Volkswagen Golf 8 : Les Point fort du Digital Cockpit

La nouvelle Golf sera bientôt lancée sur le marché avec un cockpit révolutionnaire, plus clair, plus net, entièrement digitalisé et connecté, qui rendra l’utilisation de ce best-seller plus intuitive que jamais.

Equipé de série, le Digital Cockpit comprend un panneau d’instruments, un système d’infodivertissement et un volant multifonction. Combinés, ceux-ci forment le premier niveau fonctionnel dans lequel pratiquement tous les affichages et toutes les commandes sont numériques. Des curseurs tactiles permettent un accès rapide et intuitif aux commandes de température et de volume, tandis qu’un îlot tactile situé sous le système d’infodivertissement offre l’accès direct aux fonctions de climatisation supplémentaires, aux systèmes d’aide à la conduite et, selon les équipements inclus, aux modes de conduite et aux assistants de stationnement. Les fonctions d’éclairage et de vision ont été repositionnées et rassemblées dans un deuxième îlot tactile : les commandes d’éclairage, tout comme celles du chauffage du pare-brise et de la lunette arrière, sont maintenant placées sur un panneau digital situé plus haut sur le tableau de bord, à gauche des instruments, améliorant encore l’expérience de conduite intuitive qui caractérise la marque.

Un cockpit haut de gamme: l’Innovision Cockpit en option est maintenant disponible dans la Golf

Il est possible d’améliorer encore plus le poste de travail digital du conducteur: associé au système de navigation Discover Pro 10″, l’Innovision Cockpit offre une gamme de fonctions accrue. Sur demande, un affichage tête haute sur le pare-brise peut être ajouté au véhicule pour créer le cockpit idéal, avec des informations tels que la vitesse, les informations de navigation, etc. qui s’affichent alors dans le champ de vision du conducteur.

Cette fonctionnalité avancée apparaît aussi clairement au niveau de la console centrale qui est maintenant plus aérée, notamment grâce à l’inclusion d’un pommeau de levier de vitesse électronique (« shift-by-wire ») beaucoup plus petit qu’avant pour la boîte automatique à double embrayage DSG. Le thème se poursuit au niveau de la nouvelle console de toit dont le fonctionnement est, lui aussi, digitalisé. L’exemple du toit panoramique inclinable et coulissant (en option) illustre le concept : il suffit de balayer un curseur vers l’arrière ou vers l’avant pour ouvrir ou fermer le toit transparent. Difficile de faire plus simple ou plus logique.

Le fonctionnement intuitif de la Golf peut également être pris en charge par de nouvelles commandes vocales (sur demande). Pour activer le système, il suffit de dire « Hello Volkswagen » ou d’appuyer sur le bouton voix du volant. La Golf réagit à des commandes vocales intuitives telles que « ramène-moi à la maison » (navigation) ou « j’ai froid » (climatisation automatique). Les nouveaux micros digitaux signifient non seulement que la reconnaissance vocale et la qualité de la voix (pour les appels téléphoniques) sont excellentes, mais que les micros peuvent localiser la personne (conducteur ou passager avant) et réagir en conséquence, par exemple, en identifiant la zone intérieure dont la température doit être ajustée.

La digitalisation permet à chaque conducteur d’adapter la Golf à ses propres goûts. Les réglages personnalisés peuvent être sauvegardés dans le véhicule et sur le cloud, ce qui signifie qu’ils sont toujours disponibles, même en cas de changement de conducteur ou de véhicule. Ces réglages comprennent (en fonction de l’équipement inclus) les affichages du Digital Cockpit et de l’ Innovision Cockpit, la position des sièges, le réglage des rétroviseurs extérieurs et de la climatisation, le contrôle de l’éclairage d’ambiance (jusqu’à 30 couleurs) et les fonctions Coming Home et Leaving Home.

La connectivité via le cloud est activée par une unité de connectivité en ligne (OCU) avec eSIM intégrée, à laquelle tous les systèmes d’infodivertissement de la Golf sont connectés de série. L’OCU sert également d’interface avec les multiples fonctions et services basés sur le Web de We Connect (par défaut, sans restrictions de temps d’utilisation) et de We Connect Plus (utilisation gratuite limitée dans le temps en Europe). Le service, en option, We Connect Fleet a également été développé pour les entreprises pour une gestion digitale de leur flotte de véhicules.

