Inspiré du concept 508 Peugeot Sport Engineered présenté à Genève l’an dernier, PEUGEOT dévoile une galerie de photos du modèle en série de la version la plus puissante de la nouvelle 508, dont le développement a été confié à PEUGEOT SPORT, qui a toujours accompagné la performance de la gamme PEUGEOT en concevant ses modèles les plus sportifs.
Pour cette version, PEUGEOT SPORT a puisé dans son expérience acquise avec deux concept-cars électrifiés qui étaient des précurseurs :
- l’ultra efficiente 208 HYbrid FE (2013) affichait des performances de GTi avec des émissions et consommations inférieures à celles du plus petit moteur thermique disponible à l’époque. Les nombreuses optimisations permettaient d’atteindre 46g de CO2/km sans renoncer aux performances avec un 0 à 100 km/h atteint en seulement 8s,
- la 308 R HYbrid Concept (2015) revendiquait des performances absolues : puissance cumulée de 500ch, 730Nm de couple et un 0 à 100km/h abattu en 4 secondes.
La 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED capitalise sur ces acquis tout en faisant appel aux dernières avancées technologiques, le tout pour des performances efficientes et un brio inégalé.
📖 Lire aussi :
Pendant que les autres remettent des boutons, Peugeot défend son écran panoramique de 21 pouces
Puissance technologique
Les ingénieurs PEUGEOT SPORT ont associé trois moteurs (PureTech 200, électriques de 110ch à l’avant et 200ch à l’arrière), deux énergies et quatre roues motrices, assurant des reprises spectaculaires avec un couple maximal de 500 Nm. Ces caractéristiques placent les performances de la 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED au niveau d’un véhicule doté de 400ch thermiques :
- 0 à 100km/h : 4.3 s
- 400mDA : 12.5 s
- 1000mDA : 23.2 s
- 80-120km/h : 2.5 s
- 80-180 km/h : 9.3 s
- Vitesse maximale : 250 km/h
Ces performances sont maitrisées avec des émissions de seulement 49g/km de CO2 (WLTP) !
Le freinage est adapté à ces performances, avec des disques avant ventilés de 380 mm. Montés sur un bol en aluminium, ils sont pincés par quatre pistons (de diamètre 38 et 41 mm) coulissant dans un étrier fixe.
L’excellent châssis de la nouvelle PEUGEOT 508 reçoit des réglages spécifiques (assiette abaissée, nouvelle loi d’amortissement et voies élargies de 24 mm à l’avant et de12 mm à l’arrière) ainsi qu’une direction encore plus précise, pour une efficacité et un plaisir de conduite accrus.
Des pneumatiques hautes performances ont été choisis auprès de notre partenaire Michelin. La 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED est chaussé de Pilot Sport 4S d’une dimension de 245/35 R20, retenus pour leur grip qui repousse très loin les limites de l’adhérence.
📖 Lire aussi :
Privé de volant depuis un an, le poleman surprise d’Indianapolis rebondit chez Peugeot en 2027
Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered 
Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered 
Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered 
Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered
