La Jeep Compass de nouvelle génération signe une transformation profonde. Plus moderne, plus technologique et plus polyvalente, elle entend bousculer le segment C-SUV avec une montée en gamme rare dans la catégorie. Pensée et développée en Europe, cette version revisitée combine design iconique, innovations mécaniques et arsenal numérique impressionnant. Jeep entend ainsi imposer la Compass comme la définition même du SUV polyvalent et premium.
Un design repensé pour l’aventure… et la vie quotidienne
La nouvelle Jeep Compass adopte des proportions plus affirmées, avec une longueur qui atteint désormais 4,55 mètres et une aérodynamique optimisée. Les ingénieurs ont déplacé caméras et radars en hauteur pour les protéger des chocs urbains et des obstacles en tout-terrain, un détail simple mais révélateur de l’approche pragmatique du constructeur. La face avant, entièrement revue, gagne en robustesse et en efficacité.
La carrosserie dédiée aux versions à transmission intégrale renforce son ADN d’exploratrice, tout comme le nouveau crochet d’attelage arrière. Le SUV reste fidèle à l’esprit Jeep, mais s’offre une silhouette plus fluide, plus aboutie et surtout mieux pensée pour un usage mixte.
Suspension, direction, insonorisation : un travail en profondeur
L’évolution de la Compass n’est pas qu’esthétique. Jeep a entièrement révisé le réglage des suspensions pour offrir un compromis idéal entre précision et confort. La garde au sol de 200 mm, typique des SUV aventuriers, se combine à une réduction de 15 % de l’accélération verticale et de 20 % du roulis. Résultat : un comportement plus stable, plus serein et finalement plus proche des SUV premium européens.
La direction recalibrée améliore la précision à basse vitesse comme en conduite soutenue. À cela s’ajoute un travail poussé sur l’insonorisation, avec notamment une nouvelle vitre arrière 11 % plus épaisse. L’atmosphère à bord devient clairement plus feutrée, preuve que Jeep vise désormais un public sensible au raffinement.
Une gamme électrifiée ultra-complète
La nouvelle Compass offre déjà deux motorisations au lancement :
- e-Hybrid de 145 ch,
- 100 % électrique de 213 ch (74 kWh, traction avant).
Mais la suite sera encore plus riche. Jeep prévoit l’arrivée d’un hybride rechargeable de 195 ch, ainsi que deux versions électriques plus puissantes, dont une variante 375 ch à transmission intégrale. Une manière de couvrir l’ensemble du segment, du modèle efficient au SUV performant.
Les versions 4xe, de leur côté, évoluent également grâce à un nouveau moteur électrique arrière de 132 kW et 3100 Nm aux roues, garantissant une motricité impressionnante, même sur terrains meubles.
Habitacle plus vaste, mieux pensé et plus technologique
L’intérieur profite d’un gain d’espace appréciable :
- +20 mm pour les jambes à l’arrière,
- coffre jusqu’à 550 litres,
- rangements totalisant 34 litres à l’avant.
La console centrale adopte une commande rotative inédite, un frein électrique discret et un sélecteur Selec-Terrain plus ergonomique. Tout est conçu pour être pratique, même en conditions off-road, où la manipulation fine des commandes est essentielle.
L’infodivertissement, lui, franchit un cap :
- combiné numérique 10,25’’
- écran central 16’’
- affichage tête haute
- commandes au volant simplifiées.
L’interface rassemble toutes les fonctions clés en un seul écran d’accueil, un avantage important en conduite.
Modes de conduite intelligents : une Jeep plus réactive et plus sûre
Le système Selec-Terrain évolue profondément. Chaque mode agit réellement sur la mécanique et non sur l’esthétique de l’interface. Les réglages influencent direction, ESP, embrayage, gestion moteur et comportement des assistances.
Les cinq modes – Auto, Sport, Snow, Sand/Mud et Electric – offrent une adaptation fine à chaque terrain. Le mode Auto, par exemple, utilise 90 % de la puissance maximale pour maintenir confort et stabilité. Le mode Sport pousse à 100 %, avec un boost supplémentaire. Le mode Sand/Mud maximise l’adhérence, tandis que le Snow privilégie la douceur et la motricité.
Connectivité de pointe et conduite autonome de niveau 2
La Compass inaugure une architecture électronique entièrement nouvelle. Deux packs connectés sont disponibles :
Connect ONE (inclus 10 ans)
- Préconditionnement,
- Programmation de recharge,
- Clé digitale,
- Suivi batterie,
- Services de sécurité.
Connect PLUS (gratuit 12 mois)
- Navigation connectée,
- Planification intelligente des recharges,
- ChatGPT intégré,
- Services avancés à distance.
La nouvelle application Jeep 2.0 permet de gérer de nombreuses fonctions à distance.
Côté sécurité, Jeep généralise la conduite autonome de niveau 2, avec :
- régulateur adaptatif prédictif,
- changement de voie semi-automatique,
- gestion automatisée de la vitesse selon virages et limitations.
Tarifs et ambition
La nouvelle Compass débute à 39 190 € en version e-Hybrid et 43 890 € en électrique. Avec cette génération, Jeep franchit un cap majeur et entend repositionner la Compass comme une référence du marché : plus technologique, plus confortable et plus performante que jamais.
