Récompensée par une multitude de trophées distribués par des jurys d’experts, l’Opel Corsa-e s’illustre également en sport automobile. Engagée pour la première fois en compétition internationale, l’Opel Corsa-e s’offre un premier titre.
Imaginé par la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) pour promouvoir les énergies alternatives dans le sport automobile, le Championnat Électrique et Nouvelles Énergies prend davantage d’importance chaque année. Réservée aux voitures strictement de série, la compétition combine un rallye de régularité chronométré au dixième de seconde à une course d’efficience où chaque Wh est comptabilisé.
D’abord établit avec un calendrier de huit épreuves, le Championnat Électrique et Nouvelles Énergies de la FIA 2020 a été largement remanié pour être adapté à la crise sanitaire mondiale. Entamée durant l’été, la saison s’est révélée être la plus relevée de l’histoire avec l’engagement de cinq champions internationaux, d’autant de champions nationaux venus de France, d’Italie, d’Espagne et du Portugal et d’une douzaine de constructeurs.
Dominateurs en Islande avec un record d’efficience et une victoire en régularité, Artur Prusak, Thierry Benchetrit et l’Opel Corsa-e ont pris la tête du championnat dès la première épreuve. Sur le podium de toutes les manches, avec d’autres victoires en efficience pour Opel, le duo décroche le titre devant les champions d’Italie.
Sous la pression du chronomètre et des points de passage imposés au dixième de seconde sur des centaines de kilomètres, l’Opel Corsa-e a battu des records avec une consommation moyenne de 12,7 kWh / 100 km en cours d’année. Sur l’ensemble de la saison, aucun autre modèle de la douzaine de marques engagées ne s’est montré aussi efficient.
Ce titre acquis par le duo Artur Prusak et Thierry Benchetrit est le premier sacre international d’Opel au classement général d’un championnat de rallye depuis 1982, lorsque Walter Rohrl et Christian Geistdorfer avaient été titrés avec l’Opel Ascona 400.
