Opel ouvre un nouveau chapitre de son programme compétition pour la saison 2026. La Coupe ADAC Opel GSE Rally entame sa sixième saison avec une nouvelle voiture — le Mokka GSE Rally — qui remplace la Corsa Rally Electric comme outil de compétition de la première coupe monomarque de rallye électrique au monde. En parallèle, l’ADAC Opel Rally Junior Team engage trois pilotes en Championnat d’Europe Junior des Rallyes (JERC) avec la Corsa Rally4 officielle.
Le Mokka GSE Rally : deux fois plus puissant que la Corsa Rally Electric
Le changement de voiture est substantiel. Le Mokka GSE Rally développe jusqu’à 207 kW (281 ch) et 345 Nm de couple — soit plus du double de la puissance du modèle précédent. Ce niveau de performance le positionne directement au niveau d’une voiture de catégorie Rally4, ce qui élève considérablement le niveau de la coupe et sa crédibilité comme tremplin vers les catégories internationales.
L’infrastructure de recharge évolue également. Plutôt que de s’appuyer sur le réseau électrique public, la saison 2026 utilise des systèmes de stockage d’énergie acheminés par camions électriques précisément là où ils sont nécessaires. Cette solution permet des recharges entre les spéciales et garantit davantage de kilomètres de compétition pour les participants — un point crucial pour la crédibilité sportive d’un format électrique sur des épreuves de rallye.
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Sept manches dans six pays, dont Sanremo en octobre
Le calendrier de la Coupe ADAC Opel GSE Rally 2026 couvre sept épreuves dans six pays européens — Allemagne, Autriche, Pays-Bas, Belgique, France et Italie. La saison s’ouvre les 29 et 30 mai à l’ELE Rally autour d’Eindhoven aux Pays-Bas, avec pour la première fois des équipes italiennes et britanniques au départ. Le Rallye de Sanremo en octobre constitue le temps fort de la saison, qui prend ainsi une dimension internationale marquée.
Le plateau rassemble des pilotes et équipes de neuf nations — un indicateur de la montée en puissance du concept au-delà des frontières germanophones où il est né.
Trois pilotes issus de la filière électrique en JERC
La logique du programme reste inchangée : la Coupe GSE Rally sert de vivier pour l’ADAC Opel Rally Junior Team, qui engage les meilleurs talents en Championnat d’Europe Junior. Pour 2026, trois pilotes issus de ce parcours électrique prennent le volant de la Corsa Rally4 officielle exploitée par Stohl Racing.
Tom Heindrichs (22 ans), né dans la partie germanophone de la Belgique, est le champion en titre de la Coupe ADAC Opel Electric Rally Cup, décroché lors d’une finale spectaculaire au Central European Rally en octobre. Son frère Thierry Neuville n’est autre que l’ancien champion du monde des rallyes — une pression supplémentaire qu’il semble assumer avec sérénité. Il vise le titre JERC dans les traces de Calle Carlberg, qui avait emprunté le même chemin en 2023-2025.
Timo Schulz (26 ans) entame sa troisième saison dans l’équipe junior. Vainqueur de catégorie au Barum Czech Rally Zlín et au Central European Rally lors de sa saison 2023, il apporte l’expérience du programme et servira de repère pour les deux nouvelles recrues.
Claire Schönborn (26 ans) représente le profil le plus atypique du trio. Ancienne pilote de course de côte — première femme et plus jeune participante à avoir remporté le KW Berg-Cup en Allemagne en 2024 — elle a effectué une première prise de contact remarquée avec le rallye avant de décrocher le programme Beyond Rally, qui lui a offert une saison complète en Championnat du monde junior. Elle participera également à la Coupe GSE Rally en parallèle de ses engagements JERC.
Jörg Schrott, directeur Opel Motorsport, résume l’enjeu : « La Coupe ADAC Opel GSE Rally établira de nouveaux standards en rallye électrique avec le Mokka GSE Rally, une infrastructure de recharge révolutionnaire et un calendrier attractif. Et avec notre solide trio de pilotes en JERC, l’ADAC Opel Rally Junior Team jouera à nouveau un rôle de premier plan dans le Championnat d’Europe Junior, où Opel domine avec six titres depuis 2015. »
