La nouvelle Lexus ES arrive en Europe avec une fiche technique profondément remaniée, selon les informations fournies par la marque. Cette huitième génération élargit sa gamme, adopte une plateforme inédite et introduit pour la première fois deux variantes 100 % électriques : les ES 350e et ES 500e, attendues en concessions dès avril 2026.
Une montée en gamme affirmée avec un design plus épuré
Lexus fait évoluer la silhouette de sa berline phare avec un langage stylistique baptisé « Clean Tech x Elegance ». Le changement saute immédiatement aux yeux : disparition de la grande calandre emblématique, projecteurs en L plus fins, poignées affleurantes et signature lumineuse arrière intégrant un logo rétroéclairé.
Avec 5,14 m de long, 1,92 m de large et 2,95 m d’empattement, l’ES gagne en présence et adopte des proportions plus statutaires.
La palette de couleurs s’élargit également, avec notamment une nouvelle teinte bleu profond « Azul Egeo » qui complète les sept coloris disponibles.
Un habitacle réinventé, tout en discrétion technologique
L’intérieur fait l’objet d’une refonte complète. Lexus ne cherche pas l’exubérance : la marque mise sur une technologie intégrée et une atmosphère reposante.
La planche de bord accueille un combiné numérique de 12,3 pouces, un écran multimédia de 14 pouces, un système de mises à jour OTA, ainsi qu’une navigation enrichie pensée pour les versions électriques.
Le toit panoramique devient de série, tandis que la banquette arrière propose un ottoman côté conducteur. Les amateurs de confort retrouveront également un système audio 3D Mark Levinson à 17 haut-parleurs, conçu pour accentuer le caractère feutré de la berline.
ES 350e et ES 500e : la première offensive 100 % électrique
La véritable révolution vient de l’arrivée de deux versions électriques.
- ES 350e : 224 ch, traction avant
- ES 500e : 343 ch, transmission intégrale
Elles partagent une batterie de 77 kWh, annoncée pour 530 km d’autonomie WLTP. Lexus évoque une recharge de 10 à 80 % en environ 30 minutes, un argument destiné à rassurer les utilisateurs qui veulent franchir le pas vers l’électrique sans renoncer aux longs trajets.
Ces versions marquent une étape stratégique pour la marque, qui n’avait jamais proposé l’ES en électrique.
ES 300h : l’hybride classique reste bien en place
Fidèle au catalogue européen, la Lexus ES 300h se met elle aussi à jour. Elle conserve le principe du 2,5 litres essence couplé à une chaîne électrique, désormais porté à 201 ch, disponible en deux ou quatre roues motrices.
Elle s’adresse à celles et ceux qui souhaitent conserver un fonctionnement hybride éprouvé, sans basculer immédiatement vers le tout-électrique.
Prix, précommandes et calendrier de lancement
Lexus ouvrira les précommandes dès décembre 2025, avec des premières livraisons attendues pour avril 2026.
En Europe, la gamme débutera à 56 900 € pour l’ES 300h. Les tarifs des versions électriques seront annoncés dans les prochains mois, mais la marque promet une stratégie “cohérente” face à la concurrence premium.
