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Accueil » Actualité » Gold Wing DCT et Gold Wing ‘Tour’ DCT Airbag 2023 : nouveaux coloris, nouvelles technologies..
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Gold Wing DCT et Gold Wing ‘Tour’ DCT Airbag 2023 : nouveaux coloris, nouvelles technologies..

Mustapha ZemriPar Mustapha Zemri29 septembre 2022
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Gold Wing DCT
Gold Wing DCT
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Nouvelles robes pour les Gold Wing DCT et Gold Wing ‘Tour’ DCT Airbag 2023.

Tout nouveau coloris Gris/Noir pour la GL1800 Gold Wing DCT. 2 nouveaux coloris (Noir et Argent/gris) pour la Gold Wing ‘Tour. Les deux versions reçoivent un système de capteurs de pression des pneumatiques (TPMS) qui informe le pilote via l’écran TFT de 7 pouces.

Références incontestées du segment Grand Tourisme depuis toujours, les GL1800 Gold Wing DCT et GL1800 Gold Wing ‘Tour’ DCT Airbag profitent de nouveaux coloris et d’améliorations techniques à l’occasion de la sortie de leurs millésimes 2023.

La Honda Gold Wing, depuis sa première apparition sous la forme d’une routière basique en 1975, a toujours représenté une sorte d’aboutissement en matière de voyage à deux roues. Depuis cette date, la Gold Wing n’a eu de cesse que de s’améliorer, gagnant en gabarit et en cylindrée, se forgeant au fil du temps une réputation durable et incontestée de qualité, de luxe et de confort.

Disponibles sur le marché français uniquement en version à transmission à double embrayage DCT, les 2 Gold Wing profitent de nouvelles variations de couleur pour 2023.

La GL1800 Gold Wing DCT sera donc disponible avec une nouvelle robe Gris métallique Iridium associée à un Noir mat Pearl Morion ainsi qu’à des rappels rouge sur le moteur.

📖 Lire aussi :

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La Gold Wing Tour DCT Airbag profite quant à elle de 2 nouvelles offres, un Noir Graphite avec habillage moteur marron et un bicolore Argent métallique Beta / Gris métallique Iridium. Ces deux nouveaux coloris 2023 rejoignent le populaire Blanc Pearl Glare qui reste au catalogue.

Outre leurs coloris, les deux déclinaisons de la Gold Wing reçoivent un système de capteurs de pression des pneumatiques (TPMS) qui informe le pilote via l’écran TFT de 7 pouces de l’instrumentation. La pression est affichée dans le coin inférieur gauche et un témoin d’alerte clairement visible s’allume en cas de baisse de pression éventuelle.

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Journaliste Essayeur Auto & Moto
Passionné par tout ce qui fait du bruit, je me suis spécialisé dans la presse automobile depuis 2012 ou j’animais une page auto moto dans un magazine, puis j’ai lancé une émission télé qui a été diffusée sur plusieurs chaines privées. Aujourd’hui, j’ai le plaisir d’animer les différentes rubriques de Motorsactu.com, ce média spécialisé dans l’actualité auto, moto et sport mécanique.

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