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Nouvelles Audi Q3 45 TFSI e & Q3 Sportback 45 TFSI e : Ouverture des commandes

Les nouvelles Audi Q3 et Q3 Sportback sont dès aujourd’hui disponibles à la commande en version hybride rechargeable dôtées de la motorisation 45 TFSI e. L’Audi Q3 TFSIe est disponible à partir de 46 150 € et l’Audi Q3 Sportback TFSI e à partir de 49 150 €.

Concentré d’efficience, de confort et de praticité, l’Audi Q3 se décline dans une version hybride rechargeable inédite et vient compléter la gamme électrique qu’Audi a mise sur le marché depuis le milieu de l’année 2019.

Le groupe motopropulseur de ces deux nouveaux modèles offre un grand plaisir de conduite et une grande efficacité. Le 1.4 TFSI et le moteur électrique génèrent ensemble 245ch (180 kW) de puissance et un couple de 400 Nm. Les deux modèles hybride rechargeable peuvent parcourir jusqu’à 51 km pour l’Audi Q3 et 50 km pour l’Audi Q3 Sportback selon la norme WLTP en tout électrique. La vitesse maximale en tout électrique est de 140 km/h. Ces deux nouveaux modèles sont proposés avec une boite automatique S tronic à 6 rapports.

Selon le nouveau cycle d’homologation européenne, la consommation de l’Audi Q3 45 TFSI e est de 1,7 à 1,4 litre de carburant aux 100 km (39 à 32 grammes de CO2). La version Sportback 45 TFSI e enregistre les mêmes valeurs de 1,7 à 1,4 litre de carburant aux 100 km (38 à 33 grammes de CO2). L’autonomie totale des deux modèles est d’environ 710 km, ce qui témoigne de leur grande praticité quotidienne. L’Audi Q3 45 TFSI e et l’Audi Q3 Sportback 45 TFSI e peuvent être chargés en courant alternatif (CA) sur une prise de 400 V d’une puissance de 3,6 kW. Une batterie vide peut être rechargée en 3 h 45 min en utilisant le câble de recharge standard de cette manière.

L’Audi Q3 TFSI e est disponible dès aujourd’hui à partir de 46 150 € et l’Audi Q3 Sportback TFSI e à partir de 49 150 € chez votre partenaire Audi le plus proche.

Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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