La Renault Twingo quatrième génération remporte le Trophée de la Nouveauté de l’année 2026, décerné par un jury de journalistes automobiles français. La citadine électrique s’impose avec 408 points devant la Kia EV2 (316 points) et le Volvo EX60 (302 points). Guillaume Sicard, directeur général de Renault France, a reçu le trophée lors de la cérémonie organisée à Paris : « Ce trophée récompense le travail de toute une équipe qui a cru en cette Twingo dès le premier jour. C’est une voiture qui incarne parfaitement l’esprit Renault : audacieuse, malicieuse et accessible. »
100 % électrique et moins de 3,70 mètres
Cette quatrième génération marque une rupture nette avec ses devancières : la Twingo est désormais proposée exclusivement en version électrique, construite sur la plateforme AmpR Small conçue spécifiquement pour les petites voitures électriques abordables. Son gabarit ultra-compact sous les 3,70 mètres, son look rétro-moderne en hommage à la Twingo originelle de 1993 et son habitacle ingénieux avec banquette arrière coulissante et solutions de rangement multiples ont particulièrement retenu l’attention du jury.
Sur le plan technique, la batterie de 40 kWh offre une autonomie WLTP d’environ 300 kilomètres, suffisante pour un usage citadin et périurbain. La puissance va de 95 chevaux en version de base à 120 chevaux sur les finitions supérieures. Son capot avant scellé, caractéristique remarquée, traduit la logique de simplification industrielle assumée par Renault sur ce modèle.
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Moins de 20 000 euros après bonus : l’argument décisif
Le positionnement tarifaire a sans doute pesé lourd dans le verdict du jury. Lancée sous les 20 000 euros après bonus écologique, la Twingo électrique s’impose comme l’une des citadines électriques les plus accessibles du marché français, juste derrière la Dacia Spring. Ce trophée valide la stratégie de Renault : maintenir une présence sur le segment A avec un modèle électrique attachant et abordable, là où la plupart des concurrents européens ont abandonné ce territoire face aux coûts de l’électrification.
