Sur le stand NIU à l’EICMA 2025, impossible de manquer le Concept 06. Au milieu des scooters urbains habituels de la marque chinoise, ce prototype dépasse de plusieurs tailles tout ce que NIU a produit jusqu’ici. L’objectif est clair : s’attaquer de front au marché européen premium du scooter électrique équivalent 125 cm³.
NIU, connu pour ses modèles citadins et abordables, change radicalement de philosophie. Le Concept 06 affiche 20 kW de puissance et une vitesse de pointe annoncée de 155 km/h. Un message direct aux mastodontes du segment, notamment le BMW CE 04, aujourd’hui référence du maxi-scooter électrique.
Pour la première fois, NIU assume une montée en gamme et affirme travailler spécifiquement pour les attentes du marché européen : prestations dynamiques, qualité perçue et design impactant. Bien que présenté comme concept, son niveau d’aboutissement laisse envisager une version de série dès 2027.
Design : un scooter électrique qui flirte avec l’univers des concept-cars
À Milan, le Concept 06 attire le regard avant même qu’on s’en approche. L’ensemble est massif, tendu, sophistiqué. NIU ne cherche plus à faire simple : il veut séduire.
- Face avant angulaire avec signature lumineuse circulaire soulignée d’un anneau LED modernisé
- Pare-brise électrique de grande dimension
- Guidon réglable électriquement en hauteur, une première dans la catégorie
En observant le poste de pilotage, une découverte étonne : une caméra intégrée face au conducteur. NIU ne l’a pas encore confirmée, mais les usages possibles évoqués sur le stand vont d’une reconnaissance faciale à des fonctions de sécurité ou d’interaction digitale (détection du regard, verrouillage intelligent…).
L’affichage est confié à un écran panoramique horizontal, avec interface fluide, animations et connectivité avancée. On se croirait plus dans un tableau de bord automobile que sur un scooter.
À l’arrière, NIU ose une esthétique spectaculaire : un bloc optique suspendu, comme détaché du carénage. Une signature lumineuse en relief, travaillée comme une sculpture.
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Finis les scooters NIU fonctionnels mais austères. Ici, on parle d’objet premium.
Ergonomie et architecture électrique : la volonté de rivaliser avec les meilleurs
Contrairement à plusieurs scooters concurrents, NIU place le moteur directement dans la roue arrière, libérant un volume précieux sous la selle. Un choix technique qui permet envisager :
- un espace de rangement supérieur à la moyenne,
- une meilleure répartition des masses.
La batterie, encore en développement, n’a pas été dévoilée. NIU reste volontairement évasif sur l’autonomie. Mais les ingénieurs évoquent en coulisse une stratégie claire : faire mieux que les 130 à 150 km réels du BMW CE 04.
Le Concept 06 a clairement l’ambition de devenir le maxi-scooter électrique 125 le plus performant et le plus high-tech de sa catégorie.
Conçu pour deux passagers, il reçoit aussi une boîte à gants parfaitement intégrée dans le tablier avant — un détail de confort qui rappelle l’univers des scooters thermiques premium.
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Fiche technique provisoire – NIU Concept 06
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Catégorie | Électrique équivalent 125 cm³ (L3e) |
| Puissance | 20 kW (prototype) |
| Vitesse maximale annoncée | 155 km/h |
| Autonomie | Non communiquée |
| Batterie | En développement |
| Moteur | Intégré dans la roue arrière |
| Équipements | Écran TFT panoramique, caméra conducteur, guidon & pare-brise électriques, rangement intégré |
| Places | 2 |
| Arrivée estimée | 2027 – Europe |
NIU passe du scooter urbain à la performance premium
Avec le Concept 06, NIU ne cherche plus seulement à électrifier la mobilité urbaine.
La marque veut créer le scooter électrique premium que l’on choisit par passion, pas seulement par raison.
Si la version de série reste fidèle à ce prototype, BMW, Seat et Silence peuvent commencer à se méfier : un nouveau concurrent ambitieux arrive, et cette fois, il vise le haut de gamme.
