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Étiquette : BEV Revolution

  • Stellantis annonce une hausse de 7% de son chiffre d’affaires net au 3e trimestre 2023

    Stellantis annonce une hausse de 7% de son chiffre d’affaires net au 3e trimestre 2023

    Stellantis maintient sa dynamique au troisième trimestre 2023, avec une hausse de 7% de son chiffre d’affaires net par rapport à l’exercice précédent et un volume de vente toujours en croissance. Le « troisième moteur » de l’entreprise a augmenté son chiffre d’affaires de 25% par rapport à l’exercice précédent. Les ventes mondiales de véhicules électriques (BEV) ont progressé de 37% par rapport au troisième trimestre 2022, principalement grâce aux véhicules suivants : Jeep Avenger, Citroën Ami, Peugeot E-208, nouvelle Fiat 500e et Citroën ë-Berlingo. Les principales opérations mises en place au cours de l’année dans le cadre du plan stratégique Dare Forward 2030 sont les suivantes pour chacun des trois piliers majeurs :

    Engagement : Dans un secteur toujours touché par des perturbations et des transformations sans précédent, Stellantis et son réseau de concessionnaires en Europe ont consolidé leur partenariat pour améliorer l’expérience client et optimiser son parcours global. Avec la signature de plus de 8000 contrats de vente et 25 000 contrats après-vente dans 10 pays clés d’Europe, Stellantis et ses partenaires commerciaux partagent les mêmes objectifs en matière de simplification, d’approche multimarque, d’orientation client et de qualité. L’Autriche, la Belgique, le Luxembourg et les Pays-Bas ont déjà adopté le nouveau modèle commercial, et devraient être suivis par le reste des pays européens à compter de 2024.

    Tech : La première application de la plateforme STLA Medium, première des quatre plateformes mondiales de Stellantis conçues pour les véhicules électriques, a été dévoilée : il s’agit du nouveau Peugeot E-3008, qui affichera une autonomie de premier plan pouvant aller jusqu’à plus de 700 km, ainsi qu’un temps de recharge, des performances, une efficacité et un plaisir de conduire inégalés. Avec la volonté de façonner la mobilité urbaine durable de demain, Fiat a fait son retour sur le segment B avec la nouvelle 600e, équipée de fonctions de sécurité de pointe et avec une autonomie électrique supérieure à 400 km (cycle mixte WLTP(6)) et à 600 km (cycle urbain WLTP) en ville. Fiat a également dévoilé sa nouvelle offre de micromobilité, la Topolino, qui offre une autonomie de 75 km avec une vitesse de pointe de 45 km/h. En outre, l’entreprise a annoncé la mise en production d’un tout nouveau VUL électrique à Ellesmere Port qui devient à la fois le premier site du Royaume-Uni et de Stellantis sur le plan mondial consacré à 100 % à la fabrication en série des modèles électriques.

    La nouvelle Citroën ë-C3, modèle 100 % électrique, fera prochainement son entrée sur le marché. Première voiture électrique européenne accessible, la ë-C3 offre un haut niveau de confort et un fonctionnement électrique facile grâce à son pack de batteries de 44 kWh (jusqu’à 320 km d’autonomie en cycle WLTP). Elle sera proposée à un prix net identique dans la plupart des marchés européens, soit à partir de 23 300 euros.

    Stellantis a ouvert son Battery Technology Center ultra-moderne au sein du complexe de Mirafiori à Turin, en Italie. Le centre permettra à Stellantis de concevoir, développer et tester les packs de batteries, les modules, les cellules haute tension et les logiciels qui équiperont ses futurs véhicules.

    L’entreprise renforce son écosystème global dédié à l’électrification et maintient ses ambitions en matière de neutralité carbone : (i) validation des tests avec Aramco pour la compatibilité de 24 familles de moteurs thermiques avec les carburants eFuels de substitution, dans le but de réduire les émissions de CO2 des 28 millions de véhicules Stellantis actuellement en circulation ; (ii) présentation avec Saft du projet IBIS (Intelligent Battery Integrated System), qui pourrait être commercialisé sur les véhicules Stellantis d’ici la fin de la décennie ; (iii) annonce de la construction d’une sixièmegigafactory au plan mondial pour soutenir sa stratégie d’électrification ambitieuse visant à s’assurer la disponibilité d’environ 400 GWh de capacité de batterie ; il s’agira de la deuxième gigafactory construite aux États-Unis avec Samsung SDI ; (iv) investissement dans le projet Hell’s Kitchen de Controlled Thermal Resources Holdings Inc., avec une capacité de production de l’équivalent de 300 000 tonnes par an de carbonate de lithium ; (v) finalisation de l’acquisition de 33,3 % du capital de Symbio, un leader de la mobilité hydrogène zéro émission, pour renforcer la position de leader de Stellantis dans le domaine des véhicules à hydrogène.

    Valeur : Pour accélérer l’adoption des véhicules électriques en Amérique du Nord, Stellantis et six autres grands constructeurs automobiles internationaux ont choisi de mettre en en place un réseau de recharge inégalé avec l’installation d’au moins 30 000 bornes de charge ultra rapide.

