Opel publie des résultats commerciaux solides pour les trois premiers mois de 2026. La marque allemande et sa filiale britannique Vauxhall ont vendu plus de 157 000 voitures particulières et véhicules utilitaires légers dans le monde sur la période, soit une progression de près de 8 % par rapport au premier trimestre 2025. En Europe, la dynamique est encore plus marquée avec une hausse de 18 % des ventes de voitures particulières.
L’Europe en tête, l’Allemagne en vedette
Sur le seul marché européen EU29, Opel et Vauxhall ont écoulé plus de 115 000 voitures particulières au premier trimestre, portant la part de marché à 3,3 % — en hausse de 0,4 point sur un an. Pratiquement tous les marchés de la région affichent des immatriculations supérieures à celles du premier trimestre 2025.
L’Allemagne se distingue particulièrement. Près de 33 600 immatriculations ont été enregistrées sur le trimestre, soit +39 % sur un an. La part de marché bondit de 1,2 point à 4,8 % — un niveau significatif pour une marque qui opère sur son marché domestique face à une concurrence particulièrement dense. En mars seul, 13 700 Opel ont été immatriculées en Allemagne, soit +43 % par rapport à mars 2025. Des chiffres qui témoignent d’une dynamique de marque réelle, au-delà d’un simple effet de rattrapage.
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La Corsa, toujours dominante sur son segment
La Corsa continue de tenir le haut du pavé en Europe. Elle reste la voiture citadine la plus vendue en Allemagne depuis plus de cinq ans — une performance qui s’est renforcée ce trimestre avec une hausse des ventes de 25 % sur le seul mois de mars en Allemagne. Au Royaume-Uni, la petite Opel occupe également la première place de son segment. Deuxième aux Pays-Bas, troisième au Portugal, en Belgique et en Turquie : la Corsa reste un pilier commercial de la gamme sur pratiquement tous ses marchés clés.
Les SUV accélèrent
Les trois SUV du groupe — Mokka, Frontera et Grandland — affichent tous une progression à deux chiffres par rapport au premier trimestre 2025. Ces trois modèles, lancés ou renouvelés en 2025, bénéficient pleinement de leur effet nouveauté et d’une gamme électrifiée qui répond aux attentes du marché.
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Le Frontera se distingue particulièrement sur le segment électrique. Au Royaume-Uni, il est le SUV électrique B le plus vendu au premier trimestre. Il se classe quatrième en Espagne et cinquième aux Pays-Bas — des positions notables pour un modèle encore récent sur ces marchés. Une dynamique qui confirme que l’électrification de la gamme Opel répond à une demande concrète, pas seulement à des obligations réglementaires.
La nouvelle Astra comme catalyseur pour la suite
Florian Huettl, CEO d’Opel et Vauxhall, se montre confiant sur les prochains mois. « La nouvelle Astra a récemment commencé à sortir des lignes de production de notre usine de Rüsselsheim. Ce modèle apportera une dynamique supplémentaire et rencontrera le succès auprès des clients. 2026 s’annonce comme une très bonne année pour Opel », déclare-t-il. La nouvelle Astra — qui intègre notamment la fonction V2L de série — devrait commencer à peser dans les immatriculations à partir du deuxième trimestre, ajoutant un argument supplémentaire à une gamme déjà bien orientée.
