Formule E Miami : DS Penske termine 14ème et 19ème après une course pluvieuse

Barnard avait signé le meilleur temps des essais libres 2 et partait 10ème, Günther s’élançait 5ème sur la grille. Les conditions changeantes ont redistribué les cartes avec des paris stratégiques infructueux. L’équipe se concentre sur le double E-Prix de Djeddah les 13-14 février pour rebondir et décrocher un premier podium saisonnier.

La 3ème manche du championnat du monde ABB FIA de Formule E a été perturbée par la pluie ce samedi à Miami lors de la première apparition historique du circuit international de Miami au calendrier. Malgré un très beau potentiel démontré durant tout le week-end, les représentants de DS Automobiles ont vécu une course difficile se terminant aux 14ème et 19ème positions.

L’ensemble de l’équipe DS PENSKE est déjà concentrée sur l’E-Prix de Djeddah prévu les 13 et 14 février prochains en format double confrontation, objectif de relance après cette déception américaine.

Excellent potentiel affiché en qualifications

Pour la première fois de son histoire, le circuit international de Miami accueillait ce samedi le championnat du monde ABB FIA de Formule E pour la 3ème manche de la saison 12. Avec ses monoplaces positionnées aux 5ème et 10ème positions de la grille de départ, DS Automobiles et PENSKE AUTOSPORT avaient une excellente opportunité de poursuivre leur récolte de points après les résultats encourageants des premières manches mexicaine et brésilienne.

La performance de la DS E-TENSE FE25 était clairement au rendez-vous sur piste sèche, Taylor Barnard ayant signé le meilleur temps de la seconde séance d’essais libres démontrant le potentiel compétitif du package technique. Cette performance confirmait les progrès réalisés par l’équipe durant l’intersaison et laissait entrevoir un résultat probant.

Pluie redistribuant les cartes stratégiques

La pluie est toutefois venue redistribuer toutes les cartes juste avant le départ de la course, élément perturbateur fréquent en Formule E où les équipes disposent d’une seule spécification de pneumatiques devant fonctionner sur piste sèche et mouillée. Face à une météo changeante typique de la Floride, les équipes ont été contraintes de faire des paris risqués sur les réglages de suspension, de freinage et sur les stratégies énergétiques à mettre en place.

Malgré le beau potentiel affiché jusque-là promettant un résultat probant, les représentants de DS Automobiles ont vécu un E-Prix mouvementé marqué par des choix techniques s’avérant inadaptés aux conditions finalement rencontrées. Dans des conditions très délicates avec piste partiellement humide et trajectoires glissantes, Taylor Barnard a franchi la ligne d’arrivée à la 14ème position après être parti 10ème, tandis que Maximilian Günther concluait cette manche américaine à la 19ème place alors qu’il s’élançait 5ème.

Direction Djeddah pour un double E-Prix

Déterminée à rebondir rapidement après cette désillusion floridienne, l’équipe DS PENSKE est déjà pleinement concentrée sur le prochain E-Prix programmé les 13 et 14 février à Djeddah en Arabie Saoudite. Lors de ce qui sera un « double header » avec deux courses disputées le même week-end sur le circuit urbain saoudien, l’objectif sera de se relancer sportivement et de confirmer le niveau de performance démontré à Miami par un premier podium manquant encore cette saison.

Djeddah revêt une symbolique particulière pour DS Automobiles et Maximilian Günther puisque le pilote allemand y avait remporté sa première victoire avec la marque française lors de la saison précédente, souvenir encourageant pour aborder cette double confrontation saoudienne avec confiance.

Réactions des pilotes

Maximilian Günther : « Ce n’est évidemment pas le résultat espéré après nos bonnes positions de départ. Nous avons pris un risque sur les réglages de la voiture et cela n’a pas payé avec les conditions rencontrées. Nous avons manqué d’adhérence pour être dans le coup face aux concurrents ayant fait de meilleurs choix. C’est dommage car nous affichions un très bon rythme sur piste sèche tout le week-end. D’ailleurs, je me sentais particulièrement bien lors de la deuxième séance d’essais libres et lors des qualifications, preuve que nous avions fait du très bon travail avant la course. Il y a donc du positif à retenir de ce week-end décevant. Maintenant, cap sur Djeddah où nous avions remporté notre première victoire avec DS Automobiles l’an dernier. »

Taylor Barnard : « La déception est présente ce soir car tout le monde dans l’équipe espérait obtenir un meilleur résultat après nos performances prometteuses. Il faut toutefois rester positif et se baser sur ce que nous avons bien fait ce week-end floridien. Nous sommes arrivés à Miami avec un package très performant, ce qui nous a permis de viser la première place lors de chacune des sessions avant le départ de l’E-Prix. S’il nous manquait clairement quelque chose en course avec ces conditions changeantes, nous avons fait du bon travail lors de cette manche. À nous maintenant de comprendre précisément ce qu’il s’est passé et de rebondir pour la suite de la saison. »

Palmarès DS Automobiles en Formule E

Chiffres clés depuis l’implication de DS Automobiles en Formule E témoignant du statut d’équipe de référence du constructeur français :

  • 140 courses disputées
  • 4 titres de champion du monde (pilotes et constructeurs confondus)
  • 18 victoires en course
  • 55 podiums accumulés
  • 26 pole positions décrochées

Ce palmarès impressionnant place DS Automobiles parmi les écuries les plus titrées de l’histoire de la Formule E, justifiant les ambitions de l’équipe de retrouver rapidement le chemin du podium puis de la victoire cette saison après ce faux pas américain contrariant mais non rédhibitoire.

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.
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