Les voitures de James Bond, film par film

Depuis James Bond 007 contre Dr No en 1962, la série produite par Eon Productions compte vingt-cinq longs métrages. Sur cette période, l’automobile est passée du simple décor au statut de personnage secondaire, avec ses gadgets, ses cascades et ses contrats de placement produit négociés film par film. Certains modèles n’apparaissent que quelques secondes, d’autres traversent six décennies de saga.

L’Aston Martin DB5, la voiture la plus utilisée de la saga

L’Aston Martin DB5 apparaît dans huit films de la série Eon, selon le recensement du site officiel 007.com : Goldfinger (1964), Opération Tonnerre (1965), GoldenEye (1995), Demain ne meurt jamais (1997), Casino Royale (2006), Skyfall (2012), 007 Spectre (2015) et Mourir peut attendre (2021). Aucun autre véhicule de la franchise n’approche ce total. Trois acteurs l’ont conduite à l’écran : Sean Connery, Pierce Brosnan et Daniel Craig.

La version de Goldfinger reçoit le premier équipement complet du département Q : siège éjectable, plaques d’immatriculation interchangeables, mitrailleuses dissimulées derrière les feux avant, rideau pare-balles arrière, épandeur d’huile et lames dans les enjoliveurs. C’est la première voiture gadgétisée de la saga, et le modèle qui fixe la grammaire visuelle de toutes celles qui suivront. Le coupé a célébré ses soixante ans en 2024.

Dans Casino Royale, la DB5 change de main autour d’une table de jeu : Bond la remporte face à Alex Dimitrios lors d’une partie de poker à l’Ocean Club de Nassau, où son adversaire mise les clés du coupé. Le film reste celui qui ancre le plus directement la voiture dans le décor des salles de jeu haut de gamme, un registre noir et or dont Casino Extra reprend encore les codes.

Dans Skyfall, la DB5 est détruite à l’écran par l’hélicoptère de Silva. La production n’a pas sacrifié un exemplaire authentique : une maquette réalisée par impression 3D a servi pour la séquence. 007 Spectre la montre à l’état d’épave dans l’atelier de Q avant sa remise en état.

Toutes les voitures de James Bond, de 1962 à 2021

Film (année)	Acteur	Véhicule principal de Bond
James Bond 007 contre Dr No (1962)	Sean Connery	Sunbeam Alpine Series II
Bons baisers de Russie (1963)	Sean Connery	Bentley 3½ Litre Drophead Coupé
Goldfinger (1964)	Sean Connery	Aston Martin DB5
Opération Tonnerre (1965)	Sean Connery	Aston Martin DB5
On ne vit que deux fois (1967)	Sean Connery	Toyota 2000GT
Au service secret de Sa Majesté (1969)	George Lazenby	Aston Martin DBS
Les diamants sont éternels (1971)	Sean Connery	Ford Mustang Mach 1
Vivre et laisser mourir (1973)	Roger Moore	Autobus à impériale
L’Homme au pistolet d’or (1974)	Roger Moore	AMC Hornet
L’Espion qui m’aimait (1977)	Roger Moore	Lotus Esprit S1
Moonraker (1979)	Roger Moore	Gondole motorisée
Rien que pour vos yeux (1981)	Roger Moore	Lotus Esprit Turbo
Octopussy (1983)	Roger Moore	Alfa Romeo GTV6
Dangereusement vôtre (1985)	Roger Moore	Renault 11 taxi
Tuer n’est pas jouer (1987)	Timothy Dalton	Aston Martin V8 Vantage Volante
Permis de tuer (1989)	Timothy Dalton	Lincoln Mark VII LSC
GoldenEye (1995)	Pierce Brosnan	BMW Z3
Demain ne meurt jamais (1997)	Pierce Brosnan	BMW 750iL
Le monde ne suffit pas (1999)	Pierce Brosnan	BMW Z8
Meurs un autre jour (2002)	Pierce Brosnan	Aston Martin V12 Vanquish
Casino Royale (2006)	Daniel Craig	Aston Martin DBS V12
Quantum of Solace (2008)	Daniel Craig	Aston Martin DBS V12
Skyfall (2012)	Daniel Craig	Aston Martin DB5
007 Spectre (2015)	Daniel Craig	Aston Martin DB10
Mourir peut attendre (2021)	Daniel Craig	Aston Martin DB5

Pourquoi Aston Martin est devenue la marque de James Bond

Le choix d’Aston Martin ne vient pas des romans. Ian Fleming fait rouler son personnage en Bentley dans les livres, et c’est la production de Goldfinger qui bascule vers une DB5 en 1963. Aston Martin, propriété de David Brown depuis 1947, cherche alors à installer une image de prestige. Le placement produit sert les deux parties.

