Citroën fait son grand retour en sport auto avec une monoplace GEN3 Evo tricolore, engagée en Championnat du Monde ABB FIA Formule E dès décembre 2025. Pilotée par Jean-Éric Vergne (double champion) et Nick Cassidy (vice-champion 2024-2025), l’équipe dirigée par Cyril Blais s’appuie sur l’expertise Stellantis Motorsport. Essais à Valence le 27 octobre, premier e-Prix à São Paulo le 6 décembre. Une entrée électrique pour 60 ans de légende.
Une monoplace GEN3 Evo ultra-performante
La GEN3 Evo, développée à Satory sous Jean-Marc Finot, pèse 859 kg et délivre 350 kW (470 ch). 0-100 km/h en 1,86 s, 320 km/h en pointe, elle récupère 600 kW au freinage (50 % de l’énergie). Deux moteurs (propulsion + régénération) et batterie 47 kWh optimisent l’efficience. « Un laboratoire pour nos VE de série », note Finot, après 11 ans d’expérience Stellantis en FE (DS, Maserati). Face à Porsche ou Jaguar, Citroën vise podiums et victoires dès la Saison 12.
Pilotes étoilés et team principal expérimenté
Jean-Éric Vergne, 35 ans, double champion FE (2017-2018), apporte son palmarès (F1 Toro Rosso, WEC Peugeot). « Honneur de porter Citroën, objectif victoires », déclare-t-il. Nick Cassidy, 31 ans, vice-champion 2024-2025 (11 victoires, 25 podiums), complète le duo. « Construire une équipe gagnante », promet-il. Cyril Blais, ex-Maserati, fédère avec stratégie et simulateurs. Un trio pour défier les 22 pilotes de la grille.
Livery tricolore et valeurs partagées
Design Citroën : rouge passion au museau, dégradé vers blanc et bleu électrique, chevrons graphiques. « Fierté française », selon Xavier Chardon, CEO. La FE, 100 % électrique et net zéro carbone (ISO 20121), aligne innovation et durabilité – 35 % pneus recyclés, 50 % énergie récupérée. Courses urbaines (18 étapes, 12 pays) touchent un public jeune (50 % <35 ans, FIA). Transferts tech : batteries, logiciels pour ë-C3 ou Ami.
60 ans de légende en compétition
Citroën renoue avec rallye-raid (5 Dakar ZX), WRC (8 titres Loeb/Ogier), WTCC (3 titres López/Muller). Après C3 Rally2 (95 victoires 2025), la FE prolonge l’ADN : audace, exigence. « Faire vibrer les fans », résume Chardon, après 500 000 VE vendus en 2024 (CCFA). Face à 11 teams, Citroën cible le top 5 d’ici 2027.
Citroën électrise la FE
Avec Vergne-Cassidy, GEN3 Evo et Stellantis, Citroën frappe fort : technologie, passion, durabilité. São Paulo le 6 décembre lancera l’assaut – 20 % de parts FE pour les Français d’ici 2026 (source interne) ? Une monoplace qui roule vers la légende.
