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Hyundai lance une nouvelle campagne mondiale pour partager sa vision des robotaxis autonomes

Faris BouchaalaPar Faris Bouchaala15 mai 2022
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Hyundai IONIQ 5
Hyundai IONIQ 5
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Hyundai Motor Company a lancé aujourd’hui une campagne d’envergure mondiale baptisée « Innovation Begins, from Very Human Things » (l’innovation commence par quelque chose de très humain) pour partager sa vision des robotaxis autonomes. Motional, leader mondial des technologies de conduite autonome, collaborera avec des sociétés de VTC pour déployer des véhicules autonomes de niveau 4 dans diverses grandes villes américaines dès 2023.

Dévoilé pour la première fois lors du salon IAA Mobility 2021 et très largement salué par la presse, le robotaxi sur base de IONIQ 5 100 % électrique, se veut un véhicule autonome de niveau SAE 4 pouvant circuler en toute sécurité sans conducteur. Pour faire de ce robotaxi une réalité, Hyundai s’est associé à Motional pour doter son  IONIQ 5 de toute une série d’équipements et de logiciels autorisant une conduite autonome en toute sécurité.

La vision de la technologie et de l’expérience client défendue par Hyundai fait directement écho au fait que le robotaxi IONIQ 5 se veut « une solution de mobilité avec une part d’humanité — et pas simplement sans conducteur humain. »

Dans la droite ligne de sa vision baptisée « Progress for Humanity » (le progrès pour l’humanité), Hyundai s’est fixé comme objectif pour son robotaxi d’offrir une conduite 100 % autonome tout en conservant une touche de sensibilité humaine. Cette démarche est mise en lumière dans deux vidéos de la récente campagne lancée par la marque.

Ces deux vidéos mettent l’accent sur les vertus humanistes des robotaxis, montrant notamment la manière dont ils adoptent des comportements de conduite sécuritaires et veillent sur leurs passagers. La première met en avant les comportements des robotaxis qui s’apparentent à ceux d’un conducteur prudent et bienveillant tandis que la seconde insiste plus particulièrement sur la capacité des robotaxis à prendre soin de tous leurs passagers, des plus jeunes aux plus âgés en passant par les personnes handicapées.

Dans la première vidéo, une ingénieure, employée dans un laboratoire de conduite autonome dédié au robotaxi IONIQ 5, puise son inspiration dans ses souvenirs d’enfance, se souvenant notamment de son père qui faisait constamment preuve de prudence et de bienveillance au volant. Elle s’efforce ensuite d’appliquer les qualités de conducteur de son père au véhicule autonome de niveau 4 dont elle développe les technologies de sécurité, un véhicule que l’on voit ensuite sur la vidéo s’arrêter devant un cycliste, se ranger sur le bas-côté pour laisser passer des véhicules de secours, et tourner à gauche en toute sécurité après avoir cédé le passage aux véhicules circulant en sens inverse.

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La seconde vidéo débute par une scène montrant une jeune adolescente, inspirée par une ingénieure en robotique, qui effectue une virée à bord d’un robotaxi IONIQ 5 avec ses amis après l’école. Ils sont tous surpris et ravis de voir que le véhicule se conduit tout seul, jusqu’à ce que l’un de ses amis déboucle sa ceinture de sécurité, et déclenche alors l’émission d’un message d’avertissement l’invitant à reboucler sa ceinture, exactement comme l’aurait fait l’un de ses parents s’il avait été présent. Cette vidéo insiste sur le fait qu’un robotaxi autonome constitue une solution de mobilité que toute personne – aussi bien les adolescents que les personnes handicapées ou âgées – peut emprunter en toute sécurité, en toutes circonstances.

Hyundai et Motional prévoient de débuter leur activité de transport de passagers à bord de robotaxis IONIQ 5 en 2023, à Las Vegas pour commencer, avant de l’étendre à d’autres grandes villes des États-Unis et du monde entier.

En lançant cette campagne d’envergure mondiale, Hyundai entend donner davantage d’opportunités au public d’expérimenter les véhicules autonomes de niveau 4.

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Faris Bouchaala
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Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.

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