La marque n’a pourtant jamais eu l’exclusivité. Lotus place son Esprit dans deux films, en 1977 puis en 1981. BMW signe un accord qui couvre les trois premiers films de l’ère Pierce Brosnan, de 1995 à 1999. Le groupe Ford, alors propriétaire d’Aston Martin, de Jaguar, de Land Rover et de Volvo, place ses marques dans Casino Royale et Quantum of Solace, ce qui explique la présence d’une Ford Mondeo aux côtés d’une DBS.

Le retour d’Aston Martin comme marque de référence date de Meurs un autre jour en 2002. Depuis, chaque film de l’ère Daniel Craig a fait rouler Bond dans un modèle de la marque, souvent aux côtés de la DB5 de 1964.

Les autres Aston Martin de la saga

Cinq autres modèles de la marque ont servi de voiture de fonction à Bond, avec des niveaux d’équipement très inégaux selon les époques.

Aston Martin DBS de 1969

Le premier modèle à porter le nom DBS apparaît dans Au service secret de Sa Majesté, seul film avec George Lazenby. La voiture ne reçoit aucun gadget offensif. Elle sert surtout de cadre à la scène finale du film, l’une des plus sombres de la saga.

Aston Martin V8 Vantage Volante

Timothy Dalton conduit une V8 Vantage Volante dans Tuer n’est pas jouer en 1987. Pour le film, la voiture reçoit des lasers logés dans les moyeux de roue, des patins de ski escamotables et un dispositif d’autodestruction, mis à l’épreuve lors de la poursuite sur lac gelé.

Une Aston Martin V8 de 1981 réapparaît trente-quatre ans après Tuer n’est pas jouer, dans Mourir peut attendre, le temps d’une brève séquence londonienne.

Cette V8 et la DB5 de 1964 sont, en 2026, les deux dernières voitures conduites par Bond à l’écran. Mourir peut attendre reste le dernier film sorti de la série Eon, un vingt-sixième opus étant en préparation.

Aston Martin V12 Vanquish

Meurs un autre jour installe la Vanquish comme héritière directe de la DB5. Le tableau de bord reprend le dessin de son aînée et Q présente à nouveau les équipements en atelier. Un système de camouflage adaptatif la rend théoriquement invisible, ce qui lui a valu le surnom de Vanish.

Aston Martin DBS V12

La DBS V12 de Casino Royale est une évolution sportive de la DB9. Son compartiment secret contient un pistolet Walther P99, un kit médical et un défibrillateur portable, élément central de la scène d’empoisonnement. La voiture part en tonneaux lors d’une sortie de route. Bond en reprend une identique dans Quantum of Solace. À ne pas confondre avec la DBS Superleggera de Mourir peut attendre, qui est conduite par Nomi et non par Bond. 

Aston Martin DB10

La DB10 de 007 Spectre n’a jamais été commercialisée. Dix exemplaires ont été construits, dont huit pour le tournage. Le coupé reçoit un lance-flammes arrière et un siège éjectable, dans un clin d’œil assumé à la DB5.

Les voitures non britanniques marquantes

Quatre constructeurs étrangers ont marqué la franchise, chacun dans un contexte de production différent.

Toyota 2000GT

On ne vit que deux fois est tourné au Japon en 1967, et la production choisit un coupé Toyota 2000GT. Le modèle de série n’existe pas en cabriolet. Toyota a construit deux voitures découvertes spécialement pour le film, Sean Connery ne tenant pas dans l’habitacle d’origine.

BMW Z3, 750iL et Z8

BMW couvre les trois premiers films de Pierce Brosnan, avant le retour d’Aston Martin sur le quatrième. La Z3 de GoldenEye n’apparaît que quelques secondes, alors que BMW en avait fait son lancement mondial. La 750iL de Demain ne meurt jamais se pilote à distance depuis un téléphone Ericsson lors de la poursuite en parking à Hambourg. La Z8 de Le monde ne suffit pas finit coupée en deux par la scie d’un hélicoptère.

Le niveau d’équipement se réduit d’un film à l’autre.

• Z3 : lance-missiles dissimulé sous les phares, radar, système d’autodestruction
• 750iL : pneus à regonflage automatique, décharges électriques dans l’habitacle
• Z8 : missiles sol-air logés dans les prises d’air latérales

Ford Mustang Mach 1 et AMC Hornet

Les diamants sont éternels installe Bond dans une Mustang Mach 1 pour une poursuite à Las Vegas en 1971. Dans la séquence de la ruelle, la voiture entre sur ses deux roues droites et ressort sur ses deux roues gauches, un faux raccord resté célèbre.

L’Homme au pistolet d’or met en scène un saut en tonneau réalisé avec une AMC Hornet en 1974. La cascade avait été calculée par ordinateur en amont du tournage, une première pour un film de cinéma.

La Lotus Esprit, seule rivale de la DB5 en notoriété

Deux séries d’Esprit se succèdent à quatre ans d’intervalle, dans deux registres opposés

Lotus Esprit S1

L’Esprit blanche de L’Espion qui m’aimait se transforme en sous-marin lors de la poursuite tournée en Sardaigne. Le modèle avait été dessiné par Giorgetto Giugiaro, à qui la production doit l’allure de vaisseau qui a rendu la séquence célèbre.

