Jeep célèbre le démarrage de la production de la troisième génération Compass à l’usine Stellantis de Melfi, en Italie, le 29 octobre 2025. Le premier exemplaire, un C-SUV électrifié sur plateforme STLA Medium, sort des lignes : jusqu’à 375 chevaux, 650 km d’autonomie WLTP et capacités tout-terrain légendaires. Gamme complète : e-Hybrid 145 ch, PHEV 195 ch, BEV intégrale.
Melfi, site flexible de 1,9 million m² employant 4 600 personnes, incarne la « liberté de production » avec une ligne adaptable à 100 % électrique. Pilier Jeep avec 2,5 millions vendus, la Compass redéfinit le segment C-SUV.
Design iconique et capacités tout-terrain
La Compass 3 mesure 4,40 mètres et arbore un design Jeep affirmé : calandre sept slots affinée, phares LED matrix adaptatifs, jantes 18-20 pouces aérodynamiques, coefficient de traînée 0,29. L’aérodynamisme optimise l’efficience sans sacrifier l’espace : habitacle 5 places généreux, coffre 500 à 1 500 litres. Garde au sol supérieure à 200 mm, angles d’attaque/ventre/fuite optimisés, capacité de gué 480 mm. Le système Selec-Terrain propose six modes (Auto, Snow, Sand/Mud, Rock, Sport, Eco), avec protection sous-caisse 360° et capteurs intelligents. « Polyvalence urbaine et off-road », selon Jeep. Face à Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson ou Toyota RAV4, elle excelle en franchissement tout en restant confortable sur autoroute.
Intérieur : tableau de bord numérique 12,3 pouces Uconnect 5 (mises à jour OTA, Amazon Alexa intégré), écran passager optionnel, matériaux premium recyclés, sièges chauffants/ventilés. Connectivité : Apple CarPlay/Android Auto sans fil, chargeur induction, 10 haut-parleurs Harman Kardon. « Technologie intuitive pour tous les trajets », promet la marque.
Motorisations : Liberté électrifiée totale
Jeep offre un choix inédit :
- e-Hybrid : 1.5 turbo 145 ch + 48V mild-hybrid, boîte DCT 7, 5,5 l/100 km, 125 g CO2/km.
- PHEV 4xe : 195 ch combinés, 50 km EV, 1,5 l/100 km, recharge 7,4 kW.
- BEV : double moteur AWD 375 ch, batterie 100 kWh, 650 km WLTP, 0-100 en 5,5 s, recharge DC 175 kW (80 % en 30 min).
Couple instantané 600 Nm (BEV), V2L 3,6 kW. « Mobilité libre, sans compromis », résume Jeep. L’électrique domine les longs trajets (400 km autoroute), PHEV les mixtes.
Melfi : Usine flexible et laboratoire vert
Site emblématique depuis 1994 (Fiat Punto), Melfi devient Jeep en 2014 avec Renegade, puis Compass (2,3 millions Jeep assemblées). Intégration complète : emboutissage, peinture, plasturgie, assemblage, batteries. Ligne ultra-flexible : mix thermique/hybride/électrique ajustable en temps réel, jusqu’à 100 % BEV. Automatisation avancée : lasers pour alignement carrosserie, caméras haute résolution sur ouvrants. Peinture 4-Wet éco (une couche supprimée), pompes à chaleur.
Durabilité : photovoltaïque, éolien, biométhane (déchets agricoles locaux). Objectif 54 MW renouvelables d’ici 2030 (70 % besoins). 4 600 employés (20 ans ancienneté moyenne), formation continue. « Laboratoire industriel pour Stellantis », dit le groupe. Melfi exporte en 60 pays (EMEA, Asie, Océanie).
Marché et ambitions Jeep
Compass : 2,5 millions vendus, 40 % ventes Jeep Europe (ACEA 2024). Prix estimés : 35 000 € e-Hybrid, 45 000 € PHEV, 55 000 € BEV. Commandes ouvertes Q1 2026, livraisons Q2. Jeep vise 50 % électrifié 2030 (Dare Forward), 1 million unités/an. En Europe, 25 % croissance C-SUV EV 2025 (JATO).
Compass 3, le C-SUV libre et conquérant
Production Melfi lancée : Compass 3 électrifie l’icône avec 650 km, TT pur, flexibilité usine. STLA Medium, Selec-Terrain, 375 ch AWD : polyvalence inédite pour ville, autoroute, sentiers. Jeep, conçue/produite en Italie, accélère en Europe et monde. Un SUV qui roule partout – vert, puissant, libre.
