croissant de l’environnement.
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La citadine Hybride la plus accessible du marché français
Fiat Panda Hybrid est aujourd’hui disponible avec la finition Easy qui comprend notamment :
- 4 Airbags
- Air conditionné
- Autoradio DAB avec port USB et 2 haut-parleurs
- Rétroviseurs et poignées de porte couleur carrosserie
- Start & Stop
- Verrouillage centralisé à distance
- Vitres avant électriques
- Volant réglable en hauteur
Elle est disponible à partir du 1er juillet au tarif de 12 990 €. Et jusqu’au 31 juillet, elle est même affichée à 7 490 €, remise, Bonus EcoFiat et prime à la conversion déduite, ce qui en fait la citadine hybride la moins chère du marché. En plus, elle bénéficie de la garantie 10 ans ou 100 000 km, au même titre que le reste de la gamme, ainsi que de l’offre de crédit 0% ou du report de la première mensualité à janvier 2021 dans le cadre d’une LOA à particulier.
