L’Opel Frontera s’enrichit de plusieurs nouveautés pratiques sans revoir son positionnement tarifaire, qui démarre à 24 190 euros en Allemagne.
Le SUV familial disponible en version hybride et 100 % électrique reçoit un démarrage sans clé en option, la préconditionniement de l’habitacle sur la version électrique, un pack infotainment avec navigation et caméra de recul à 130 degrés, et une nouvelle teinte Bleu Métallisé Effet désormais incluse de série sans supplément de prix.
Keyless Start, préchauffage et caméra 130 degrés
Le système Keyless Start permet de démarrer le moteur par simple pression d’un bouton sans insérer la clé. Il est disponible dans le pack Tech à 550 euros sur la finition GS, et de série sur la version Ultimate. La préconditionniement concerne exclusivement les versions électriques : via l’écran tactile ou l’application, le conducteur règle la température souhaitée avant de prendre le volant, en utilisant le courant du réseau pendant la charge plutôt que l’énergie de la batterie. Résultat : un habitacle à bonne température dès le départ et une autonomie préservée.
Le pack infotainment regroupe la radio DAB avec navigation sur écran tactile de 10 pouces, le rétroviseur intérieur avec affichage de la caméra à 130 degrés, la recharge sans fil du smartphone, le miroring et une accoudoir central avec rangement. Il est inclus de série sur les finitions GS et Ultimate, et disponible en option à 1 000 euros sur la version Edition d’entrée de gamme.
Bleu Métallisé Effet de série : un argument visuel sans surcoût
La teinte Bleu Métallisé Effet passe en dotation de série sur l’ensemble de la gamme Frontera. Patrick Dinger, directeur de la marque Opel en Allemagne, résume la philosophie : « Le Frontera offre tout ce que les clients attendent d’un Opel : utilité pratique, design distinctif, motorisations efficaces et technologies accessibles. Avec le Keyless Start, le pack infotainment et la couleur Bleu Effet désormais de série, nous rendons le Frontera encore plus attractif sans toucher au prix. »
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Le Frontera reste proposé en version hybride 1.2 turbo de 110 chevaux avec boîte double embrayage à six rapports, consommant entre 5,2 et 5,4 litres aux 100 kilomètres, et en version électrique avec batterie de 44 ou 54 kWh pour une consommation de 16,7 à 18,3 kWh aux 100 kilomètres. La configuration sept places et le volume de chargement jusqu’à 1 600 litres complètent un argumentaire familial que ces nouvelles dotations renforcent sans alourdir la facture.
