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mercredi 7 janvier 2026
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    La Bugatti Bolide s’équipe du plus grand système de freins carbone-carbone jamais produit par Brembo !

    La Bugatti Bolide est une hypersportive conçue pour offrir des sensations incomparables sur circuit. Son système de freinage, développé en collaboration avec Brembo, est à la pointe de la technologie et lui permet de dompter sa puissance phénoménale.

    Des freins carbone-carbone surdimensionnés

    La Bolide est équipée des plus grands freins carbone-carbone jamais produits par Brembo. À l’avant, on trouve des étriers monoblocs à huit pistons et des disques de 390 x 37,5 mm. L’arrière est doté d’étriers à six pistons et de disques de 390 x 34 mm.

    Un poids minimal et une performance optimale

    Le système de freinage de la Bolide est extrêmement léger, chaque disque ne pesant que 3,175 kg. Cette légèreté est essentielle pour garantir une performance optimale et une agilité maximale.

    Un refroidissement optimal pour une endurance accrue

    Le système de freinage de la Bolide est conçu pour dissiper la chaleur de manière optimale, même lors de freinages intenses. 85 à 90 % du flux d’air est dirigé vers les disques et les plaquettes, garantissant un freinage constant et fiable.

    Un système de freinage adaptable à toutes les conditions

    La Bolide est dotée d’un mode « Wet » qui adapte le système de freinage aux conditions de conduite difficiles. Ce mode permet de conserver une sécurité optimale même sur sol mouillé.

    Un partenariat fructueux entre Bugatti et Brembo

    Le développement du système de freinage de la Bolide est le fruit d’une collaboration étroite entre Bugatti et Brembo. Cette collaboration a permis de créer un système de freinage révolutionnaire qui repousse les limites de la performance.

    Mario Almondo, COO de Brembo Performance: « Le développement du système de freinage de la Bugatti Bolide a constitué un défi unique et passionnant pour le département Performance de Brembo – et nous sommes fiers de ce que nous avons accompli. »

    Emilio Scervo, Chief Technology Officer chez Bugatti Rimac: « Je suis extrêmement fier du travail accompli pour le développement de la Bolide, une hypersportive destinée aux circuits qui incarne l’ADN des voitures de courses Bugatti. Nous avons conçu, en collaboration avec Brembo, un système de freinage qui répond non seulement aux extraordinaires exigences de la Bolide, mais les dépasse même. »

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    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français créé en 2018 et basé à Antibes (Alpes-Maritimes). Grand passionné d'automobile depuis l'enfance, Faris Bouchaala a transformé sa passion en carrière professionnelle en rejoignant la presse automobile spécialisée en 2010. Après un parcours atypique loin du secteur automobile, c'est finalement la passion qui l'a guidé vers le journalisme automobile. Depuis plus de 14 ans, Faris Bouchaala couvre l'actualité automobile française et européenne avec un focus particulier sur les essais automobiles, les nouveautés constructeurs, l'électrification du parc automobile et les technologies embarquées. Son expertise s'étend de l'analyse du marché français aux tendances européennes, en passant par les stratégies des constructeurs et l'évolution de la mobilité durable. À la tête de MotorsActu depuis sa création, Faris Bouchaala dirige une ligne éditoriale axée sur la qualité de l'information, l'objectivité des essais et l'analyse approfondie du secteur automobile. Son approche journalistique privilégie l'expérience terrain et les essais en conditions réelles sur routes françaises. Basé en France, Faris Bouchaala suit au quotidien l'évolution du marché automobile français et européen, couvrant aussi bien les lancements de véhicules que les innovations technologiques et les enjeux environnementaux du secteur. Contact professionnel : [email protected]

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