Honda renforce l’attrait de sa gamme Jazz avec des modifications apportées à tous les modèles et la sortie d’une nouvelle version Advance Sport, qui se démarque par des touches de style propres tant à l’extérieur qu’à l’intérieur.
L’évolution de la gamme Jazz réactualisée propose également une motorisation hybride e:HEV revue qui améliore la maniabilité, offre plus de puissance et renforce les capacités de remorquage sans affecter négativement les émissions de CO2 ou l’efficacité énergétique.
Évolution du design extérieur et intérieur
Les modèles Executive et Advance arborent désormais une nouvelle calandre au style plus marqué et des inserts de phare plus sombres. Les pare-chocs avant et arrière, plus sculptés, sont associés à des jupes texturées qui confèrent à la Jazz une posture plus affirmée. Les nouveaux coloris des jantes en alliage du modèle Advance parachèvent les évolutions extérieures de la Jazz.
À l’intérieur, les modèles Executive et Advance bénéficient de nouveaux coloris, matières et finitions. L’habitacle de la Crosstar présente quant à lui un nouveau rembourrage des sièges ainsi que des modifications au niveau du tableau de bord et des panneaux de porte, un nouvel habillage du tableau de bord et de la console centrale et un volant à deux branches minimaliste.
Nouveau modèle Advance Sport
Le nouveau modèle exclusif Advance Sport, disponible dans un nouveau coloris exclusif gris urbain, adopte une finition unique du pare-chocs avant, une calandre quadrillée d’esprit sportif et des rétroviseurs noir brillant. Cet ensemble est complété par des jantes en alliage 16 pouces uniques qui renforcent l’attrait de la Jazz e:HEV.
Performances hybrides e:HEV renforcées
La nouvelle Jazz e:HEV conserve la réactivité et l’efficacité hors pair de la technologie hybride avancée de Honda. La motorisation e:HEV de dernière génération comprend deux moteurs électriques, un moteur essence économique, une transmission automatique et trois modes de conduite intelligents qui offrent des niveaux élevés d’efficacité et de raffinement au quotidien.
Les derniers changements apportés à tous les aspects du système e:HEV se traduisent par une augmentation de l’efficacité, de la maniabilité et de la puissance. Le moteur électrique de propulsion bénéficie d’une augmentation de 10 kW (13 ch), pour une puissance totale de 90 kW (122 ch), avec une augmentation de puissance de 8 kW du moteur générateur, pour un maximum de 78 kW (106 ch). Le moteur essence 1,5 litre à injection indirecte a gagné 7 kW et offre désormais un maximum de 79 kW (107 ch). Le couple reste inchangé à 131 Nm et un couple électrique à 253 Nm. Le système hybride hautement efficace de Honda produit des émissions de CO2 qui commencent à 102 g/km, s’élevant à 106 g/km pour le modèle Advance Sport.
La transmission automatique de la Jazz e:HEV de Honda a également fait l’objet de modifications pour améliorer sa réactivité et sa souplesse pour offrir une expérience de conduite plus stimulante. Les modèles Crosstar, Executive et Advance bénéficient d’un nouveau concept de réponse à l’accélération afin d’augmenter la perception sensorielle de celle-ci. Pour différencier davantage le modèle Advance Sport du reste de la gamme, la cartographie de la pédale d’accélération a été retravaillée afin d’offrir plus de puissance motrice et d’améliorer les caractéristiques de réactivité. En complément, la commande linéaire de l’embrayage a été revue pour donner au moteur à essence un point de changement de vitesse à un régime plus élevé de 6 300 tr/min.
Prise en compte de la capacité de remorquage
En réponse à la demande de clients, la capacité de remorquage a été ajoutée et vient renforcer la polyvalence de la Jazz e:HEV. Tous les modèles peuvent désormais remorquer jusqu’à 500 kg, ce qui permet la traction de petites remorques ou le transport de porte-vélos.
Un agencement ingénieux pour conserver un espace intérieur inégalé
La nouvelle Jazz conserve les niveaux inégalés d’espace intérieur qui ont fait la réputation des générations précédentes. La clé de l’optimisation de l’habitacle repose sur le positionnement du réservoir de carburant au centre du châssis, sous les sièges avant, un agencement unique dans ce segment.
L’assistance à la conduite dans les embouteillages, Traffic Jam Assist, désormais améliorée pour proposer une assistance à la conduite dès 0 km/h, réduit la charge du conducteur dans les embouteillages et renforce les niveaux de protection déjà impressionnants contre les collisions.
Ces systèmes avancés d’assistance à la conduite sont associés aux dix airbags qui équipent de série la voiture, certains placés au niveau des genoux des occupants avant ainsi qu’au centre à l’avant. Les dernières Jazz et Jazz Crosstar disposeront des technologies de sécurité active et des aides à la conduite qui ont atteint la note maximale de cinq étoiles lors des tests de sécurité Euro NCAP de 2020.
La commercialisation des nouveaux modèles Honda Jazz et Jazz Crosstar sur les marchés européens est prévue pour le second trimestre 2023.