Lotus Esprit Turbo

Rien que pour vos yeux remplace la S1 par deux Esprit Turbo en 1981. La blanche est détruite en Espagne par son propre système antivol, déclenché par un homme de main qui tente d’ouvrir la portière. Q en remet alors une seconde à Bond, en bronze métallisé et équipée d’un porte-skis, pour la partie du film tournée à Cortina d’Ampezzo. 

Les françaises et les voitures d’appoint

Toutes les voitures de Bond ne sont pas des coupés de prestige. Trois d’entre elles se sont imposées dans la mémoire du public sans le moindre équipement du département Q, à commencer par la toute première de la saga.

Sunbeam Alpine Series II

La Sunbeam Alpine Series II bleu clair de Dr No est la première voiture que Bond conduit à l’écran, deux ans avant la DB5. Elle roule en Jamaïque, sans aucun aménagement, dans une poursuite qui se termine par la sortie de route du corbillard de ses poursuivants. Le modèle de série était un roadster britannique d’entrée de gamme, très loin du registre de prestige qui s’imposera à partir de Goldfinger.

Citroën 2CV

Bond conduit une 2CV jaune dans Rien que pour vos yeux, aux côtés de Carole Bouquet. La séquence est tournée en Grèce, sur l’île de Corfou. Le contraste entre le véhicule et la situation en fait l’un des rares moments comiques assumés de l’ère Roger Moore.

Renault 11 taxi

Dangereusement vôtre réquisitionne un taxi Renault 11 TSE dans Paris en 1985. Bond poursuit une parachutiste depuis la tour Eiffel. La voiture perd son toit puis toute sa partie arrière au fil de la poursuite, et termine sa course sur une péniche. Les cascades ont été préparées par Rémy Julienne.

Bond a par ailleurs conduit des véhicules pris au hasard des circonstances, sans préparation d’aucune sorte.

• Autobus à impériale décapité par un pont dans Vivre et laisser mourir, un ancien bus londonien dont le pont supérieur avait été remonté sur roulements à billes pour glisser à l’impact
• Alfa Romeo GTV6 prise à une automobiliste devant une cabine téléphonique dans Octopussy
• Kenworth W900 arraché au convoi de Sanchez dans Permis de tuer

Combien valent les voitures de James Bond aux enchères

Voiture	Film	Maison de vente	Année	Montant
Aston Martin DB5 châssis DB5/1486/R	Goldfinger	RM Auctions, Londres	2010	2 912 000 £ adjugés
Aston Martin DB5 châssis DB5/2008/R	Opération Tonnerre (promotion, jamais filmée)	RM Sotheby’s, Monterey	2019	6 385 000 $ adjugés
Aston Martin DB5 personnelle de Sean Connery	Hors saga	Broad Arrow, Monterey Jet Center	2022	2 425 000 $ adjugés
Réplique DB5 de cascade	Mourir peut attendre	Christie’s, Londres	2022	2 922 000 £ adjugés
Aston Martin V8 de 1981	Mourir peut attendre	Christie’s, Londres	2022	630 000 £ adjugés
Aston Martin DBS Superleggera 007	Mourir peut attendre	Christie’s, Londres	2022	403 200 £ adjugés
Land Rover Defender 110 de cascade	Mourir peut attendre	Christie’s, Londres	2022	189 000 £ adjugés
Defender 110 V8 Bond Edition	Série anniversaire	Christie’s, Londres	2022	163 800 £ adjugés
Range Rover Sport SVR de cascade	Mourir peut attendre	Christie’s, Londres	2022	75 600 £ adjugés
Jaguar XF de cascade	Mourir peut attendre	Christie’s, Londres	2022	37 800 £ adjugés

La vente Christie’s organisée avec Eon Productions pour les soixante ans de la franchise s’est tenue en deux parties. La vente publique du 28 septembre 2022 a écoulé ses 25 lots à 100 %, pour un total de 6 103 500 £. Une vente en ligne de 36 lots couvrant les vingt-cinq films est restée ouverte jusqu’au 5 octobre. La réplique DB5 de cascade, l’un des huit exemplaires construits par Aston Martin pour le tournage et le seul mis en vente publique, a été le lot vedette de la soirée. Le Range Rover Sport SVR et les autres véhicules du film figuraient au même catalogue. 

Aston Martin a par ailleurs lancé en 2018 un programme de reconstruction de la DB5 de Goldfinger, limité à 25 exemplaires équipés des gadgets du film. Ces voitures ne sont pas homologuées pour la route. Le tarif unitaire est fixé à 2,75 millions de livres hors taxes, soit environ 3,17 millions d’euros. Un vingt-sixième châssis a été assemblé pour être vendu au profit d’une œuvre caritative.