Mercedes-Benz VLE électrique 2026 : une grande limousine luxueuse de 700 km d’autonomie et 8 places

Mercedes-Benz vient de dévoiler le VLE, sa nouvelle grande limousine 100 % électrique. Premier modèle construit sur la nouvelle Van Architecture, ce monospace haut de gamme capable d’accueillir jusqu’à huit personnes marque une rupture franche avec les générations précédentes. L’autonomie annoncée dépasse 700 kilomètres WLTP, la charge atteint 300 kW en courant continu, et l’habitacle embarque un écran panoramique rétractable de 79 centimètres.

Le VLE s’attaque simultanément au marché familial, au segment des navettes exclusives et aux amateurs de loisirs qui ont besoin de volume et de capacité de remorquage.

Une nouvelle architecture pensée autour de l’habitabilité

La Van Architecture qui sert de base au VLE a été conçue autour d’un principe simple : maximiser l’espace intérieur dans un gabarit extérieur maîtrisé. Le résultat est une silhouette basse avec un Cx de 0,25, une ligne de toit tendue qui descend vers un arrière arrondi, et deux bossages prononcés sur le capot. La signature lumineuse avant intègre une bande lumineuse continue reliant les phares, des feux de jour en forme d’étoile et une étoile centrale sur le capot. À l’arrière, les feux au design incurvé sont intégrés dans la lèvre du spoiler et encadrent la lunette en U inversé.

L’accès à bord se fait par deux portes coulissantes électriques avec option mains libres, dont les vitres descendent entièrement. La lunette arrière s’ouvre séparément du hayon, ce qui facilite le chargement sur les places de stationnement étroites.

Sièges modulables de 5 à 8 places, ballet télécommandé en option

Le système d’assise du VLE est l’un de ses arguments les plus distinctifs. Trois rangées de sièges peuvent accueillir jusqu’à huit personnes dans des configurations entièrement personnalisables. Les sièges à commande manuelle sont équipés de quatre roulettes intégrées et se déplacent, se bloquent dans n’importe quelle position ou se retirent sans outil. Les sièges électriques peuvent être repositionnés à distance via l’application Mercedes-Benz ou le système central, selon quatre modes prédéfinis : Bagages pour maximiser le volume de chargement, Executive pour optimiser l’espace aux jambes en première rangée arrière, People & Baggage pour un équilibre entre passagers et bagages, et Standard pour revenir à la configuration de base.

La version avec tous les sièges en place offre jusqu’à 795 litres de coffre. En retirant tous les sièges amovibles, le volume atteint 4 078 litres.

Les sièges Grand Confort électriques, disponibles en option, intègrent un coussin supplémentaire, une recharge sans fil, un soutien lombaire avec massage et un soutien pour les mollets. Les tables pliantes sont disponibles pour les rangées arrière.

700 km d’autonomie, 355 km en 15 minutes, remorquage jusqu’à 2,5 tonnes

Le VLE 300 électrique développe 203 kW et revendique plus de 700 kilomètres d’autonomie WLTP. La version VLE 400 4MATIC, disponible ultérieurement, développe 305 kW avec transmission intégrale et abat le 0 à 100 km/h en 6,5 secondes. Les deux versions utilisent une batterie NMC d’une capacité utile de 115 kWh. Des versions LFP de 80 kWh suivront l’année prochaine.

La technologie 800 volts permet une charge DC jusqu’à 300 kW, avec 355 kilomètres d’autonomie récupérés en 15 minutes. La charge bidirectionnelle est intégrée de série. Pour les déplacements longue distance, Mercedes-Benz cite l’exemple d’un trajet Stuttgart-Rome de près de 1 100 kilomètres, couvert avec seulement deux arrêts de charge de 15 minutes.

La suspension pneumatique AIRMATIC avec contrôle de niveau offre une plage de réglage de 40 millimètres et utilise pour la première fois les données Google Maps pour maintenir le véhicule aussi bas que possible sur autoroute, réduisant la résistance aérodynamique. Les roues arrière directrices à 7 degrés ramènent le rayon de braquage à 10,9 mètres, comparable à celui de la nouvelle CLA. La capacité de remorquage atteint 2,5 tonnes.

MB.OS, écran 8K de 79 cm et Superscreen trois dalles à l’avant

Le système d’exploitation MB.OS développé en interne alimente l’ensemble des fonctions du véhicule, des aides à la conduite à l’infodivertissement. L’assistant virtuel MBUX de quatrième génération intègre ChatGPT, Microsoft Bing et Google Gemini dans un système multi-agents, avec mémoire à court terme et dialogues à séquences multiples.

À l’avant, le Superscreen optionnel regroupe trois dalles derrière une surface vitrée continue : un écran conducteur de 26 centimètres, un écran central de 35,6 centimètres et un écran passager de même taille. Un affichage tête haute de 58,7 centimètres projetant l’image à quatre mètres en avant est disponible en option.

À l’arrière, l’écran panoramique rétractable de 79 centimètres en résolution 8K se déploie depuis la garniture de toit sur commande vocale. Il peut fonctionner en mode partagé et embarque une caméra de 8 mégapixels pour les vidéoconférences. Le système audio Burmester surround 3D en option compte 22 haut-parleurs avec technologie Dolby Atmos.

Le captage de données repose sur 10 caméras, 5 radars et 12 capteurs à ultrasons, pilotés par un calculateur haute performance refroidi à l’eau. Le VLE sera commercialisé en quatre niveaux de finition : standard, AMG Line, AMG Line Plus et Exclusive, avec jantes de 19 à 22 pouces selon la configuration.