Peugeot s’apprête à réduire drastiquement la gamme de sa berline 508, lancée en 2018, marquant ainsi le début de la fin pour ce modèle qui ne devrait pas connaître de successeur. Cette décision s’inscrit dans une tendance plus large de l’industrie automobile, où les constructeurs généralistes abandonnent progressivement le segment des grandes berlines et breaks, à l’instar de Renault qui a arrêté la production de la Talisman.
Dès la rentrée, plusieurs changements majeurs sont prévus pour la 508 :
- Abandon du diesel : La motorisation BlueHDI 130 EAT8, dernière option diesel de la gamme, disparaîtra du catalogue en septembre, avec une fin de production en octobre. Aucune motorisation hybride 136 n’est prévue pour la remplacer.
- Simplification des finitions : La finition haut de gamme GT sera supprimée, ne laissant que les versions Allure et PSE au catalogue.
- Réduction des options de couleur : Le rouge et le gris titane seront retirés du nuancier, ne laissant que cinq choix de teintes.
- Modifications des options : Le pack confort sera supprimé, mais deux nouveaux packs (Sensation et Dynamique) seront proposés pour la finition Allure.
Ces changements auront pour conséquence une augmentation significative du prix d’entrée de gamme, la 508 Allure débutant désormais avec la motorisation PHEV 180 à plus de 50 000 euros.
La gamme se réduira donc à deux motorisations hybrides rechargeables (180 et 225 ch) pour la finition Allure, complétées par la version sportive PSE. Cette simplification drastique laisse présager une fin proche pour la 508, d’autant que Peugeot UK a déjà confirmé la disparition du modèle pour la fin de l’année.
Cette décision s’explique en partie par les faibles ventes du modèle, qui n’apparaît même pas dans les 100 meilleures ventes en France sur les sept premiers mois de l’année. Bien que l’impact sur les ventes globales de la marque devrait être limité, cette disparition marque la fin d’une ère pour les berlines et breaks Peugeot.
Pour l’usine Stellantis de Mulhouse, qui produit la 508, cette décision signifie la perte de l’un de ses trois modèles. Heureusement, la production de la 308 III et du DS 7 se poursuit sur ce site.
Cette évolution de la gamme Peugeot reflète les changements profonds que connaît l’industrie automobile, avec un déplacement des préférences des consommateurs vers les SUV et les véhicules électriques, au détriment des berlines traditionnelles.
