Le nouveau Hilux Hybrid 48V de Toyota introduit pour la première fois l’électrification dans la famille légendaire des pick-up pour offrir une plus grande efficacité, de meilleures performances de conduite et un confort accru dans les environnements urbains et tout-terrain.
Depuis son lancement au Japon en 1968, l’invincible Hilux est réputé pour sa qualité, sa durabilité et sa fiabilité (QDF). Il est devenu un des utilitaires les plus reconnaissables de Toyota et un véhicule emblématique à double usage, à la maison, en ville et dans son élément sur les terrains les plus exigeants du monde.
En ajoutant un système hybride 48V, Toyota renforce son approche multitechnologique inclusive de la neutralité carbone. Toyota estime que tous les clients doivent pouvoir faire leur choix parmi une variété d’options abordables et pratiques, y compris pour les véhicules utilitaires et tout-terrain.
Doté de l’allure familière et emblématique du Hilux et disponible exclusivement en version double-cabine, le Hilux Hybrid 48V fait une forte impression avec sa calandre et son pare-chocs avant tridimensionnels, soulignant ainsi l’allure robuste et solide du pick-up. À l’intérieur du nouveau Hilux Hybrid 48V, l’habitacle spacieux et confortable est doté d’une longue liste d’équipements, dont un système d’infodivertissement moderne et la toute dernière technologie Toyota Safety Sense.
Nouvelle technologie 48V
Le puissant moteur diesel 2,8 litres du Hilux s’est vu renforcé par l’ajout d’un système hybride 48V spécialement conçu pour répondre aux exigences uniques du pick-up à double usage de Toyota.
Le moteur entraîne un moteur électrique compact à l’aide d’un système de courroie, qui charge à son tour la nouvelle batterie au lithium de 48V. Cette dernière est suffisamment petite pour être installée sous les sièges arrière afin de minimiser l’impact sur l’espace de la cabine, et ne pèse que 7,6 kg. Cette batterie de 48V alimente également le système 12V du véhicule par l’intermédiaire d’un nouveau convertisseur CC/CC.
Comme les systèmes électriques hybrides complets de Toyota, la nouvelle batterie se charge pendant la décélération, régénérant efficacement l’énergie de freinage qui serait autrement perdue, tout en ajoutant des performances de freinage supplémentaires. Une fois chargée, la batterie transmet au moteur jusqu’à 16 ch DIN (12 kW) de puissance et 65 Nm de couple par l’intermédiaire du moteur électrique afin d’améliorer l’accélération, la puissance et l’efficacité.
Le moteur électrique robuste est compact et a été conçu pour résister aux conditions de travail plus difficiles des véhicules utilitaires, tandis que le moteur a été modifié pour s’adapter au système hybride. Un nouveau tendeur de courroie à deux bras et un matériau de courroie plus résistant contribuent à un plus grand confort de conduite et à une conduite plus silencieuse, tout en conservant la célèbre durabilité du Hilux.
Le moteur électrique est associé au puissant moteur diesel 2,8 litres DOHC 16 soupapes, conforme à la norme Euro 6d, qui génère une puissance de 204 ch DIN (150 kW) à 3 400 tr/min et un couple de 500 Nm entre 1 600 et 2 800 tr/min.
Il est équipé d’un système d’injection à rampe commune, d’un turbocompresseur à buse variable et d’un échangeur à refroidissement par eau. Les mesures de contrôle des émissions d’échappement incluent un catalyseur d’oxydation diesel, un filtre à particules diesel, un système de réduction catalytique sélective et un injecteur d’urée.
Comme les véhicules existants des familles Hilux, Land Cruiser et PROACE, le Hilux Hybrid 48V est compatible avec le diesel HVO100, un carburant non fossile fabriqué à partir de sources 100 % renouvelables.
Réactif, efficace et plus silencieux
Le nouveau Hilux Hybrid 48V combine une accélération réactive, des performances de freinage améliorées et un meilleur rendement énergétique avec une conduite plus douce, que ce soit sur la route ou sur un terrain difficile.
Dans un environnement urbain, la puissance supplémentaire du système hybride 48V offre une meilleure réponse du moteur et une accélération linéaire, en particulier depuis l’arrêt, tandis que le freinage régénératif crée une sensation de décélération plus efficace et plus naturelle.
Un système start&stop amélioré permet au moteur de rester arrêté plus longtemps, ce qui, associé aux avantages du système hybride 48V, améliore le rendement énergétique jusqu’à 5 % par rapport au groupe motopropulseur diesel conventionnel non hybride.
Outre ces avantages en termes d’efficacité, le système star&stop amélioré offre une conduite plus confortable dans la circulation, grâce à une réponse plus rapide de l’accélérateur depuis l’arrêt et à un redémarrage plus silencieux du moteur, obtenu parce que le moteur électrique est constamment connecté au moteur et, contrairement aux systèmes conventionnels, n’utilise pas le moteur du démarreur. Cela permet également au moteur de redémarrer à un régime plus élevé.
Les améliorations des performances de conduite ne se limitent pas à l’environnement urbain et le Hilux Hybrid 48V, fidèle à son illustre héritage, excelle naturellement en tout-terrain.
La puissance du moteur électrique permet une accélération plus souple sur les terrains accidentés et le freinage régénératif permet des manœuvres plus sûres dans les descentes, tandis que le régime de ralenti du moteur est réduit de 720 tr/min à 600 tr/min, ce qui permet au conducteur de contrôler plus facilement le véhicule.