    Stellantis déploie également une stratégie pluridimensionnelle visant à gérer et sécuriser l’approvisionnement à long terme des micropuces électroniques essentielles et ainsi atteindre les objectifs du plan Dare Forward 2030. La stratégie de Stellantis combine des accords avec des fabricants de semi-conducteurs, l’achat direct des pièces indispensables et une visibilité complète des besoins à venir en matière de puces électroniques.

    L’entreprise a racheté pour 0,5 milliard d’euros d’actions au cours du troisième trimestre 2023, soit un total de 1,2 milliard d’euros d’actions racheté pendant les neuf mois précédant le 30 septembre 2023. L’entreprise prévoit de finaliser son programme de rachat d’actions 2023 d’un montant de 1,5 milliard d’euros au cours du quatrième trimestre 2023.

    En octobre dernier, Stellantis a annoncé son intention d’acquérir environ 20 % de Leapmotor pour 1,5 milliard d’euros ainsi que la création de « Leapmotor International », une coentreprise à 51/49 gérée par Stellantis, qui détiendra les droits exclusifs pour la fabrication, l’exportation et la vente des produits Leapmotor en dehors de Chine.

    Par ailleurs, également en octobre, l’entreprise a lancé Pro One, son offensive stratégique sur les véhicules utilitaires, qui vise à renforcer son leadership mondial. Elle s’appuiera notamment sur les offres aux professionnels de ses six marques emblématiques – Citroën, FIAT Professional, Opel, Peugeot, Ram et Vauxhall – et contribuera à la réalisation des objectifs du plan stratégique Dare Forward 2030.

  • Stellantis : Pose de la première pierre pour la chaudière biomasse du site de Stellantis Rennes

    Stellantis : Pose de la première pierre pour la chaudière biomasse du site de Stellantis Rennes

    Stellantis a pris l’engagement d’atteindre la neutralité carbone en 2038 et pour cela ses sites industriels ont pour ambition de produire d’ici 2025 la moitié de leurs besoins énergétiques avec des solutions décarbonées permettant de réduire la dépendance hydrocarbures et à l’électricité.

    Résolument engagé dans la transition énergétique de l’industrie automobile, Stellantis Rennes a choisi de s’appuyer sur  ENGIE Solutions, partenaire reconnu en matière de décarbonation.  

    Dès 2024, le site industriel bénéficiera d’une énergie produite à partir de biomasse : renouvelable et locale, elle permettra de réduire de 30 % les consommations de gaz.

    Première étape de ce déploiement, la première pierre de la future chaufferie biomasse a été posée ce jour en présence d’Etienne Martin Commandeur, Directeur du site Stellantis Rennes, de Thierry Landais, Directeur du Territoire Nord d’ENGIE Solutions et de Jacqueline Roisil, Directrice régionale adjointe de l’ADEME Bretagne.

    « Ce projet de réseau de chaleur décarbonée est une nouvelle étape de notre engagement dans la transition énergétique. Notre responsabilité est de réduire l’impact de nos activités sur l’environnement. Stellantis s’est fixé des objectifs ambitieux de neutralité carbone à l’horizon 2038, le site de Rennes sera au rendez-vous ! » précise Etienne Martin Commandeur, directeur du site. « C’est une fierté que Rennes soit le premier site industriel à être doté d’une chaudière biomasse pour ses propres besoins ».

    Une ressource renouvelable et locale pour accélérer la décarbonation de l’industrie

    Pour répondre aux besoins de son client, ENGIE Solutions, avec le soutien de l’ADEME, est en charge de concevoir et construire ce nouvel équipement sur un terrain à proximité de la ZAC La Janais. Celui-ci disposera à terme d’une puissance de 8 MW adaptée à la production industrielle du site de Stellantis Rennes. 

    A court terme, ce sont 30 000 MWh de chaleur renouvelable qui seront distribués chaque année, soit l’équivalent de l’énergie nécessaire pour chauffer 3 000 logements. Ce réseau vertueux permettra d’éviter l’émission de 6 650 tonnes de CO2 par an. ENGIE Solutions opérera également ce réseau pendant une durée de 15 ans.

    « Les collaborateurs d’ENGIE Solutions sont fiers d’accompagner les équipes de Stellantis dans leur objectif de décarbonation du site de production de Rennes La Janais à travers la construction de cette chaufferie biomasse et de ce réseau de chaleur » souligne Thierry Landais, Directeur du Territoire Nord ENGIE Solutions. Nous allons également mettre en place des process spécifiques de comptage de l’énergie consommée – sous-stations « intelligentes » sur les différents points de production de l’usine – afin d’accompagner notre client dans sa démarche de réduction des consommations énergétiques. Cette expertise et ce savoir faire d’ENGIE Solutions sera déployé tout en assurant la continuité de la production de Stellantis ».

