Dans les ateliers de BMW à Munich, l’ambiance est à l’effervescence. Les chaînes de montage tournent à plein régime, assemblant des véhicules électriques à un rythme sans précédent. Les chiffres du premier semestre 2024 viennent de tomber, et ils dépassent toutes les attentes.
« C’est une véritable révolution électrique« , s’enthousiasme Jochen Goller, membre du conseil d’administration de BMW AG, en parcourant les allées de l’usine. « Nous avons livré près de 180 000 véhicules entièrement électriques sous la marque BMW. C’est une hausse de plus de 34% par rapport à l’an dernier.«
Cette croissance fulgurante ne se fait pas au détriment des modèles traditionnels. Au total, la marque BMW a écoulé plus d’un million de véhicules, affichant une progression de 2,3%. « Notre stratégie multi-énergies porte ses fruits », explique Goller. « Nous répondons aux attentes de tous nos clients, qu’ils soient prêts pour l’électrique ou non.«
Dans les showrooms européens, l’effet se fait sentir. BMW gagne des parts de marché face à ses concurrents historiques. Martin Schulz, concessionnaire à Francfort, en témoigne : « Les clients sont séduits par notre gamme électrique, mais aussi par nos modèles haut de gamme comme la Série 7. C’est un véritable succès.«
Du côté de MINI, la transition est en cours. Avec 114 054 véhicules livrés, la marque prépare l’avenir. « Le lancement de la nouvelle MINI Cooper électrique a été un véritable événement« , raconte Sarah Müller, responsable marketing. « Les premiers retours clients sont excellents. Nous avons hâte de voir l’impact sur nos ventes au second semestre.«
Chez Rolls-Royce, le luxe se réinvente aussi. Le lancement du Cullinan Series II a marqué les esprits. « C’est notre modèle le plus demandé« , confie Richard Carter, directeur des ventes. « Nous avons livré près de 3 000 voitures ce semestre, un chiffre remarquable dans notre segment.«
Alors que l’été bat son plein, BMW Group regarde déjà vers l’avenir. Le lancement de la nouvelle Série 5, y compris en version électrique i5, est très attendu. « Nous sommes confiants pour le second semestre », conclut Goller. « Notre flexibilité et notre large gamme nous permettent de répondre aux attentes variées de nos clients à travers le monde. »
Dans un marché automobile en pleine mutation, BMW semble avoir trouvé la formule gagnante, alliant tradition et innovation. Reste à voir si cette dynamique se poursuivra face aux défis à venir.
BMW Group : Ventes au de Janvier à Juin 2024
| 2e trimestre 2024 | Comparé avec l’année dernière % | Premier Semestre 2024 | Comparé avec l’année dernière % | |
| BMW Group Automotive | 618,826 | -1.3% | 1,213,359 | -0.1% |
| BMW | 565,553 | +2.2% | 1,096,486 | +2.3% |
| – BMW M GmbH | 51,418 | +6.6% | 99,517 | +5.1% |
| MINI | 51,979 | -27.6% | 114,054 | -18.7% |
| BMW Group electrified | 146,483 | +8.5% | 269,065 | +9.6% |
| BMW Group BEV | 107,933 | +22.2% | 190,622 | +24.6% |
| Rolls-Royce | 1,294 | -16.0% | 2,819 | -11.4% |
| BMW Motorrad | 66,638 | +2.6% | 113,072 | +0.2% |
1BEVs et PHEVs
BMW & MINI = Ventes en regions/marchés
| 2e trimestre 2024 | Comparé avec l’année dernière % | Premier Semestre 2024 | Comparé avec l’année dernière % | |
| Europe | 232,472 | -0.1% | 460,144 | +2.6% |
| Allemagne | 68,351 | -11.5% | 130,451 | -3.3% |
| Asie | 249,357 | -4.3% | 493,364 | -3.6% |
| Chine | 188,495 | -4.7% | 375,947 | -4.2% |
| Amérique | 120,822 | +3.0% | 229,302 | +2.1% |
| USA | 97,135 | +1.7% | 187,979 | +1.5% |
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