Mercedes-AMG Motorsport aborde sa 37e saison en DTM avec une ambition clairement formulée par Christoph Sagemüller, responsable du programme course d’Affalterbach : « Notre objectif clair est de ramener le championnat pilotes à Mercedes-AMG. »
La marque aligne deux équipes et quatre Mercedes-AMG GT3 pour la saison 2026, avec une composition de pilotes inchangée par rapport à 2025. Lucas Auer et Tom Kalender sous les couleurs de Mercedes-AMG Team Landgraf, Maro Engel et Jules Gounon pour les équipes Winward Racing engagées sous les noms RAVENOL et MANN-FILTER.
Deuxième et troisième en 2025 : la marche du podium qui manque
Le bilan 2025 de Mercedes-AMG illustre à la fois la compétitivité du programme et sa frustration. Lucas Auer a terminé vice-champion avec deux victoires et deux pole positions, toutes obtenues à Oschersleben et au Lausitzring. Maro Engel a fini troisième à seulement quatre points de la deuxième place. Jules Gounon, à sa première saison complète en DTM, a décroché trois podiums pour une neuvième place au général. Tom Kalender, 17 ans lors de sa saison rookie, a célébré une cinquième place lors de la dernière manche de l’année. La marque a conservé son titre constructeurs, le seizième de son histoire en DTM, mais le titre pilotes échappe à Affalterbach depuis le sacre de Maximilian Götz en 2021.
Avec 210 victoires et 12 championnats pilotes au compteur sur l’ensemble de son histoire en DTM, Mercedes-AMG reste le constructeur le plus titré de la série. Cette hégémonie historique rend l’absence de titre pilotes depuis quatre ans d’autant plus pesante dans le discours interne.
Une saison de 16 courses sur huit week-ends
Le calendrier 2026 s’ouvre au Red Bull Ring du 24 au 26 avril, avant huit week-ends de course répartis entre l’Autriche, l’Allemagne et les Pays-Bas. Seize courses au total, un format qui laisse peu de place aux erreurs pour un pilote qui viserait le titre.
Lucas Auer a annoncé la couleur : « Nous voulons construire sur 2025 et repasser à l’offensive. » Maro Engel, qui prépare une livrée spéciale avec son partenaire RAVENOL dont il garde les détails secrets, a fixé le grand objectif sans détour : « Le titre DTM. » Jules Gounon, fort d’une première saison qui lui a permis de comprendre les exigences de la série, aborde 2026 avec une connaissance technique de son ingénieur et de la voiture qu’il n’avait pas au départ de 2025. Tom Kalender, lui, fêtera ses 18 ans quatre semaines avant la première course, une étape personnelle qu’il mentionne comme source de motivation supplémentaire.
Les livrées des quatre Mercedes-AMG GT3 engagées en 2026 seront dévoilées ultérieurement.