    Une solution énergétique au service de l’environnement et de l’emploi local

    Au-delà de son bénéfice pour l’environnement, grâce à la substitution d’énergie fossile par de l’énergie renouvelable, ce projet de chaufferie biomasse mobilisera des emplois locaux pendant plusieurs années.

    La phase de construction de la chaufferie engagera plusieurs corps de métiers : terrassiers, électriciens, tuyauteurs, soudeurs, etc. Les équipes d’ENGIE Solutions seront ensuite présentes pour assurer l’exploitation des installations. Des emplois seront également mobilisés au sein de la filière d’approvisionnement local pour la préparation et la livraison de la biomasse.

    Cet événement marque le point de départ de la transformation de Stellantis Rennes, site industriel emblématique, qui accueillera dès 2025 la plateforme électrique Stella Médium. Avec près de 2 000 salariés, c’est un acteur économique important du bassin rennais qui produit actuellement des Peugeot 5008 et Citroën C5 Aircross thermiques et hybrides. 

    Chiffres clés du futur réseau de chaleur :

    • 6 650 tonnes de CO2 économisées chaque année
    • 3 km de réseau vertueux
    • 11 sous-stations connectées
    • 8 MW de puissance renouvelable installée
    • 30 GWh de chaleur décarbonée par an
    • Montant des travaux : 13,5 millions d’euros
    • Subvention de l’ADEME à hauteur de 3,5 millions d’euros 

    Un réseau de chaleur biomasse sur un site industriel, qu’est-ce que c’est ?

    Un réseau de chaleur est un système de distribution de chaleur à partir d’une installation de production centralisée. Elle distribue la chaleur nécessaire à la production d’énergie pour les besoins du site industriel.

    La chaufferie qui sera construite sur le site de Stellantis Rennes sera alimentée avec de la biomasse. L’utilisation de cette ressource permet de valoriser les résidus de l’exploitation forestière (plaquettes forestières) et les déchets de l’industrie du bois (sciures, copeaux) issus d’un rayon de 100 km.

  • Stellantis devient actionnaire stratégique de Leapmotor, en vue du développement de ’activité internationale des véhicules électriques

    Stellantis devient actionnaire stratégique de Leapmotor, en vue du développement de ’activité internationale des véhicules électriques

    Stellantis et Leapmotor annoncent aujourd’hui que Stellantis prévoit d’investir près de 1,5 milliard d’euros pour l’acquisition d’environ 20 % de Leapmotor, ce qui en fera un actionnaire de référence. L’accord porte aussi sur la création d’une coentreprise « Leapmotor International », gérée par Stellantis à 51/49, qui détiendra les droits exclusifs de fabrication, exportation et vente des produits Leapmotor en dehors de la Chine. Il s’agira du premier partenariat international de ce type sur le marché des véhicules électriques entre l’un des principaux constructeurs automobiles au monde et un constructeur automobile chinois de nouvelle génération.

    Ce partenariat a un double objectif : d’une part stimuler davantage les ventes de Leapmotor en Chine, le plus important marché mondial, et d’autre part utiliser la présence commerciale internationale de Stellantis pour accélérer de manière significative les ventes de la marque Leapmotor dans d’autres régions, en commençant par l’Europe. Cet écosystème « véhicules électriques » très innovant et performant de Leapmotor en Chine contribuera à atteindre les objectifs stratégiques d’électrification du plan Dare Forward 2030 de Stellantis. Il permettra également d’explorer de futures synergies avec son partenaire. La coentreprise envisage de démarrer les premières livraisons au cours du second semestre 2024.

    Les deux entreprises considèrent que l’offre de véhicules électriques de Leapmotor viendra compléter les technologies actuelles et le portefeuille de marques emblématiques de Stellantis pour apporter davantage de solutions de mobilité abordables aux clients internationaux. Stellantis disposera de deux sièges au conseil d’administration de Leapmotor et nommera le CEO de la coentreprise « Leapmotor International ».

    « Au fur et à mesure que la consolidation s’opère parmi les start-up chinoises leaders du secteur du véhicule électrique, il devient de plus en plus évident que seules quelques-uns de ces nouveaux acteurs performants et agiles, tels que Leapmotor, finiront par dominer les principaux segments en Chine, » a déclaré Carlos Tavares, CEO de Stellantis. « Nous estimons que le moment est idéal pour contribuer activement à la stratégie d’expansion internationale de Leapmotor, l’un des nouveaux acteurs les plus remarquables du secteur des véhicules électriques, qui partage avec nous le même esprit d’entreprise axé sur la technologie. Grâce à cet investissement, nous apportons une réponse innovante pour compléter notre stratégie, en bénéficiant de la compétitivité de Leapmotor à la fois en Chine et au niveau international. Je souhaite remercier M. Zhu Jiangming ainsi que nos équipes respectives pour leur engagement et leur contribution à la création de cette nouvelle opportunité pour nos deux sociétés. »

