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Salon de Bruxelles 2025 : Renault dévoile l’intérieur de la Twingo E-Tech electric prototype

À l’occasion du Salon de l’Automobile de Bruxelles, Renault présente l’intérieur du Twingo E-Tech electric prototype, un show-car qui préfigure la future Twingo, prévue pour 2026. Avec un design moderne, astucieux et modulable, cet intérieur incarne l’esprit de la Twingo originelle tout en s’adaptant aux besoins des conducteurs urbains d’aujourd’hui. Développée en seulement deux ans par Ampere, la future Twingo sera commercialisée à un prix inférieur à 20 000 €, confirmant l’ambition de Renault de démocratiser la mobilité électrique.

Un intérieur moderne et fonctionnel

L’intérieur du Twingo E-Tech electric prototype allie esthétique et praticité. La planche de bord aérienne et cylindrique est équipée d’un tableau de bord numérique de 7 pouces et d’un écran multimédia central de 10,1 pouces, offrant une expérience connectée et intuitive. Les boutons de réglage de la climatisation et le bouton rouge des feux de détresse, encapsulé dans une bulle translucide, rappellent les codes design de la première Twingo, tout en apportant une touche de modernité.

Modularité et confort optimisés

La banquette arrière coulissante et rabattable en deux parties 50/50 permet d’adapter l’espace en fonction des besoins, que ce soit pour maximiser le confort des passagers ou augmenter la capacité du coffre. Le toit vitré arrondi inonde l’habitacle de lumière naturelle, créant une sensation d’espace et de convivialité.

Des détails astucieux et créatifs

Chaque élément de l’intérieur a été pensé pour être à la fois esthétique et pratique :

  • Appuie-tête aimanté : permet aux passagers arrière de fixer leur téléphone face à eux.
  • Sangle élastique : maintient une gourde ou un objet à portée de main.
  • Molette de réglage du dossier : inspirée des roulettes de skateboard, elle rappelle l’univers urbain de la Twingo.

Des messages humoristiques et créatifs, disséminés dans l’habitacle, ajoutent une touche de personnalité et de bonne humeur.

Une sellerie inspirée et durable

La sellerie du Twingo E-Tech electric prototype s’inspire des motifs colorés de la première génération, tout en s’accordant à la teinte de la carrosserie. Le plancher en liège teinté, matériau résistant et durable, illustre l’engagement de Renault en faveur de l’innovation et de l’écologie.

Un design extérieur optimisé

Depuis sa première présentation au Mondial de l’Automobile de Paris 2024, le design extérieur du prototype a été affiné :

  • Prise d’air dissimulée : intégrée dans la partie inférieure de la face avant.
  • Pare-chocs redessinés : imprimés en motif nid d’abeille grâce à une imprimante 3D.
  • Feux arrière modifiés : une vitre de custode a été ajoutée près du rétroviseur.

Ces évolutions témoignent de l’engagement de Renault à perfectionner en continu le design et la fonctionnalité de ses véhicules.

Une ambition claire : démocratiser l’électrique

Développée sur la plateforme AmpR Small, la future Twingo E-Tech electric sera fabriquée en Europe et commercialisée en 2026 à un prix inférieur à 20 000 €. Ce modèle s’inscrit dans la stratégie de Renault de rendre la mobilité électrique accessible au plus grand nombre, aux côtés des autres véhicules de la gamme E-Tech electric : Renault 5, Renault 4, Megane et Scenic.

Rendez-vous au Salon de Bruxelles

Le Twingo E-Tech electric prototype est à découvrir au Salon de l’Automobile de Bruxelles, où il incarne le renouveau de la Twingo, entre héritage, modernité et innovation. Avec son intérieur réinventé, son design optimisé et son ambition électrique, la Twingo promet de séduire une nouvelle génération de conducteurs urbains.

Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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