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Accueil » Actualité » HYVIA au salon Hyvolution 2024 : partenariat avec la Région Auvergne-Rhône-Alpes et HYmpulsion, et nouvelle architecture de Renault Master Van H2-TECH
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HYVIA au salon Hyvolution 2024 : partenariat avec la Région Auvergne-Rhône-Alpes et HYmpulsion, et nouvelle architecture de Renault Master Van H2-TECH

Faris BouchaalaPar Faris Bouchaala27 janvier 2024
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HYVIA - HYVOLUTION Paris 2024
HYVIA - HYVOLUTION Paris 2024
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Depuis sa création en juin 2021, HYVIA participe pour la 4ème fois au Salon Hyvolution, rendez-vous international majeur des acteurs de la filière hydrogène, du 30 janvier au 1er février 2024, à Paris, Porte de Versailles. Fortement impliqué au sein de la filière H2 et unique constructeur automobile français du « Projet Important d’Intérêt Européen Commun – Hy2Tech » (PIIEC), HYVIA poursuit le déploiement de son écosystème complet et unique, dédié à la mobilité hydrogène et à son engagement pour la transition énergétique.

HYVIA annonce un nouveau partenariat avec la Région Auvergne-Rhône-Alpes et HYmpulsion, afin d’encourager et accélérer le déploiement de la mobilité hydrogène au sein de la Région.

Pionnière de l’hydrogène, la Région Auvergne-Rhône-Alpes a mis en place des subventions conséquentes afin de soutenir l’acquisition de véhicules utilitaires hydrogène proposés notamment par HYVIA.

De son côté, HYmpulsion déploie un réseau dense de plus de 15 stations hydrogène dans la Région, et soutient HYVIA dans l’accompagnement rapproché de ses clients professionnels.

Le déploiement des premières flottes est en cours avec notamment la livraison d’une cinquantaine de véhicules prévus en 2024 dans la Région.

HYVIA présente la nouvelle architecture de Renault Master Van H2-TECH.

Exposée sur le stand HYVIA (4J32), découvrez la nouvelle architecture de son fourgon hydrogène, aménagé en véhicule atelier, par le carrossier Kollé. Premières livraisons attendues à partir du 2ème trimestre 2024.

📖 Lire aussi :

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Cette offre élargie s’appuie toujours sur l’écosystème de HYVIA qui comprend des solutions de recharge, avec ses partenaires Atawey ou Hysetco, de financement, avec HYVIA Financial Services, et de maintenance, avec une après-vente H2 qui se déploie désormais en Allemagne et en Espagne, après la France et les Pays-Bas.

La performance de Renault Master Van H2-TECH est confirmée par les retours positifs de nos tests pilotes et ceux de nos premiers clients en France et aux Pays-Bas. De nombreux acteurs continuent de rejoindre progressivement l’offre de mobilité hydrogène HYVIA. 

  • Zéro émission.
  • Temps d’immobilisation réduit avec moins de 5 minutes de temps de recharge.
  • 320 km d’autonomie en cycle WLTC, avec une autonomie H2 préservée par temps froid.
  • Architecture Dual Power pour une efficacité énergétique optimisée.
  • 3 versions : L2H2 10,4 m3 – L3H2 12,6 m3 – L3H3 14,4 m3.
  • Une charge utile augmentée jusqu’à 1 389 kg.
  • En France, ces versions sont disponibles en homologation N1 et N2 (compatibles avec le permis B).
  • Cette nouvelle architecture vient compléter l’offre actuelle de Renault Master Van H2-TECH – L3H3, en permettant de nouvelles conversions : atelier, intervention sur la voie publique, nacelle, frigo, porte échelle, etc.

TOUT L’ÉCOSYSTÈME HYDROGÈNE, BY HYVIA, POUR ACCOMPAGNER LA MOBILITÉ DES CLIENTS

Des solutions de recharge pour amorcer un écosystème H2 durable : HYWELL™ by HYVIA, en partenariat avec Atawey.

  • En partenariat avec Atawey, HYVIA propose pour ses clients professionnels ou un écosystème de clients, une offre de stations qui peut être installée pour leurs propres usages : HYWELL™.
  • Avec une capacité de 100 kg / jour de distribution de H2, cette station permet d’alimenter 20 à 25 véhicules.
  • Adaptée aux besoins de déploiement rapide de la mobilité H2 légère et intensive, la station HYWELL™ a pour mission d’accompagner les phases successives de décarbonation des flottes des professionnels.
  • La station HYWELL™ peut être déployée rapidement et facilement sur les sites d’installation les plus contraints grâce à une architecture Compact & Plug & Play.
  • La station HYWELL™ est aussi sans compromis quand il s’agit de l’efficacité opérationnelle des petites et moyennes flottes H2 avec un temps de remplissage de quelques minutes.
  • Cette offre a spécifiquement été développée pour amorcer des écosystèmes de mobilité à hydrogène décarboné : les coûts d’investissement et d’opération sont dimensionnés à la taille d’une flotte d’amorçage.

Des solutions de financement : HYVIA Financial Services.

  • Une offre de financement a été développée par HYVIA pour une proposition sur-mesure pour ses clients, selon ses usages, son pays, sa Région et les aides à l’achat en vigueur.
  • Disponible d’ici fin 2023, cette solution de financement complète est l’un des piliers de l’écosystème HYVIA car elle proposera une solution clé en main en regroupant les véhicules, l’entretien et l’approvisionnement en H2.
  • HYVIA intégrera dans son offre de financement les subventions disponibles selon les territoires.

Une après-vente stratégique qui se déploie.

  • L’après-vente pour les véhicules à hydrogène est stratégique et s’appuie sur la montée en compétence du réseau Renault Pro+ sur cette technologie pionnière.
  • La stratégie de déploiement européen se base sur quatre piliers : la montée en compétences H2 de personnel qualifié, l’adaptation de l’infrastructure permettant de travailler en toute sécurité, le développement d’outils spécifiques ainsi que l’approvisionnement des pièces de rechange.
  • Pour assurer l’après-vente de ses véhicules à hydrogène, des concessionnaires pionniers accompagnent déjà la mobilité H2 proposée par HYVIA : Renault Rungis, Renault Lyon Sud en France ainsi que Stam Amersfoort, Terwolde Groningen, Bochane Arnhem et Van Mossel Rotterdam, aux Pays-Bas.
  • NOUVEAU : Les concessionnaires de Hambourg en Allemagne et de Madrid en Espagne suivent le pas.
Hyvia Hyvolution 2024 Renault Renault Master Renault Master Van H2-TECH
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Faris Bouchaala
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Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.

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