    « Ce jour marque une étape majeure dans l’histoire de Leapmotor et je suis extrêmement fier d’y contribuer aux côtés de M. Tavares et de son équipe, » a déclaré Zhu Jiangming, fondateur et CEO de Leapmotor. « Grâce à ses compétences autonomes et complètes de développement technologique, Leapmotor met sur le marché les meilleurs produits EV de leurs catégories de la manière la plus compétitive possible. Nous sommes convaincus que les partenariats gagnant-gagnant entre acteurs majeurs sont une force dans un environnement en évolution rapide. En nous associant à Stellantis, nous continuerons d’être créatifs et innovants en matière de technologies et de conduite du business, tout en développant avec succès les véhicules électriques Leapmotor sur le marché international. »

    En ciblant le marché moyen-haut de gamme, le segment le plus important et en plus fort développement en Chine, Leapmotor a livré environ 111 000 unités de NEV en 2022, se plaçant ainsi dans le premier tiers des constructeurs chinois spécialisés dans l’électrique. Dans les trois ans à venir, le plan produit de Leapmotor devrait couvrir l’ensemble des segments A à E, sur la base d’une architecture technique unique, de trois plateformes hautement évolutives dotées de moteurs électriques avec prolongateur d’autonomie.

    Leapmotor a été la première société pure-play EV au monde à mettre en œuvre à grande échelle la technologie Cell-to-Chassis, ainsi que sa nouvelle architecture électrique et électronique ‘Four-Leaf Clover’ Leap 3.0 à commande centralisée. Cette dernière assure une interaction fluide et performante avec les principaux composants des véhicules électriques intelligents. Son modèle unique d’intégration verticale optimise la modularité et permet à Leapmotor d’apporter une réponse rapide aux besoins des clients.

    Fondée début 2021, mais forte de plus d’un siècle d’expérience, Stellantis rassemble 14 marques automobiles emblématiques et deux acteurs de la mobilité ayant pour objectif de garantir une mobilité sûre, propre et abordable pour ses clients dans plus de 130 marchés, en s’appuyant sur une activité industrielle dans plus de 30 pays. En 2022, Stellantis a livré plus de 6 millions de véhicules pour un chiffre d’affaires net de 179,5 milliards d’euros et un bénéfice net de 16,8 milliards d’euros. Au premier semestre 2023, la société détient l’un des résultats opérationnels courants (AOI) les plus élevés du secteur avec 14,4 %.

    Stellantis investira plus de 50 milliards d’euros dans l’électrification au cours des dix prochaines années afin d’atteindre les objectifs de son plan stratégique Dare Forward 2030 visant 100 % des ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) pour les voitures particulières en Europe et 50 % des ventes de BEV pour les voitures particulières et les pick-up aux États-Unis d’ici 2030. Pour atteindre ces objectifs, l’entreprise sécurise une capacité de batteries d’environ 400 GWh, avec notamment le soutien de six usines de production de batteries en Amérique du Nord et en Europe. Stellantis est en bonne voie pour devenir une entreprise neutre en carbone d’ici 2038, tous champs d’application confondus, avec un pourcentage de compensation des émissions restantes à un seul chiffre. Parallèlement à ce choix stratégique, Stellantis poursuit son engagement vers un modèle commercial dit ‘asset-light’ pour ses marques étrangères en Chine.

    La transaction est soumise aux conditions habituelles de clôture, incluant les approbations réglementaires.

  • Stellantis annonce l’annulation de sa présence au CES 2024 de Las Vegas

    Stellantis annonce l’annulation de sa présence au CES 2024 de Las Vegas

    Stellantis annonce l’annulation de sa participation au CES 2024, le plus grand salon technologique au monde, prévu en janvier prochain à Las Vegas, Nevada. Selon un communiqué officiel, Stellantis affirme par cette décision, préserver les fondamentaux de l’entreprise dans le contexte des négociations en cours avec le syndicat UAW.

     » L’entreprise met en œuvre des contre-mesures complètes pour atténuer les impacts financiers et préserver le capital tout en continuant à démontrer sa transformation en tech company de mobilité durable par d’autres moyens. Stellantis reste déterminé à créer des produits appréciés par les clients, à garantir la liberté de mouvement pour tous, et à devenir une référence en matière de création de valeur pour ses collaborateurs et toutes les autres parties prenantes comme indiqué dans le plan stratégique Dare Forward 2030 « , précise le communiqué.

  • Stellantis et Samsung SDI annoncent la construction d’une deuxième gigafactory StarPlus Energy aux Etats-Unis

    Stellantis et Samsung SDI annoncent la construction d’une deuxième gigafactory StarPlus Energy aux Etats-Unis

    Stellantis N.V. et Samsung SDI annoncent aujourd’hui que Kokomo, dans l’Indiana, accueillera une deuxième usine de production de batteries aux États-Unis dans le cadre de la coentreprise StarPlus Energy. Cette nouvelle usine, dont le démarrage est prévu début 2027, aura une capacité de production annuelle de 34 gigawattheures (GWh). La coentreprise prévoit d’investir plus de 3,2 milliards de dollars (2,8 milliards d’euros) et de créer 1 400 nouveaux emplois à Kokomo et dans ses environs. L’investissement total prévu pour les deux usines s’élèvera à plus de 6,3 milliards de dollars (5,5 milliards d’euros) et permettra la création de 2 800 nouveaux emplois au total.

