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Nouveau Renault Espace 5 et 7 places est proposé à partir de 44 500 euros

Révolutionnaire puis visionnaire, Espace a toujours su évoluer avec son temps. Aujourd’hui, Nouvel Espace prend l’allure d’un SUV au design athlétique et élégant, empreint de sportivité en finition Esprit Alpine. Fidèle à son ADN de grand voyageur en 5 ou 7 places, il reste le modèle le plus habitable de la gamme Renault avec un volume de coffre pouvant atteindre jusqu’à 1 818 litres et un rayon aux genoux au rang 2 allant jusqu’à 321 mm. En complément, Nouvel Espace se dote pour la première fois d’une banquette de rang 2 coulissante à loisir sur 220 mm en deux parties indépendantes selon une proportion de 2/3-1/3. Le choix de matériaux raffinés, la qualité d’assemblage et de finition mettent également en valeur un intérieur haut de gamme et lumineux grâce au toit vitré panoramique de plus d’un mètre carré, l’un des plus grands du marché.

Bien dans son temps, Nouvel Espace est high-tech à l’intérieur comme sous le capot. Il prend soin de ses occupants par sa connectivité et soigne son empreinte environnementale. Plus compact en dimensions extérieures et plus léger de 215 kilos par rapport à son prédécesseur, il est équipé d’une motorisation E-Tech full hybrid de 200 ch ultra efficiente. Sa faible consommation (4,6L / 100 km) permet une autonomie jusqu’à 1 100 kilomètres avec un plein, sans recharge. Nouvel Espace émet seulement 104 grammes de CO2 au kilomètre. Il échappe ainsi au malus écologique à l’achat ainsi qu’à la fiscalité CO2 sur les véhicules d’entreprise pendant 3 ans.

FINITIONS, ÉQUIPEMENTS & TARIFS

Nouvel Espace confirme sa montée en gamme avec trois finitions richement dotées (Techno, Esprit Alpine & Iconic), tout en conservant l’ADN des cinq générations précédentes : confort, habitabilité, luminosité.

La finition Techno, proposée à partir de 44 500 euros ou 460€/mois, ouvre la gamme de Nouveau Renault Espace avec de nombreux équipements de série axés sur la technologie et le confort tels que les feux avant LED Adaptative Vision, le système OpenR Link ou le hayon motorisé mains-libres. Cette finition se différencie par une lame avant peinte dans la teinte de la carrosserie, un aspect du contour des vitres en chrome brillant et celui des barres de toit en aluminium satiné. Les jantes affichent un diamètre de 19 pouces tandis que la sellerie est en tissu 100 % recyclé.

Les finitions supérieures Esprit Alpine et Iconic offrent de leurs côtés des propositions très distinctes. La version Esprit Alpine (à partir de 47 500 euros ou 500€/mois) bénéficie d’un look sportif avec, entre autres, sa calandre à damiers, son intérieur enrichi d’Alcantara® surpiqué de bleu ainsi que ses jantes aluminium « Daytona » 20’’. Iconic, disponible à partir de 49 500 euros ou 540€/mois,  dotée de jantes 20’’ Effie joue la carte de l’élégance et de la technologie : insert en frêne véritable, sellerie cuir matelassé gris sable clair, sièges conducteur et passager électriques à mémoires avec réglage lombaire, caméra 360°.  

La troisième génération du système 4CONTROL Advanced, de série sur ces deux finitions, offre de son côté une maniabilité digne d’une citadine, avec une agilité et un dynamisme marqués pour toujours plus plaisir à bord.

Nouveau Renault Espace est proposé de série en configuration 7 places. Un pack 5 places est disponible en option pour les clients à la recherche d’un très grand volume de coffre.

Il se décline en six teintes de carrosserie : Rouge Flamme (de série), Gris Schiste, Noir Etoilé, Bleu Nocturne, Blanc Nacré Brillant et la couleur Gris Schiste Satin réservée à la finition Esprit Alpine.

Renault Espace 2024 Tarifs
Renault Espace 2024 Tarifs

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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