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Accueil » Actualité » BRABUS dévoile sa ROCKET GTS : Un break de chasse hybride de 1000 chevaux à la carrosserie entièrement en carbone
Actualité Automobile International Marques

BRABUS dévoile sa ROCKET GTS : Un break de chasse hybride de 1000 chevaux à la carrosserie entièrement en carbone

Faris BouchaalaPar Faris Bouchaala28 octobre 2024
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Brabus ROCKET GTS
Brabus ROCKET GTS
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Dans une démonstration époustouflante de son savoir-faire, BRABUS présente la pièce maîtresse de sa Collection 2025 : la ROCKET GTS. Ce break de chasse hypersportif, produit en série limitée, marque un tournant historique pour le constructeur allemand avec sa première carrosserie intégralement réalisée en carbone apparent.

Sommaire

Toggle
  • Une révolution technologique
  • Une motorisation hybride d’exception
  • Un chef-d’œuvre d’aérodynamique
  • Un intérieur MASTERPIECE sur mesure
  • Un tarif à la hauteur de l’exclusivité

Une révolution technologique

« Depuis 1977, BRABUS concrétise les rêves des passionnés d’automobile à travers le monde », rappelle le constructeur de Bottrop. Avec la ROCKET GTS, la marque franchit un nouveau cap en matière d’innovation. Ce véhicule de 198,5 centimètres de large arbore une carrosserie entièrement façonnée en carbone apparent, une première dans l’histoire de BRABUS. Cette prouesse technique s’accompagne de jantes BRABUS Monoblock P « PLATINUM EDITION » de 21 et 22 pouces, chaussées de pneumatiques atteignant 335 millimètres de largeur.

Une motorisation hybride d’exception

Sous le capot, la ROCKET GTS déploie une puissance système de 735 kW (1 000 ch) pour un couple maximal de 1 820 Nm. Cette performance impressionnante résulte de l’alliance parfaite entre le moteur V8 bi-turbo BRABUS ROCKET 1000 de 4,5 litres et un moteur électrique. La transmission intégrale à gestion électronique permet au véhicule d’abattre le 0 à 100 km/h en 2,6 secondes et d’atteindre les 300 km/h en seulement 23,6 secondes, avant d’être bridé électroniquement à 317 km/h.

Un chef-d’œuvre d’aérodynamique

Les ingénieurs BRABUS ont optimisé chaque détail de la carrosserie en soufflerie. Le diffuseur arrière en carbone apparent, intégrant quatre sorties d’échappement en titane illuminées de rouge, collabore avec le becquet arrière et l’aileron « duck tail » pour générer un appui aérodynamique optimal. Les passages de roues élargis, signature distinctive de ce break de chasse, abritent des jantes forgées spécifiques dotées de pales aérodynamiques en carbone apparent.

Un intérieur MASTERPIECE sur mesure

L’habitacle BRABUS MASTERPIECE sublime l’association du cuir le plus fin, de l’Alcantara et du carbone. Les artisans selliers de la marque proposent une personnalisation quasi illimitée, démontrant l’excellence du savoir-faire allemand. Le modèle présenté arbore une sellerie en cuir « Slate Gray » rehaussée de surpiqûres grises et d’un motif matelassé exclusif BRABUS, tandis que l’Alcantara noir habille les montants et le pavillon.

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Un tarif à la hauteur de l’exclusivité

La BRABUS ROCKET GTS sera commercialisée à partir de 789 000 euros (prix en Allemagne hors TVA), chaque exemplaire étant construit sur commande selon les désirs de son futur propriétaire. Malgré sa puissance exceptionnelle, le véhicule respecte la norme d’émissions Euro 6D ISC-FCM, affichant une consommation moyenne de 12,9 l/100 km et des émissions de CO₂ de 291 g/km en cycle WLTP.

Cette nouvelle création BRABUS s’impose comme une référence dans l’univers des breaks de chasse hypersportifs, alliant performances exceptionnelles, innovation technologique et luxe personnalisé. Elle illustre parfaitement la philosophie de la marque : repousser les limites du possible tout en préservant l’élégance et l’exclusivité qui font sa renommée depuis plus de 45 ans.

Brabus
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Faris Bouchaala
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Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.

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