    Il s’agira de la deuxième gigafactory StarPlus Energy implantée à Kokomo. La construction de la première gigafactory StarPlus Energy a déjà débuté, avec un démarrage prévu début 2025, et une capacité de production annuelle de 33 GWh.

    « Notre écosystème de batteries est un des piliers de notre stratégie d’électrification. Nos partenaires, Samsung SDI, l’État de l’Indiana et la ville de Kokomo, ont présenté des arguments solides pour l’implantation de notre sixième gigafactory à Kokomo », a déclaré Mark Stewart, COO de Stellantis North America. « Les véhicules électriques de nos marques nord-américaines jouent un rôle essentiel dans notre volonté d’offrir des solutions de mobilité sûres, propres et abordables pour tous et pour atteindre notre objectif de neutralité carbone d’ici 2038. »

    « Avec la construction de la deuxième usine de batteries StarPlus Energy, Samsung SDI établit son plus important site de production de batteries pour véhicules électriques d’Amérique du Nord. » annonce Yoon-ho Choi, Président et CEO de Samsung SDI. « Les véhicules des marques Stellantis alimentés par des batteries Samsung SDI dotées de technologies de pointe contribueront à faire accélérer les Etats-Unis dans leur transition vers l’ère des véhicules électriques. »

    « L’économie de l’Indiana est en pleine croissance », a déclaré Eric Holcomb, Gouverneur de l’Indiana. « L’engagement pris aujourd’hui par Stellantis et Samsung SDI permettra de doubler l’investissement, de créer de nouveaux emplois. L’impact positif de cette coentreprise sur la ville de Kokomo et l’État de l’Indiana se ressentira pour les décennies à venir. Cette décision place les habitants de l’État de l’Indiana au cœur de l’innovation et du développement de l’avenir de la mobilité, renforçant ainsi la position de leader de l’État de l’Indiana dans l’économie mondiale de demain. »

    « Nous tenons à remercier Stellantis, Samsung SDI et leur coentreprise StarPlus Energy pour leur investissement et leur engagement constant en faveur de notre communauté », a déclaré le maire de Kokomo, Tyler Moore. « L’implantation de cette deuxième gigafactory renforcera la position de Kokomo parmi les principaux producteurs de batteries pour véhicules électriques en Amérique du Nord, et démontre que Kokomo reste à la pointe de la technologie en matière de construction automobile. »

    Dans le cadre de son Plan Stratégique Dare Forward 2030, Stellantis a annoncé son intention d’atteindre 100 % de véhicules électriques (BEV) vendus pour les voitures particulières en Europe et 50 % de BEV vendus pour les voitures particulières et les pick-up aux États-Unis d’ici 2030. Pour réaliser ces objectifs de vente, l’entreprise s’assure donc la disponibilité d’environ 400 GWh de capacité de batterie. Stellantis est en bonne voie pour devenir une entreprise neutre en carbone d’ici 2038, tous champs d’application confondus, avec un pourcentage de compensation des émissions résiduelles à un seul chiffre.

  • Stellantis participe au 57e Salon des Véhicules de Loisirs 

    Stellantis participe au 57e Salon des Véhicules de Loisirs 

    C’est le rendez-vous français des amateurs de camping-car et de vans : le Salon des Véhicules de Loisirs ouvre ses portes dès le 7 octobre au Parc des Expositions de Paris Nord Villepinte. Il s’agit avec le salon de Düsseldorf, d’une des plus importantes rencontres européennes dédiée au véhicule de loisirs.

    Cette année, Stellantis présentera sur un stand unique de 250 m2 situé à l’extérieur, entre les halls 5A et 5B, l’offre des marques Citroën, Fiat Professional et Peugeot et proposera également des essais de véhicules équipés des motorisations et technologies du groupe.

    A l’intérieur de la structure, la vedette sera donnée à Citroën qui exposera pour la première fois en France, le van Type Holidays. Cette référence stylistique à l’emblématique Citroën Type H repose sur la version du SpaceTourer moderne et permet de surfer sur la mode de la “vanlife”, ce style de vie nomade à bord d’un fourgon aménagé. Le Citroën Type Holidays offre tout le confort et les fonctionnalités intelligentes des meilleurs camping-cars et vans, avec notamment un toit escamotable, une banquette convertible en lit, une kitchenette et une table rabattable. Le Citroën Type Holidays sera prochainement disponible à la commande dans le réseau de la marque.

    Au niveau du centre d’essais, 14 véhicules et tous types de carrosserie (fourgon, profilé, intégral, capucine) issus de nos partenaires seront à la disposition des clients. Les trois marques – chacune avec son caractère distinct – travaillent à développer des services spécifiques qui peuvent à la fois anticiper de manière proactive les exigences futures du marché et suivre de près les besoins des clients en matière d’après-vente et de service client.

