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Accueil » Actualité » Leapmotor B10 désormais disponible en Suisse
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Leapmotor B10 désormais disponible en Suisse

Faris BouchaalaPar Faris Bouchaala5 août 2025
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Leapmotor B10
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Design affirmé, technologie intelligente, prix compétitif : le Leapmotor B10 fait son entrée sur le marché suisse. Ce SUV 100 % électrique du segment C veut séduire un public jeune, urbain, connecté. Et il ne manque pas d’atouts.

Sommaire

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  • Un style affirmé, à l’extérieur comme à l’intérieur
  • Performances équilibrées et motorisation efficiente
  • Un SUV bien équipé dès la version d’entrée
  • Technologie embarquée et cockpit intelligent
  • Sécurité, confort et dynamique
  • Un prix qui change la donne

Un style affirmé, à l’extérieur comme à l’intérieur

Lignes tendues, allure dynamique : le Leapmotor B10 affiche une silhouette moderne et expressive. Ce SUV compact combine courbes fluides et proportions équilibrées pour un rendu à la fois sportif et rassurant.

À bord, place à l’espace. Le cockpit, dominé par un grand écran tactile flottant de 14,6 pouces, crée une ambiance claire et accueillante. Grâce à ses multiples configurations, l’habitacle peut se transformer en espace de repos, idéal pour les pauses sur longs trajets.

À l’arrière, les passagers profitent de dimensions généreuses :

  • Jusqu’à 1 400 mm de largeur,
  • 1 027 mm de garde au toit à l’avant, 1 005 mm à l’arrière,
  • Et 2 390 mm de longueur aux jambes.

Ajoutez à cela 22 espaces de rangement intelligents : le B10 a été pensé pour la vie quotidienne… et les week-ends en mouvement.

Performances équilibrées et motorisation efficiente

Le B10 est propulsé par un moteur électrique arrière délivrant 218 ch et 240 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est abattu en 8 secondes, pour une vitesse de pointe de 170 km/h. Deux batteries sont proposées :

  • 56,2 kWh pour une autonomie WLTP jusqu’à 361 km,
  • 67,1 kWh pour jusqu’à 434 km.

La recharge est aussi rapide que flexible :

  • AC 11 kW à domicile,
  • DC jusqu’à 168 kW pour passer de 30 à 80 % en 20 minutes.

Un SUV bien équipé dès la version d’entrée

Le Leapmotor B10 se décline en deux finitions :

  • LIFE, déjà très généreuse avec :
    • Toit panoramique de 1,8 m² avec pare-soleil électrique,
    • Jantes 18 pouces,
    • Caméra 360°,
    • 17 fonctions d’assistance à la conduite (ADAS).
  • Design, plus haut de gamme, ajoute :
    • Sièges en cuir écologique,
    • Ambiance lumineuse personnalisable,
    • Sièges avant chauffants, ventilés, et à réglage électrique.

Technologie embarquée et cockpit intelligent

Sous l’écran principal, le processeur Snapdragon 8155 assure une interface fluide. Le système LEAP OS 4.0 Plus propose :

📖 Lire aussi :

Opel annonce un nouveau C-SUV électrique pour 2028, conçu à Rüsselsheim sur architecture Leapmotor

  • Une interface personnalisable,
  • Un affichage 3D immersif,
  • Une gestion multi-applications,
  • Et un contrôle à distance complet via l’application mobile Leapmotor.

Apple CarPlay et Android Auto arriveront par mise à jour OTA en décembre 2025.

Sécurité, confort et dynamique

Avec ses 4,51 m de long, 1,89 m de large, et un empattement de 2,73 m, le B10 est parfaitement dimensionné pour les routes européennes. Sa plateforme LEAP3.5 offre une répartition des masses 50/50, une suspension multibras arrière, et une calibration signée Stellantis pour un confort de conduite affûté.

Côté sécurité, le B10 vise les 5 étoiles Euro NCAP, avec :

  • Cellule renforcée en acier haute résistance,
  • 17 systèmes ADAS,
  • Vue 360°,
  • Et une électronique embarquée évolutive grâce aux mises à jour.

Un prix qui change la donne

Disponible dès CHF 29’900.–, le Leapmotor B10 est l’un des SUV électriques les plus compétitifs de son segment. À ce tarif, peu de concurrents peuvent rivaliser sur l’équipement, l’autonomie et la technologie.

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Faris Bouchaala
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Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.

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