La Porsche 911 GT3 2025 à boîte manuelle a marqué l’histoire en signant un chrono record de 6 minutes 56,294 secondes sur le Nürburgring Nordschleife. Cette performance, réalisée avec le pack Weissach, consacre la nouvelle 992.2 GT3 comme la voiture de série à transmission manuelle la plus rapide du circuit, renforçant l’aura de Porsche auprès des passionnés.
Une transmission manuelle aux performances records pour la 911 GT3 2025 !
Porsche a une nouvelle fois fait parler son expertise sur le mythique tracé du Nürburgring, où la 911 GT3 type 992.2 à boîte manuelle à six rapports a établi un record inattendu. Ce temps, qui améliore de 9,5 secondes le précédent record d’une voiture à transmission manuelle, positionne cette GT3 comme une référence dans le segment des sportives. Andreas Preuninger, directeur de la gamme GT chez Porsche, a présenté cette prouesse comme une réponse aux attentes des puristes, dans un communiqué publié sur le site officiel de la marque.
Propulsée par un moteur flat-six de 4,0 litres développant 510 chevaux, la 911 GT3 2025 n’a pas gagné en puissance par rapport à la génération 992.1, mais ses performances ont bondi grâce à des optimisations pointues. Le châssis, la suspension et un rapport de boîte raccourci de 8 % améliorent la motricité, tandis que les pneus Michelin Pilot Sport Cup2 R assurent une adhérence optimale. Le chrono de 6:56,294 a été réalisé sous des conditions idéales : 12°C ambiants, asphalte à 27°C. Comparée à la 992.1 équipée de la boîte PDK, cette GT3 manuelle gagne 3,6 secondes, un exploit salué comme une prouesse technique.
Jörg Bergmeister salue les avancées de Porsche
« Cette GT3 est un régal à piloter. Sa précision et sa stabilité repoussent les limites, tout en offrant un plaisir brut grâce à la boîte manuelle », a confié Jörg Bergmeister, pilote d’essai Porsche, dans une vidéo partagée sur le compte Instagram de la marque. Il a souligné l’influence des avancées issues de la 911 GT3 RS sur le comportement dynamique.
Porsche a détaillé les coulisses de ce record sur son site officiel, précisant que le pack Weissach, avec ses éléments en carbone et ses réglages aérodynamiques, a joué un rôle clé. Le constructeur a également répondu aux attentes des fans en testant la boîte manuelle sur le Nürburgring, une initiative rare à l’heure des transmissions automatisées. Les données officielles confirment que la voiture était strictement de série, sans modifications, renforçant la crédibilité du chrono.
Ce record s’inscrit dans la tradition d’excellence de Porsche sur le Nürburgring, où la marque détient plusieurs chronos de référence, notamment avec la 911 GT2 RS en 2017 (6:47,3). La 911 GT3, lancée en 1999, a toujours incarné un équilibre entre performance et plaisir de conduite. En 2024, les sportives à boîte manuelle ne représentaient que 5 % des ventes de voitures performantes en Europe, selon l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA), rendant ce record d’autant plus symbolique. Porsche continue ainsi de défendre l’héritage des transmissions manuelles face à l’essor des boîtes automatiques et des véhicules électriques.