    Stellantis est le leader incontesté du véhicule de loisirs avec au cumul sur les neuf premiers mois 57,1 % de part de marché. La marque Fiat Professional, dont la base Ducato a encore été récompensée pour la 15e fois d’affilée en Allemagne “Meilleure base pour Camping-Car” reste à ce jour la marque préférée des constructeurs de camping-cars avec une part de marché de 31,4 % depuis le début de l’année.

  • Stellantis France leader du marché sur les 9 premiers mois

    Stellantis France leader du marché sur les 9 premiers mois

    A fin septembre, soit sur les 9 premiers mois de l’année, Stellantis renforce sa place de leader. En VP+VUL (toutes énergies), l’entreprise creuse l’écart avec le 2e groupe du marché.  

    Pour Christophe Musy, Directeur de Stellantis France : « Le mois de septembre montre que la dynamique de Stellantis repose sur l’ensemble de ses 9 marques. De plus, Stellantis accélère très fortement dans le domaine des véhicules électriques avec plus de 13 points d’avance de part de marché sur le 2e groupe en septembre et une remarquable progression en volume de 67% ».

    Sur le mois de septembre, Stellantis affiche de bons résultats pour ses marques Premium, pour Fiat, Opel et Jeep, ainsi qu’en VUL. Ainsi, Opel croit de 22,1%, Fiat de 22,5% et Jeep triple quasiment ses immatriculations sur septembre (VP+VUL), tandis que les marques Premium de Stellantis confirment leur attrait auprès des clients: +14% pour Alfa Romeo et +9% pour DS Automobiles .

    Par ailleurs, sur les 9 premiers mois de l’année, trois véhicules Stellantis sont dans le top 5 (Peugeot 208, Citroën C3 et Peugeot 2008), et 3 véhicules Peugeot sont leaders de leurs segments (308, 2008 et 508). En parallèle, DS Automobiles poursuit sa contribution pour électrifier le parc avec plus de 50% de ses ventes en finition E-Tense .

    Stellantis, leader en VUL 

    Au cumul 9 mois, Stellantis maintient son leadership en VUL, avec 40,5% de part de marché (et plus de 10 pts devant le suivant). Stellantis continue à progresser en VUL sur le mois et au cumul, preuve que son offre s’adresse à tous les clients, qu’ils soient particuliers ou professionnels.

    Stellantis creuse l’écart sur les véhicules électriques avec une progression de 67% en volume sur le mois

    Leader depuis le début de l’année, Stellantis confirme une nouvelle fois sa position de numéro 1 en termes de ventes de modèles électriques (mois et cumul) avec une pénétration de 31% sur le mois et de 28,2% au cumul.  

    En septembre, Stellantis a fortement accéléré avec une croissance de 67 % en volumes VP+VUL, supérieure à celle du marché, creusant ainsi l’écart avec le 2e groupe (qui se situe 13 points derrière en part de marché sur le mois).

    En septembre, les Peugeot e208 et Fiat 500e figurent toujours dans le top 5 des BEV les plus vendus (mois et cumul VP + VUL).

    Concernant les VUL électriques, sur un marché en hausse, Stellantis reste leader avec 51,5% de pénétration sur le mois (plus d’un VUL BEV sur 2 en France est un VUL Stellantis) et 47,8% au cumul (VUL BEV). La Marque Peugeot est N°1 avec 36,9% de part de marché tandis que les Peugeot e208, Peugeot ePartner et Citroën eBerlingo, figurent dans le top 5 des VUL BEV les plus vendus sur le mois.  

    L’électrique est déjà accessible chez Stellantis

    La volonté de Stellantis France est aussi que tout un chacun puisse accéder à la mobilité électrique et ce sans attendre le dispositif de leasing social du gouvernement. L’entreprise propose déjà des offres commerciales exceptionnelles : le client qui recherche un véhicule électrique abordable peut choisir entre une Fiat 500e à 99 € par mois, une Opel Corsa Electric à 129 € par mois ou une Peugeot e208 à 130 € par mois.

    Par ailleurs, fort du constat que la recharge se fait majoritairement à domicile, Stellantis a choisi d’accompagner massivement l’équipement de bornes de recharge pour que ses clients bénéficient d’une installation sûre et optimisent leur coût d’usage. Ainsi, tous les clients particuliers Citroën, DS Automobiles, Opel, Peugeot, ainsi que les clients professionnels Peugeot, Citroën, Opel, Fiat Pro se verront offrir une borne pour l’achat d’un véhicule 100% électrique.

  • La collaboration entre Aramco et Stellantis confirme la compatibilité des carburants de synthèse avec des familles de moteurs européens

    La collaboration entre Aramco et Stellantis confirme la compatibilité des carburants de synthèse avec des familles de moteurs européens

    À l’issue de plusieurs mois de tests dans ses centres techniques à travers l’Europe, Stellantis est arrivé à la conclusion que 24 des familles de moteurs qui équipent ses véhicules européens vendus depuis 2014, soit 28 millions de véhicules en circulation, sont en mesure d’utiliser un carburant de synthèse « drop-in » (clé en main) sans aucune modification du groupe motopropulseur. Les tests ont été effectués avec des eFuels de substitution fournis par Aramco, une des plus grandes sociétés intégrées d’énergie et de produits chimiques au monde.

