Porsche entre dans une nouvelle ère avec la nouvelle Taycan et la première voiture de sport entièrement électrique de la marque établit de nouveaux standards en matière de design intérieur. Certaines des caractéristiques classiques du design ont été réinterprétées et moulées dans l’ère numérique. « Less is more, s’applique ici aussi », explique Ivo van Hulten, Director Interior Design Style Porsche chez Porsche AG. « L’intérieur de la Taycan combine des éléments de design typiques de la marque avec un nouveau type d’expérience utilisateur, et impressionne par son élégance simple ». Porsche présentera la Taycan à un public international en septembre 2019.
Une Porsche typique : un tableau de bord conçu pour les pilotes et une position de conduite sportive
Le tableau de bord original de la 911 de 1963 et son style épuré ont servi de sources d’inspiration. L’objectif déclaré était de le transposer à l’époque contemporaine. Le cockpit marque le début d’une nouvelle ère avec une structure limpide et une construction entièrement nouvelle. Il est clairement axé vers le conducteur. Le tableau de bord a un design épuré, minimaliste et ultramoderne, et le fonctionnement des commandes est rapide et exempt de distractions. Le combiné d’instruments courbé et flottant constitue le point le plus haut du tableau de bord. Il est clairement orienté vers le conducteur et assure que tout ce qui est nécessaire à la conduite est bien en vue.
L’innovant combiné d’instruments se compose d’un écran courbé de 16,8 pouces, dont l’aspect arrondi est typique de Porsche. La casquette a été omise, ce qui assure une apparence élancée et moderne, dans le style des smartphones et des tablettes de haute qualité. Le verre véritable et un filtre polarisant déposé en phase vapeur lui confèrent des propriétés antireflets.
Le conducteur peut choisir entre quatre modes d’affichage pour le combiné d’instruments :
- Le mode Classic (puissance-mètre) évoque les instruments arrondis typiques des Porsche. Cet affichage fournit des informations clairement disposées, ce qui permet une lecture rapide. Un puissance-mètre remplace le compte-tours dans le cadran central.
- Le mode Map remplace le puissance-mètre central par une modélisation de la carte.
- Le mode Full Map omet intentionnellement les instruments ronds en faveur d’une carte de navigation affichée sur l’intégralité de l’écran.
- Le mode Pure n’affiche que les informations de conduite essentielles, telles que la vitesse, les panneaux de signalisation et la navigation à l’aide d’une flèche minimaliste.
De petits champs de commande tactiles se trouvent également en bordure de l’écran pour commander les fonctions de l’éclairage et du châssis. Le tableau de bord est donc plus large que le volant et évoque l’emblématique 911 des origines.
Le volant a un aspect aérien, avec un choix de deux modèles. Outre la version de base, qui peut être personnalisée avec des inserts de couleur avec l’accent package, Porsche propose également une option volant GT sports. Il arbore un design distinctif avec des têtes de vis visibles et dispose d’un commutateur de modes circulaire typique de Porsche, pouvant être utilisé pour sélectionner les différents modes de conduite.
La partie supérieure et la partie inférieure du tableau de bord s’étendent sur toute la largeur de l’habitacle sous la fourme d’une aile. Un écran d’infodivertissement central de 10,9 pouces et un écran passager optionnel se combinent pour former un bandeau de verre intégré, à l’aspect d’un panneau noir, se fondant visuellement dans l’intérieur.
Toutes les interfaces utilisateur ont été entièrement redessinées pour la Taycan. Le nombre de commandes physiques traditionnelles, telles que les commutateurs et les boutons, a été considérablement réduit. Au lieu de cela, la commande est intelligente et intuitive (via des commandes tactiles ou une fonction vocale qui répond à la commande d’appel « Hey Porsche »).
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La configuration des paramètres de la Taycan, tels que le Porsche Active Stability Management (PASM), peut être facilement opérée via l’écran central grâce à un accès direct. Le conducteur peut accéder rapidement à toutes les applications via un écran d’accueil clairement structuré et personnalisable. Les applications comprennent la navigation, le téléphone, les médias, le confort et Porsche Connect. Grâce à la commande vocale optimisée, le conducteur peut accéder encore plus rapidement à la fonction requise. Pour la première fois, le passager avant de la Taycan a la possibilité de disposer de son propre écran tactile, lui permettant de modifier facilement les réglages sans gêner le conducteur.
La console centrale surélevée intensifie la sensation d’une position d’assise basse, typique chez Porsche. Elle est dotée d’un grand écran tactile de 8,4 pouces avec rétroaction haptique, ce qui permet de modifier directement les réglages de la climatisation. La reconnaissance de l’écriture manuscrite intégrée permet également une saisie rapide des adresses.
Chaque détail a été réduit à l’essentiel. Comme la Porsche 918, la Taycan est équipée d’un sélecteur de rapport compact intégré au tableau de bord au lieu du levier de sélection classique. Cela donne à la console centrale un aspect structuré et génère de l’espace de rangement. Une réduction à l’essentiel et une approche limpide sont également évidentes dans le cas des bouches d’aération. Celles-ci ont été entièrement modernisées et peuvent être utilisées de manière intuitive. Les ouïes à commande mécanique traditionnelles appartiennent au passé, car les flux d’air sont désormais contrôlés de manière numérique et entièrement automatique (Virtual Airflow Control). Grâce au menu Climat, il est possible de basculer entre « Focused » pour un refroidissement rapide et directionnel et Diffused pour une climatisation sans courant d’air. Si le système de climatisation automatique à quatre zones (Advanced Climate Control) en option est choisi, un panneau de commande tactile supplémentaire de 5,9 pouces avec rétroaction haptique permet de commander le système depuis les sièges arrière.
Un large éventail d’options de personnalisation et des ensembles de matériaux innovants
La conception des couleurs et du design de la Taycan permet un équipement individualisé, du plus traditionnel au plus durable et moderne. Le cuir classique fait également partie des options, ainsi que le cuir Club Leather OLEA tanné de manière durable, dont le processus de tannage utilise des feuilles d’olivier. La qualité naturelle du cuir est accentuée par une impression spéciale en nuages. Nouvelle particularité, l’intérieur est intégralement dépourvu de cuir avec des textures de surface à la pointe de la technologie. Le matériau utilisé est le Race-Tex, un matériau en microfibre de haute qualité composé en partie de fibres de polyester recyclées. Sa production implique 80 % d’émissions de CO2 en moins que les matériaux traditionnels. Le revêtement de sol utilise la fibre recyclée Econyl®, fabriquée, entre autres, à partir de filets de pêche recyclés.
La Taycan est disponible dans un large choix configurations intérieures et extérieures, dans des styles traditionnels et modernes. Les accents et les garnitures intérieures soulignent l’attention portée aux détails, tout en respectant, en termes de caractéristiques de matériaux et de finition, les normes de qualité élevées pour lesquelles Porsche est réputée. Les couleurs intérieures Black-Lime Beige, Blackberry, Atacama Beige et Meranti Brown sont exclusivement disponibles pour la Taycan. L’optionnel accent package intérieur offre également un choix de couleurs contrastantes spéciales en noir mat, argent foncé ou néodyme, un élégant ton champagne. Les portes et les consoles centrales peuvent être en bois, en carbone mat, en aluminium bosselé ou en tissu.
En plus de la multitude d’innovations, il y a un autre détail dont aucune Porsche ne devrait se passer. Semblable à la serrure de démarrage des modèles Porsche classiques, le bouton d’allumage est situé à gauche derrière le volant.
