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Accueil » Actualité » Opel : voici les deux nouveautés présentés à l’IAA Mobility 2025
Actualité Automobile International Marques Opel

Opel : voici les deux nouveautés présentés à l’IAA Mobility 2025

Faris BouchaalaPar Faris Bouchaala8 septembre 2025
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Opel Corsa GSE IAA Mobility 2025
Opel Corsa GSE IAA Mobility 2025
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Du 8 au 14 septembre, Opel fera sensation à l’IAA Mobility 2025. La marque de Rüsselsheim présentera deux nouveautés majeures : la spectaculaire Corsa GSE Vision Gran Turismo et le nouveau Mokka GSE. Ces modèles seront dévoilés au Summit (Hall B3, stand B20) dès le 8 septembre à 11h40 CEST, puis exposés à l’Open Space OP340, sur l’Odeonsplatz, jusqu’au 10 septembre.

Sommaire

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  • Corsa GSE Vision Gran Turismo : un pont entre virtuel et réel
  • Mokka GSE : l’énergie du rallye adaptée à la route
  • Grandland Electric AWD : la polyvalence en transmission intégrale
  • Une stratégie claire : électriser avec passion

Aux côtés de ces vedettes, le public découvrira également le Grandland Electric AWD, premier modèle 100 % électrique Opel doté de la transmission intégrale, ainsi que le Mokka GSE Rally, version compétition qui transpose sur route l’énergie du sport automobile.

Corsa GSE Vision Gran Turismo : un pont entre virtuel et réel

La Corsa GSE Vision Gran Turismo symbolise l’avenir de la gamme électrique sportive d’Opel. Conçue comme un concept-car à la fois physique et digital, elle sera disponible dans le jeu Gran Turismo 7 dès l’automne. Avec 800 ch, 800 Nm de couple, un 0 à 100 km/h en 2 secondes et 320 km/h en vitesse de pointe, elle s’impose comme une vitrine technologique et émotionnelle.

Son design musclé traduit cette ambition : carrosserie acérée, solutions aérodynamiques innovantes comme diffuseur actif et aileron mobile, jantes profilées, rideaux d’air optimisés. À bord, place au pilotage pur : affichage tête haute, volant affûté, absence d’écrans superflus. Tout est pensé pour une immersion totale.

Mokka GSE : l’énergie du rallye adaptée à la route

Inspiré directement de sa déclinaison compétition, le Mokka GSE de série devient le modèle électrique Opel le plus rapide. Sous le capot, 281 ch et 345 Nm de couple immédiat. Résultat : 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et une vitesse maximale fixée à 200 km/h.

Sa fiche technique reprend les éléments clés du rallye : différentiel Torsen à glissement limité, essieux renforcés, double amortissement hydraulique, direction et freins optimisés. Le châssis a été conçu pour conjuguer sportivité, sécurité et confort. De quoi transformer l’euphorie du rallye en expérience quotidienne.

La version compétition, baptisée Mokka GSE Rally, exposée à Munich avec son look racing et ses 280 ch, incarne cette ADN. Elle sera visible au stand Opel, puis à celui de l’ADAC, partenaire historique en rallye électrique.

📖 Lire aussi :

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Grandland Electric AWD : la polyvalence en transmission intégrale

Autre première, le Grandland Electric AWD combine puissance et autonomie. Son moteur développe 325 ch et 509 Nm, avec un 0 à 100 km/h en 6,1 secondes. Déjà disponible à la commande, il offre jusqu’à 489 km d’autonomie en version Ultimate, et jusqu’à 501 km pour les prochaines déclinaisons.

Grâce à ses quatre modes de conduite (Normal, Eco, Sport, 4WD) et sa suspension à amortissement sélectif, le SUV concilie confort quotidien et dynamisme. Une alternative haut de gamme qui élargit l’offre électrique Opel.

Une stratégie claire : électriser avec passion

Florian Huettl, CEO d’Opel, résume l’ambition : « Avec la Corsa GSE Vision Gran Turismo, le nouveau Mokka GSE et le Grandland Electric AWD, nous transformons l’électromobilité en émotion. C’est l’esprit de l’IAA Mobility 2025 : allier performance, technologie et passion. »

À travers ces modèles, Opel confirme son orientation vers une mobilité 100 % électrique. Mais la marque choisit de la décliner non pas dans une logique rationnelle, mais dans une approche qui conjugue vitesse, sensations et innovation.

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Faris Bouchaala
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Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.

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