    L’eFuel bas carbone est un carburant de synthèse produit par réaction entre du CO2, prélevé directement dans l’atmosphère ou provenant d’un site industriel, et de l’hydrogène renouvelable. L’utilisation d’un carburant de synthèse bas carbone pourrait potentiellement réduire les émissions de dioxyde de carbone des véhicules à combustion interne existants d’au moins 70 % sur l’ensemble de leur cycle de vie, par rapport aux carburants traditionnels.

    Ned Curic, Stellantis Chief Engineering and Technology Officer, a déclaré : « Notre priorité est de proposer une mobilité zéro émission pour tous en nous concentrant notamment sur l’électrification. Notre collaboration avec Aramco représente une étape importante et complémentaire pour les véhicules déjà en circulation. Nous explorons toutes les solutions pour réaliser notre stratégie ambitieuse d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2038. Les carburants de synthèse « drop-in » peuvent avoir un impact massif et pratiquement immédiat sur la réduction des émissions de CO2 du parc existant. Ils offrent en effet à nos clients une solution facile et abordable pour diminuer leur empreinte carbone : aussi simple que choisir une pompe à essence différente dans une station-service, et sans aucune modification supplémentaire de leurs véhicules. »

    Amer Amer, Aramco Transport Chief Technologist, a affirmé: « Nous sommes ravis de travailler avec Stellantis, un des premiers constructeurs automobiles au monde, pour évaluer la performance de nos formules de carburant, conçues pour présenter les caractéristiques d’un carburant de synthèse parfaitement adapté aux moteurs de ses véhicules existants. Les résultats de ces tests nous renforcent dans l’idée que les eFuels peuvent être une solution clé en main pour le parc roulant. Quand ils sont produits avec un process bas carbone, ces carburants peuvent jouer un rôle important dans la réduction des émissions de carbone dans le secteur du transport et soutenir une transition énergétique en bonne et due forme ».

    Grâce à son plan stratégique Dare Forward 2030, Stellantis vise à réduire de moitié son empreinte carbone d’ici 2030, par rapport à 2021, et à atteindre la neutralité carbone d’ici 2038. Stellantis estime que l’utilisation d’eFuels bas carbone dans 28 millions de ses véhicules européens pourrait réduire jusqu’à 400 millions de tonnes de CO2 en Europe entre 2025 et 2050. Les tests effectués par Stellantis sur les carburants de synthèse de remplacement couvrent les émissions à l’échappement, la capacité de démarrage, la puissance du moteur, la fiabilité, la dilution de l’huile, la durabilité du réservoir, des durites et des filtres à carburant, ainsi que les performances des carburants à des températures extrêmement froides ou chaudes.

    Aramco dispose actuellement de deux usines de démonstration pour explorer la production des carburants de synthèse à faibles émissions. En Arabie Saoudite, Aramco et ENOWA (la société d’eau et d’énergie de NEOM) travaillent sur la production d’essence de synthèse pour les véhicules particuliers. Parallèlement, à Bilbao en Espagne, Aramco et Repsol étudient la production de Diesel synthétique à faibles émissions et de carburéacteur pour les automobiles et les aéronefs. Et enfin, Aramco collabore aussi avec des équipes de sport automobiles et de compétitions pour tester et démontrer le potentiel des carburants bas carbone en tant que solution d’appoint pour réduire les émissions de carbone des véhicules à moteur à combustion interne.

  • Stellantis France confirme son leadership sur le marché

    Stellantis France confirme son leadership sur le marché

    A fin août, Stellantis France confirme une nouvelle fois sa place de leader et amplifie sa croissance sur le marché français. Ainsi, sa pénétration VP + VUL sur le mois croît de 2,9 points par rapport à juillet pour s’établir à 31,6 % et de 0,6 point par rapport au cumul 7 mois. Au mois d’août, l’ensemble des marques de ‘Stellantis France’ sont en croissance (VP + VUL).

    « Je tiens à saluer la très forte implication des équipes France, réseau, directions régionales, marques ainsi que le soutien immense des équipes logistiques et industrielles de Stellantis. Nos gammes riches et complémentaires nous permettent de répondre aux demandes des clients, en leur proposant le bon produit et la bonne offre. La preuve : l’ensemble de nos marques progressent. Ce résultat est le fruit d’un travail collectif et centré sur les besoins des consommateurs. Notre énergie est désormais tournée sur le mois de septembre avec des nouveautés produits, notamment en électrique, et avec des nouvelles animations commerciales afin de poursuivre cette belle dynamique en part de marché sur la fin d’année » confie Christophe Musy, Directeur de Stellantis France.

