LEAPMOTOR T03, petite citadine électrique chinoise, a établi un record d’efficience en parcourant 406,6 km dans les Alpes suisses avec une seule charge, surpassant de 53 % son autonomie WLTP officielle de 265 km. Ce test d’« hypermiling » sur un parcours exigeant de 3 600 m de dénivelé redéfinit les standards des véhicules électriques abordables.
La LEAPMOTOR T03, produite en Pologne sous l’égide de Stellantis, a démontré ses capacités lors d’une épreuve d’endurance dans les Alpes. Partant de Sihlbrugg (ZG), elle a traversé sept villes suisses, dont Baden, Soleure et Lucerne, et franchi des cols comme le Brünigpass (1 008 m) et l’Oberen Hauenstein (734 m). Ce record, réalisé avec une consommation moyenne de 8,76 kWh/100 km, bat les 16,3 kWh/100 km du cycle WLTP, selon un communiqué de Stellantis. Patrick von Bachellé, responsable de Leapmotor Suisse, a qualifié ce résultat de « nouvelle référence » pour l’électromobilité accessible.
Équipée d’une batterie de 37,3 kWh et d’un moteur de 70 kW (95 ch), la T03 affiche une autonomie WLTP de 265 km, mais peut atteindre 395 km en usage urbain. Lors du test, une conduite anticipative, un arrêt de la climatisation et une pression des pneus à 2,8 bars ont permis d’atteindre 406,6 km, avec 1 % de charge restante. Les conditions étaient réalistes : temps sec, températures de 8 à 19°C, trafic normal, phares et GPS activés. La T03, longue de 3,62 m, se recharge à 45 kW (DC), passant de 30 à 80 % en 36 minutes, et s’affiche à partir de 17 600€.
« Ce record prouve que l’électromobilité durable peut être abordable. À moins de 42 centimes par kilomètre, la T03 établit un nouveau standard suisse », a déclaré Patrick von Bachellé dans une publication LinkedIn, vantant l’efficience du modèle face à des parcours alpins exigeants.
Le site officiel de Leapmotor précise que la T03, construite à Tychy (Pologne), bénéficie de l’expertise de Stellantis, qui détient 51 % de Leapmotor International. Ce record s’appuie sur la plateforme Heracles, optimisée pour l’efficience, et un design compact (1,65 m de large) idéal pour la ville. La marque prévoit d’étendre son réseau à 40 points de vente en Suisse d’ici fin 2025, selon Automotive News Europe. La T03 rivalise avec des modèles comme le Dacia Spring, mais se distingue par sa batterie plus grande et son autonomie supérieure.
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Lancée en Europe en septembre 2024, Leapmotor, fondée en 2015, s’appuie sur son partenariat avec Stellantis pour conquérir le marché. La T03, produite en Pologne pour contourner les taxes européennes, vise le segment des citadines électriques, où les ventes ont cru de 8 % en 2024, selon l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA). En 2020, un VW ID.3 avait établi un record similaire (531 km) dans des conditions moins exigeantes, mais la T03 impressionne par son prix et son efficacité. Ce record renforce la stratégie de Leapmotor : privilégier l’optimisation à la course aux grosses batteries.
