Alessandro Ghiretti a frappé fort en août. Avec deux victoires successives, l’une au Nürburgring et l’autre au Sachsenring, le pilote français a pris la tête de la Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland. Il compte désormais six succès toutes compétitions confondues cette saison. Pour Schumacher CLRT Racing Team, le Sachsenring représentait un territoire inconnu. Pourtant, l’équipe lyonnaise y a réalisé un exploit : deux doublés consécutifs, avec Flynt Schuring et Ghiretti alternant au sommet du podium.
Nürburgring : samedi noir, dimanche doré
Le week-end avait mal commencé. Samedi, aucun pilote du team n’a inscrit le moindre point. Ghiretti, parti des deux poles, a vu sa course ruinée dès le deuxième tour : son rival direct l’a accroché, tordant le volant et déréglant la voiture. « Alessandro a résisté quelques boucles, mais la voiture devenait inconduisible. Il a fini hors des points », raconte Benjamin Floch, ingénieur de l’équipe.
Le dimanche, le scénario a changé. Ghiretti a dominé de bout en bout, tandis que son adversaire reculait dans le peloton après une lourde pénalité de 15 places. Schuring, lui, n’a pas eu la même réussite. Malmené par plusieurs contacts, il n’a marqué que quatre points.
Sachsenring : découverte et maîtrise
La manche suivante s’annonçait encore plus délicate. Le Sachsenring, proche de la frontière tchèque, était une totale nouveauté pour le team. Seuls les pilotes connaissaient un peu la piste : Ghiretti y avait roulé en monoplace en 2019, Schuring en Porsche l’an passé. « J’ai passé du temps à analyser des vidéos embarquées et à discuter avec des gens du paddock », explique Floch. « On savait que le sous-virage était un piège fréquent ici. Dès les premiers essais, nos pilotes ont trouvé une bonne balance. Ça nous a permis de préparer les qualifications efficacement. »
Résultat : une première ligne verrouillée, Schuring en pole et Ghiretti juste derrière. Mais le défi restait immense. « La gestion des pneus change tout, insiste Floch. Entre les qualifications et la course, l’équilibre de la voiture bascule complètement. » Malgré une température de piste tombée de 45° lors des tests à 23° le jour de la course, l’équipe a tenu le cap. Schuring s’est imposé devant Ghiretti.
Deuxième doublé, même détermination
Le dimanche, CLRT a poursuivi son travail. Ghiretti partait deuxième, Schuring quatrième. L’équipe a misé sur une stratégie claire : préserver les pneus au maximum pour attaquer dans le dernier quart de course. « On voulait maintenir la pression sans trop consommer », explique Floch. Ghiretti a parfaitement exécuté le plan. En fin de course, il a poussé son adversaire direct à la faute : une excursion dans les graviers, puis une crevaison. Schuring a profité de l’ouverture. Nouveau doublé. Le quatrième de la saison, devant plus de 51.000 spectateurs présents pour le DTM.
Une saison haletante
L’équipe aux couleurs de Car Lovers 3.0, e.motion et The Grid vit un été chargé. Marcus Amand domine en France, Ghiretti mène en Allemagne et brille en Supercup. Mais rien n’est acquis. « C’est un marathon », résume un membre du staff. CLRT enchaîne cinq week-ends de compétition consécutifs. Et le programme reste copieux : retour du GT World Challenge Europe Endurance au Nürburgring, en même temps que la Porsche Mobil 1 Supercup à Zandvoort.
Bilan provisoire
- Porsche Mobil 1 Supercup : P1 / P3 général (2 victoires), P1 rookie (5 victoires), P1 équipes
- Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland : P1 / P4 général (7 victoires), P1 équipes
- Porsche Carrera Cup France : P1 / P5 général (2 victoires), P1 / P5 rookie (7 victoires), P3 équipes
- GT World Challenge Europe Endurance Cup : P7 pilotes
- Porsche Sprint Challenge Southern Europe : champion général, champion rookie
Schumacher CLRT Racing Team avance donc en leader. Mais la saison est encore longue. Et la pression, constante.