C’était une journée et un week-end décevants dans l’ensemble pour l’équipe BWT Alpine F1 Team au Grand Prix de Hongrie de Formule 1 2024.
Esteban est parti 19e en pneumatiques médiums neufs et s’est classé 18e.
Arrêts : 6e et 30e tours pour des durs neufs, 64e pour des tendres neufs.
Meilleur tour en course : 1’21’’610.
Pierre est parti 20e en pneumatiques durs neufs et a abandonné.
Arrêt : 28e tour pour des médiums neufs.
Meilleur tour en course : 1’23’’340.
Esteban Ocon : « C’était une journée et un week-end décevants dans l’ensemble. Hormis le départ et les premiers tours, où nous avons gagné quatre places, il n’y a pas grand-chose à dire sur la course. Nous devons prendre le temps d’analyser, mais avec le recul, nous nous sommes probablement arrêtés trop tôt en tentant l’undercut alors que nous aurions dû prolonger notre premier relais. Nous avons ensuite dû rentrer peu avant l’arrivée comme les pneus n’avaient plus d’adhérence. Nous avons beaucoup de domaines à étudier et faire progresser après ce week-end, tant sur le plan opérationnel qu’au niveau des performances et de la fiabilité. Nous devons remettre les compteurs à zéro avant la semaine prochaine à Spa pour essayer de terminer sur une bonne note avant la pause estivale. »
Pierre Gasly : « C’était un week-end frustrant. Je suis parti de la voie des stands après l’ajout d’une nouvelle batterie à mon pool de composants du groupe propulseur. Notre rythme initial semblait prometteur et nous avons prolongé le premier relais pour gagner des positions. Notre stratégie avait l’air de porter ses fruits, donc il y a le sentiment d’avoir manqué une véritable opportunité en devant abandonner à mi-course en raison d’une fuite hydraulique. C’est une fin difficile pour un nouveau week-end compliqué pour nous. Nous devons tout simplement être meilleurs. Nous devons analyser nos problèmes et comprendre pourquoi ils surviennent. Continuons à aller de l’avant tout en travaillant pour y remédier. Nous devons veiller à ne pas répéter ces erreurs et revenir plus forts le week-end prochain en Belgique. »
📖 Lire aussi :
Renault, Dacia et Alpine débarquent à l’AutoXpérience Genève avec 19 voitures et 10 essais
Bruno Famin, team principal : « Après les qualifications compromises d’hier, nous avons choisi d’introduire stratégiquement une nouvelle batterie dans le pool du groupe propulseur de Pierre, d’où son départ depuis la voie des stands. Pierre a fait du bon travail sur son premier relais pour être avec les voitures ayant finalement terminé au plus près des points. Nous avons subi une fuite hydraulique et nous devons absolument nous débarrasser de ces problèmes récurrents. Du côté d’Esteban, nous étions en phase avec les premiers pilotes à s’arrêter, mais la position de piste est cruciale sur ce circuit et nous n’avons pas pu gérer les pneus comme prévu. Nous avons une chance immédiate de faire bien mieux le week-end prochain à Spa-Francorchamps, où nous devons viser un résultat positif avant la trêve estivale. »
