La Porsche 911 GT3 2025 à boîte manuelle a marqué l’histoire en signant un chrono record de 6 minutes 56,294 secondes sur le Nürburgring Nordschleife. Cette performance, réalisée avec le pack Weissach, consacre la nouvelle 992.2 GT3 comme la voiture de série à transmission manuelle la plus rapide du circuit, renforçant l’aura de Porsche auprès des passionnés.
Une transmission manuelle aux performances records pour la 911 GT3 2025 !
Porsche a une nouvelle fois fait parler son expertise sur le mythique tracé du Nürburgring, où la 911 GT3 type 992.2 à boîte manuelle à six rapports a établi un record inattendu. Ce temps, qui améliore de 9,5 secondes le précédent record d’une voiture à transmission manuelle, positionne cette GT3 comme une référence dans le segment des sportives. Andreas Preuninger, directeur de la gamme GT chez Porsche, a présenté cette prouesse comme une réponse aux attentes des puristes, dans un communiqué publié sur le site officiel de la marque.
Propulsée par un moteur flat-six de 4,0 litres développant 510 chevaux, la 911 GT3 2025 n’a pas gagné en puissance par rapport à la génération 992.1, mais ses performances ont bondi grâce à des optimisations pointues. Le châssis, la suspension et un rapport de boîte raccourci de 8 % améliorent la motricité, tandis que les pneus Michelin Pilot Sport Cup2 R assurent une adhérence optimale. Le chrono de 6:56,294 a été réalisé sous des conditions idéales : 12°C ambiants, asphalte à 27°C. Comparée à la 992.1 équipée de la boîte PDK, cette GT3 manuelle gagne 3,6 secondes, un exploit salué comme une prouesse technique.
Jörg Bergmeister salue les avancées de Porsche
« Cette GT3 est un régal à piloter. Sa précision et sa stabilité repoussent les limites, tout en offrant un plaisir brut grâce à la boîte manuelle », a confié Jörg Bergmeister, pilote d’essai Porsche, dans une vidéo partagée sur le compte Instagram de la marque. Il a souligné l’influence des avancées issues de la 911 GT3 RS sur le comportement dynamique.
Porsche a détaillé les coulisses de ce record sur son site officiel, précisant que le pack Weissach, avec ses éléments en carbone et ses réglages aérodynamiques, a joué un rôle clé. Le constructeur a également répondu aux attentes des fans en testant la boîte manuelle sur le Nürburgring, une initiative rare à l’heure des transmissions automatisées. Les données officielles confirment que la voiture était strictement de série, sans modifications, renforçant la crédibilité du chrono.
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Ce record s’inscrit dans la tradition d’excellence de Porsche sur le Nürburgring, où la marque détient plusieurs chronos de référence, notamment avec la 911 GT2 RS en 2017 (6:47,3). La 911 GT3, lancée en 1999, a toujours incarné un équilibre entre performance et plaisir de conduite. En 2024, les sportives à boîte manuelle ne représentaient que 5 % des ventes de voitures performantes en Europe, selon l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA), rendant ce record d’autant plus symbolique. Porsche continue ainsi de défendre l’héritage des transmissions manuelles face à l’essor des boîtes automatiques et des véhicules électriques.