Suivez-nous :
Mustapha Zemri
Mustapha Zemri
Journaliste Essayeur Auto & Moto
Passionné par tout ce qui fait du bruit, je me suis spécialisé dans la presse automobile depuis 2012 ou j’animais une page auto moto dans un magazine, puis j’ai lancé une émission télé qui a été diffusée sur plusieurs chaines privées. Aujourd’hui, j’ai le plaisir d’animer les différentes rubriques de Motorsactu.com, ce média spécialisé dans l’actualité auto, moto et sport mécanique.
Articles connexes

1 294 brevets : Stellantis reste le champion de...

En 2025, Stellantis, malgré une perte nette de 22,3 milliards d'euros, reste leader en innovation en France, avec 1 294 brevets déposés, soulignant l'importance de sa R&D et ses partenariats stratégiques.

« Kittens » : Peugeot lance une pub originale...

Peugeot lance une campagne publicitaire nommée « Kittens » pour promouvoir la 308, mettant en scène un lion face à des chatons, symbolisant la rupture créative dans un segment automobile souvent uniforme.

MXGP 2026 : Yamaha lance l’assaut pour le titre...

Le Championnat du Monde FIM Motocross 2026 débute en Argentine à Bariloche. Les équipes Yamaha, emmenées par Gajser, Renaux et les frères Reisulis, visent les titres grâce à un circuit inédit.

Rivian prépare une R2 connectée comme un smartphone

Rivian collabore avec Giesecke+Devrient et AT&T pour équiper son SUV R2 de la norme eSIM SGP.32, offrant 5G et une gestion simplifiée de la connectivité à l’échelle mondiale.

Top Actualité

BMW i3 Neue Klasse de 469 ch : RDV le 18 mars

La BMW i3, développée dans des conditions extrêmes en Suède, se présente comme une berline électrique à l'héritage de la Série 3. Sa technologie Heart of Joy promet une dynamique de conduite révolutionnaire, avec une production prévue pour fin 2026.

Audi A2 e-tron : ces nouvelles photos espion révèlent enfin l’intérieur

La future Audi A2 e-tron, actuellement en phase de développement, se distingue par un design innovant, un intérieur inspiré des modèles récents d'Audi et des performances de motorisation similaires à la Cupra Born. Production prévue en 2026.
Nouveautés

Révélation inattendue : Voici la silhouette de la future Volkswagen Golf Mk9

C'est par une voie inhabituelle que la première image officielle de la prochaine Volkswagen Golf a filtré. Lors d'une réunion du comité d'entreprise à Wolfsburg, le syndicat allemand IG Metall a présenté aux salariés une silhouette sombre...

BMW i3 Neue Klasse de 469 ch : RDV le 18 mars

La BMW i3, développée dans des conditions extrêmes en Suède, se présente comme une berline électrique à l'héritage de la Série 3. Sa technologie Heart of Joy promet une dynamique de conduite révolutionnaire, avec une production prévue pour fin 2026.

Audi A2 e-tron : ces nouvelles photos espion révèlent enfin l’intérieur

La future Audi A2 e-tron, actuellement en phase de développement, se distingue par un design innovant, un intérieur inspiré des modèles récents d'Audi et des performances de motorisation similaires à la Cupra Born. Production prévue en 2026.

Dacia Striker : sur les réseaux, le nom ne fait pas l’unanimité !

Dacia a annoncé le 5 mars 2026 le nom de son nouveau break crossover familial, nommé Striker, prévu pour le reveal du design le 10 mars. Les réactions sont partagées entre enthousiasme et critiques.

Ford Kuga 2026 reçoit BlueCruise mains libres en Europe

Ford intègre sa technologie BlueCruise de conduite semi-autonome au Kuga dès avril 2026, offrant un système mains libres sur plus de 135 000 kilomètres d'autoroutes en Europe, avec options tarifaires flexibles.
Articles Récents