Nissan lève le voile sur la troisième génération du Juke lors de son événement « Vision » au siège mondial de la marque au Japon. Grande nouveauté : ce nouveau Juke sera le premier de la gamme à être proposé exclusivement en version 100 % électrique. Construit sur la plateforme CMF-EV et fabriqué à l’usine de Sunderland au Royaume-Uni, il sera lancé au printemps 2027.
Un Juke électrique sur plateforme CMF-EV
Le Juke de troisième génération rompt avec ses prédécesseurs en abandonnant les motorisations thermiques et hybrides au profit d’un groupe motopropulseur entièrement électrique. Il s’appuie sur la plateforme CMF-EV, déjà utilisée sur d’autres modèles électriques de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi — une architecture pensée dès sa conception pour l’électrique, et non une adaptation d’une base thermique existante.
Parmi les technologies embarquées, le Vehicle-to-Grid (V2G) sera disponible sur ce nouveau Juke, comme sur la Leaf de troisième génération. Cette fonction permet au véhicule de restituer de l’énergie vers le réseau électrique, transformant la batterie en source de stockage bidirectionnelle — un argument de plus en plus pertinent dans le contexte européen de transition énergétique.
📖 Lire aussi :
Renault dévoile la R4 Roland-Garros E-Tech electric en show-car, commercialisation à l’automne
📖 Lire aussi :
Sunderland, pivot de la stratégie électrique européenne de Nissan
Le choix de l’usine de Sunderland pour produire ce nouveau Juke n’est pas anodin. Le site britannique joue un rôle central dans la stratégie d’électrification de Nissan en Europe. Il assure déjà la production de la nouvelle Leaf de troisième génération et accueillera dans les prochaines semaines la phase pilote de fabrication du nouveau Juke. Cette concentration de la production électrique à Sunderland reflète l’investissement à long terme de Nissan dans son outil industriel européen, soutenu par des centres de design, d’ingénierie et de développement au Royaume-Uni, en Espagne et en Allemagne.
Clíodhna Lyons, Vice-Présidente en charge du produit et du marketing pour la région AMIEO, résume l’enjeu de ce modèle : « Le Juke a toujours incarné un design audacieux et une volonté de bousculer les conventions. Avec cette troisième génération, nous transposons cet esprit à l’ère de l’électrique. »
Une gamme électrique européenne qui s’étoffe
Le Juke électrique s’inscrit dans une stratégie d’élargissement progressif de l’offre électrique de Nissan en Europe. La gamme comprend déjà la nouvelle Micra électrique, la Leaf de troisième génération, le SUV Ariya, et les utilitaires Townstar et Interstar. Un modèle sur le segment A est également annoncé pour compléter le bas de gamme.
Nissan précise que les motorisations hybrides e-POWER — qui offrent une expérience de conduite proche de l’électrique sans nécessiter de recharge externe — resteront disponibles sur certains modèles. Le Qashqai e-POWER et le Juke HEV continuent d’exister pour les clients non encore prêts à passer à l’électrique pur. Une approche multi-technologique qui laisse le choix selon les besoins et les usages.
Massimiliano Messina, Chairman de Nissan pour la région AMIEO, affirme l’engagement de la marque : « L’Europe est au cœur de la stratégie d’électrification de Nissan et nous restons fermement engagés en faveur d’un avenir 100 % électrique. »
Depuis son lancement en 2010, le Juke a séduit 1,5 million de clients en Europe. Cette troisième génération entièrement électrique marque un tournant pour l’un des crossovers compacts les plus reconnaissables du segment. Le lancement commercial est prévu pour le printemps 2027 — les détails techniques complets, les spécifications de batterie et les tarifs seront communiqués à l’approche de cette date.