Pour la première fois sur un Hilux, le nouveau système Multi-terrain Select offre des performances et un contrôle encore meilleurs en offrant au conducteur la possibilité d’ajuster les réglages du contrôle de stabilité du véhicule en fonction des conditions de conduite spécifiques. Cette fonction peut être réglée automatiquement ou le conducteur peut choisir l’une des cinq options préréglées – Dirt, Sand, Mud, Deep Snow ou Rock – calibrées pour réguler la puissance et le patinage afin d’améliorer la traction et la manœuvrabilité.
Un soin particulier a été porté dans la conception du Hilux Hybrid 48V afin qu’il possède de formidables capacités de traversée de l’eau. Le Hilux Hybrid 48V peut rouler dans l’eau jusqu’à 700 mm de profondeur grâce à l’imperméabilisation de la batterie 48V et du convertisseur CC-CC, tandis que de nouvelles mesures antidérapantes et de renforcement de la poulie et de la courroie du moteur électrique garantissent des performances optimales, même en cas de contact avec l’eau.
Conduite solide et stable
Le nouveau Hilux Hybrid 48V affiche fièrement 5 325 mm de long, 1 900 mm de large et 1 815 mm de haut, tout en offrant un aspect pratique et un style robuste grâce à une longueur de plateau de chargement de 1 525 mm. L’efficacité de l’hybride et l’amélioration des performances de conduite se font sans compromis sur les capacités de remorquage et de charge utile, qui restent exceptionnelles à 3 500 kg et 1 000 kg respectivement.
Comme les autres véhicules de la gamme Hilux, le Hilux Hybrid 48V, avec son architecture « carrosserie sur châssis » et son châssis en échelle, offre une durabilité et une rigidité à la torsion exceptionnelles. Le système de suspension arrière à ressorts à lames et à double amortisseur, robuste et durable, associe les capacités tout-terrain attendues d’un véhicule robuste à quatre roues motrices à un confort de conduite et à une maniabilité dignes d’un SUV. Renforçant ses qualités de baroudeur, le Hilux Hybrid 48V affiche une garde au sol minimale de 310 mm sur les versions double-cabine, ainsi que des angles d’attaque et de fuite de 29 et 26 degrés respectivement.
Des équipements de sécurité et multimédias modernes
Le nouveau Hilux Hybrid 48V est doté de la dernière technologie Toyota Safety Sense, qui offre aux conducteurs et aux autres usagers de la route une protection de premier ordre contre toute une série de dangers potentiels.
Un système de sécurité pré-collision amélioré peut mieux détecter les piétons la nuit, les cyclistes le jour et les véhicules ou piétons venant en sens inverse aux intersections lors des virages. Lorsque de tels risques sont détectés, le système émet des alertes sonores et visuelles avant d’appliquer la force de freinage si nécessaire.
L’avertissement de sortie de voie (LDA) amélioré détecte les bords de la route et plus des marquages au sol, tandis que le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec lecture des panneaux de signalisation (RSA) permet au conducteur d’ajuster rapidement sa vitesse en fonction de la limitation en vigueur et de ralentir automatiquement le véhicule avant les virages sur l’autoroute.
Lors de la conduite de nuit, la fonction de feux de route adaptatifs (AHB) élimine la nécessité de changer de niveau de phares pour éviter d’éblouir les autres conducteurs. Il détecte les véhicules en approche et ajuste précisément les feux LED, en réduisant l’intensité lumineuse pour protéger les autres usagers de la route et en permettant au conducteur d’utiliser les feux de route de manière ininterrompue pour une visibilité maximale.
Dans l’habitacle, le dernier système Toyota Smart Connect, doté d’un écran de 8 pouces, offre une navigation basée sur le cloud avec les dernières informations routières et un assistant vocal interactif pour la gestion mains libres des appels téléphoniques, du système multimédia, de la climatisation, des vitres électriques et de l’éclairage d’ambiance. Les conducteurs ont également la possibilité de verrouiller ou de déverrouiller le véhicule et de contrôler la climatisation via une application pour smartphone, en fonction de la finition. La connectivité Apple CarPlay et Android Auto est désormais disponible sans fil.
Un héritage primé
Aujourd’hui, le Toyota Hilux est produit dans six pays différents et est commercialisé dans plus de 180 pays et régions du monde depuis 1968, avec 21 millions d’unités vendues dans le monde.
En plus d’un demi-siècle d’excellence, le Hilux a prouvé son invincibilité à maintes reprises, ayant vaincu les conditions extrêmes du pôle Nord, des volcans islandais et de l’Antarctique.
En 2024, la gamme Hilux fait partie d’une gamme de véhicules utilitaires Toyota Professional redynamisée et élargie, aux côtés de la famille de véhicules PROACE élargie, composée du tout nouveau PROACE MAX et des PROACE et PROACE CITY actualisés, dans le cadre d’un puissant portefeuille de produits de véhicules utilitaires.
La gamme étendue Toyota Professional représente un engagement renouvelé en faveur des véhicules utilitaires et Toyota compte bien poursuivre l’augmentation de ses volumes de ventes dans ce secteur (119 000 unités en 2022) qui devraient connaître de nouveaux records de ventes cette année.
Toyota a l’intention d’atteindre cet objectif grâce à une gamme complète de véhicules ainsi qu’à l’attention particulière portée à la satisfaction du client, qui comprend des services de financement et d’assurance compétitifs, des garanties et une assistance routière pour la tranquillité d’esprit, ainsi que des véhicules de courtoisie pour permettre aux clients de rester sur la route et se rendre au travail.
Le nouveau Hilux Hybrid 48V arrivera chez les concessionnaires européens à la mi-2024.
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