    Sur le mois d’août, les marques Premium de Stellantis confirment leur attrait auprès des clients avec une croissance supérieure au marché :  +35% pour Alfa Romeo et +66% pour DS Automobiles. Jeep quant à elle est aussi en croissance de 77% sur le marché VP grâce à une progression homogène de tous les produits de la gamme.

    Stellantis renforce sa position de leader en VUL 

    Sur un marché VUL très dynamique (+17,5% sur le mois contre +6,8% au cumul), Stellantis affiche une forte progression, +27,7%, soit 10 points de plus que le marché, lui permettant d’atteindre une pénétration de
    44,5% sur le mois en hausse par rapport à l’an dernier     et au cumul 7 mois.

    Les 4 marques VUL de l’entreprise progressent en volume sur août :

    • Citroën : +38,7% avec part de marché de 16,1%
    • Peugeot : +25% pour une pénétration de 20,2%
    • Opel : +53% avec 2,9% de pénétration
    • Fiat Pro : +4,3% avec une part de marché à 5,3%


    Stellantis maintient son leadership des véhicules 100% électriques

    Sur le mois ou au cumul, Stellantis est numéro 1 en termes de ventes de modèles électriques, soit une pénétration de 26,4 % sur le mois et de 27,7% au cumul.

    En août, les marques Peugeot et Fiat se positionnent dans le top 5 des ventes 100% électriques (respectivement 2e et 4e). Côté modèles, Peugeot e208 et Fiat 500e figurent également dans le top 5 des BEV les plus vendus (mois et cumul VP + VUL).

    Concernant les VUL électriques, sur un marché en forte hausse (+54,9%), Stellantis reste leader avec 51,3% de pénétration sur le mois et 47,3% au cumul (VUL BEV). Peugeot e208, Peugeot ePartner, et Citroën eBerlingo occupent respectivement les 1ère, 2nde,et 4e place du marché.

  • Stellantis et ses partenaires commerciaux, ensemble pour poursuivre l’amélioration de l’expérience client en Europe

    Stellantis et ses partenaires commerciaux, ensemble pour poursuivre l’amélioration de l’expérience client en Europe

    Dans un secteur toujours impacté par des perturbations et des transformations sans précédent, Stellantis et son réseau de distributeurs en Europe renforcent leur partenariat afin d’améliorer l’expérience client et de simplifier l’ensemble de son parcours, conformément au plan stratégique Dare Forward 2030.

    La signature de plus de 8 000 contrats de vente et de plus de 25 000 contrats d’après-vente ces dernières semaines dans 10 pays stratégiques d’Europe est la preuve concrète que Stellantis et ses partenaires commerciaux partagent les mêmes objectifs de simplification, d’approche multimarque, d’expérience client et de recherche permanente de la qualité.

    Pour contribuer au développement du nouveau modèle de distribution, Stellantis et son réseau ont mené des discussions constructives tout en tenant compte du cadre légal de la BER (Block Exemption Regulation). Ainsi, l’Autriche, le Belux (Belgique et Luxembourg) et les Pays-Bas vont adopter le nouveau modèle de distribution à partir du 4 septembre 2023. Le reste de l’Europe commencera à mettre en place ce nouveau modèle en 2024, les contrats devant être signés dans les prochains mois, conformément au cadre convenu.

    « Il s’agit d’un changement historique, non seulement pour Stellantis mais pour l’ensemble du secteur », a déclaré Uwe Hochgeschurtz, Operating Officer, Stellantis, Enlarged Europe. « Nous saluons l’importance de l’effort réalisé par les différentes parties-prenantes pour converger. C’est la voie que nous suivrons avec toujours du dialogue et de la détermination, dans un contexte concurrentiel qui, nous le savons, évolue rapidement aussi bien dans notre secteur et que dans l’ensemble de l’économie européenne ».

    M. Hochgeschurtz a ajouté : « Les échanges entre Stellantis, les associations de distributeurs européens et l’ensemble du réseau ont été pragmatiques, axés sur les activités, reposant sur une transparence totale ainsi que sur des discussions et des interactions très constructives pour les deux parties. Je tiens à remercier tous nos employés et nos partenaires pour leur dévouement et leur engagement dans la réalisation de ces résultats, alors que nous franchissons de nouvelles étapes dans la mise en œuvre de notre plan stratégique Dare Forward 2030. »

    Ces nouveaux accords vont contribuer à accélérer le rythme vers la mobilité zéro émission, au moment où Stellantis place déjà certains de ses véhicules sur le podium dans plusieurs pays. L’entreprise compte aujourd’hui 24 véhicules électriques sur le marché, un chiffre qui devrait presque doubler d’ici à la fin de 2024. Actuellement, les modèles électriques Stellantis tels que la Peugeot e-208 et la Nouvelle Fiat 500 sont en tête du classement sur le marché européen des véhicules électrifiés.

    Les organisations Stellantis au niveau national font partie intégrante de ce processus de transformation et sont conçues pour être plus flexibles et agiles en termes de nouveau parcours client, créant ainsi un écosystème plus efficace et durable capable de favoriser l’évolution du secteur automobile.